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Wenn sie die gleiche Preise hätten in Europa wie in den USA, würden sie sicher auch jedes Jahr neue Rekorde brechen....
Am schluss ist es halt wie überall, der Preis ist nun mal eins von den Hauptkriterien beim Autokauf.
Wer genug Geld hat kauft sich sowiso kein Subaru wenn er ein 4x4 möchte, da werden andere Marken mit ganz anderen Standards angeschaut wie Land Rover, Porsche und wenn man so einem "Premium" SUV mal gefahren hat, ist es auch absolut verständlich wiso diese Kundschaft kein Subaru kauft. Land Rover hat mit dem Evoque oder Sport einfach eine Trauminnenaustattung da können unsere Subarus einfach nicht mithalten, die Innenlandschaft bei uns ist nur noch Himmeltraurig und nicht angemessen für einen 50k Auto.
Wir lieben unsere STi's ja wägen andere Dinge doch am schluss muss man der Realität ins Auge sehen, Design und Materialauswahl ist bei Subaru schon sehr, sehr minimalistisch um es noch nett auszudrücken. Dazu kommt noch das wir in den letzten Jahren sogar mit den minderwertigen Motoren beliefert wurden.
Naja da muss man sich nicht wundern das die Kunden weglaufen... Der Preis ist einfach nicht angemessen für das Produkt wo man kriegt. Die Lösung ist einfach, gleiche Preispolitik wie in den USA und die Sache würde ganz anderst aussehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (6. Februar 2014, 13:33)
Sorry der Evoque ist ja ein Meisterwerk in Design was der Innenraum angeht, ganz zu schweigen von den Materialien die benützt werden. Ich habe beide begutachtet letzten Herbst und das kann man einfach nicht vergleichen mit dem Legacy. Das einzige was für den Legacy gesprochen hat war der Kofferraum. Der Innenraum war der letzte dreck und erinnerte an die 80er Jahre und erst noch an die billigen 80er. Beim Evoque fühlt man sich auf anhieb wohl, mehr Luxus geht nicht. Wenn du den Evoque ekelerrengend findest würd ich dir dringend anraten zum Augenartz zu gehen, damit du denn Unterschied im Innenraum siehst. Ich spreche hier von beide Topaustattungen, damit wir uns verstehen.
Sorry der Evoque ist ja ein Meisterwerk in Design
Meine persönliche These zur Zukunft Subarus: Der Mutterkonzern Toyota wird Synergien nutzen und Sparten zusammenlegen. Die Massenmodelle werden Toyota heissen und Subaru wird eine "Untermarke" - ähnlich Lexus - und baut nur noch die SUVs Outback, Forester und XV (oder einen RAV4-Nachfolger) sowie die sportlichen Modelle WRX, Levorg und BRZ. Aus ökonomischer Sicht würde ich das als Konzernleitung so machen. Dazu müsste aber Toyota Ihren Aktienanteil an FHI deutlich erhöhen.
Was habt ihr für Ideen?
Dann bleibt für Europa ja nur der Forester und Outback übrig...
Sie sollten sich wieder auf den Nischenmarkt konzentrieren und auch endlich wieder einen eigenen Kleinwagen mit Allrad auf den Markt bringen. Hier tut sich nämlich eine Lücke auf die von anderen nicht (mehr) bedient wird.