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neu2003

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1

Dienstag, 23. Juli 2013, 08:26

Bericht über Subaru-konzernerfolg in AutoZeitung 17.7.2013

In der aktuellen AutoZeitung, ab Seite 54, ist ein netter 2seitiger Artikel über den wirtschaftlichen Erfolg des Konzerns weltweit, plus ein kleines Interview mit V. Dannath. Viele Grüsse, Oliver

Alain

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2

Dienstag, 23. Juli 2013, 08:28

Habe ich auch gelesen, sehr positiver Bericht. :thumbsup:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Mayday

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3

Dienstag, 23. Juli 2013, 11:55

Kann einer den Link posten? Danke im voraus!

neu2003

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4

Dienstag, 23. Juli 2013, 12:41

ist noch nicht online, nur in der Print-Ausgabe.

Ich kann das leider bei mir mit OCR nicht vernünftig Scannen, sonst hätte ich mal ein paar Auszüge hier reingestellt.
Interessant ist, dass sie laut Artikel eine Umsatzrendite von ca. 6% zuletzt erreicht haben, laut Bericht mehr als VW.

wenn man die weltweiten Aktivitäten verfolgt, stehen nicht viele neue Infos im Artikel.

Aber schön, dass offensichtlich die Öffentlichkeitsarbeit funktioniert, dass nun auch mal solche Artikel erscheinen, also reine Imagearbeit.
Das Dannath-Interview ist im Wesentlichen eine Zusammenfassung aller derzeit relevanten Werbebotschaften (neue Garantie, neue Produkte, hohe Kundenzufriedenheit usw...)

viele Grüße
Oliver

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (23. Juli 2013, 13:18)


alex72

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5

Dienstag, 23. Juli 2013, 16:19

ich sehe es ähnlich wie Oliver. Subaru hat scheinbar eine funktionierende PR Abteilung und schafft es seit einiger Zeit dadurch mal wieder öfter in der Presse zu erscheinen.

Es gibt ja keine kritischen Aspekte in dem Bericht wie z.B., die Preis - und Modellpolitik in Deutschland.

Insgesamt scheint mir das eher ein gekaufter bzw. durch Anzeigenschaltung rückfinanzierter Werbebericht.

Gruß
Alex

rehbein

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6

Dienstag, 23. Juli 2013, 16:51

hallo,
oh ha von Herrn Dannath......kann nur Wierbung in eigener Sache sein! Modellpolitik? Ist bei Subaru ja mehr als fragwürdig! Einen XV ( höhergelegter Impreza ) ist für mich keine Inovation! Wo bleibt der neue STI? Der Impreza 2,0? Ausserdem kommt Subaru ab nächstes Jahr in Deutschland noch mehr ins Hintertreffen durch die Emissionen der 2,0 Liter so wie er jetzt ist. Es soll ja lauf Facebook Subaru 2014 keine Änderungen geben. Schade schade. Verkaufszahlen sind ja auch nicht wirklich toll. Sieht man auch an den 0,0 % Zinsen und an der XV 2000 Euro Aktion.
Grüße

neu2003

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7

Dienstag, 23. Juli 2013, 19:26

hallo,
von Herrn Dannath......kann nur Wierbung in eigener Sache sein! Modellpolitik?

...Verkaufszahlen sind ja auch nicht wirklich toll. Sieht man auch an den 0,0 % Zinsen und an der XV 2000 Euro Aktion.
Grüße
Natürlich Werbung in eigener Sache - das ist doch seine Rolle !

Zur 0%-Akton: Hast Du mal verglichen, was die anderen Hersteller in diesem deutlich rückläufigen europäischen Markt für Aktionen fahren? ;)

PS: Ich bin gerade dabei, einen Jahreswagen von unserem Subaru Autohaus zu kaufen:

1. Das lief bislang flexibel und voll entsprechend unseren Wünschen ab
2. Der tatsächliche Preis war völlig in Ordnung
3. Es gab mehrere Entgegenkommen von Autohaus und FFS-Bank bei einigen Sonderwünschen,

insofern können wir uns als Subaru-Kunden 2013 nicht beklagen, im Gegenteil.

Und ich konnte 4. mit Wettbewerbern vergleichen, und habe da nochmal festgestellt,
dass der Subaru von den Kompetenzen sogar in Vielem besser war als mehrere teurere Wagen.

so schlecht sind sie nicht, und das sollte ruhig etwas breiter bekannt sein...

viele Grüße
Oliver

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (23. Juli 2013, 19:38)


rehbein

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8

Dienstag, 23. Juli 2013, 20:15

Na ja schlecht nicht nur die modelle bzw die aussattungspakete sind sehr unglücklich geraten.hätte der impreza einen 2,0 motor hätte ich schon gekauft oder einen xv 2,0 comfort mit xenonlicht.warum muss ich exclusive kaufen nur weil ich xenon hanen will.dass meinte ich mit der kritik.nicht die qualität,die ist unübertroffen gut.grüsse

Boron

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9

Dienstag, 23. Juli 2013, 20:35

hallo,
Modellpolitik? Ist bei Subaru ja mehr als fragwürdig! Einen XV ( höhergelegter Impreza ) ist für mich keine Inovation! Wo bleibt der neue STI? Der Impreza 2,0? Ausserdem kommt Subaru ab nächstes Jahr in Deutschland noch mehr ins Hintertreffen durch die Emissionen der 2,0 Liter so wie er jetzt ist. Es soll ja lauf Facebook Subaru 2014 keine Änderungen geben. Schade schade. Verkaufszahlen sind ja auch nicht wirklich toll.
Grüße

Ich finde, gerade die eigenständige Modellpolitik, ist das was Subaru ausmacht. Laut allen möglichen Marketing Lehrbüchern, dürfte Subaru gar nicht erfolgreich sein aber wahrscheinlich ist es genau die Eigenständigkeit, die Subaru erfolgreich macht. Subaru baut zuverlässige Fahrzeuge für Individualisten und keine Massenware, die Fangemeinde ist bereit den Preis für einen Subaru zu Zahlen. Es kommt auch nicht so sehr auf die Verkaufszahlen an so lange der Reingewinn am Ende stimmt. Was bringt es z.B. Opel, dass sie eine Menge Fahrzeuge verkaufen aber bei jedem Neuwagen drauflegen. Oder der VW-Konzern der eine niedrigere Rendite wie Subaru hat.

Ich denke so lange Subaru weiterhin gegen den Strom schwimmt, wird die Marke erfolgreich sein. Ich bin der Meinung gerade die Eigenständigkeit spricht für Subaru und sie sollten nicht versuchen den Massenhersteller zu folgen, dadurch würde Subaru sein Alleinstellungsmerkmal verlieren und das wäre meiner Meinung nach nicht gut für die Marke.
Ich bin und bleibe ein großer Fan der Marke und hier im Schwarzwald wissen wir genau was wir von unseren 2 Forrys haben.

Gruss

Tobias

alex72

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10

Dienstag, 23. Juli 2013, 21:04

Die miserable Modell- und Ausstattungspolitik ist zumindest kein positives Alleinstellungsmerkmal.

Und das urspüngliche Alleinstellungsmerkmal "permanenter Allradantrieb" verblasst durch die neueren Modellreihen auch noch.
Für mich war die Politik von Subaru ein Grund, keinen mehr zu kaufen. Nur wegen Xenon und Sitzheizung muß man das Topmodell kaufen. Und in dieser Ausführung ist das Auto dann schlicht zu teuer. Und eine Einparkhilfe gibt's es auch nur per Händlernachrüstung. Zudem Wartungsintervalle von 15.000km. Das ist heutzutage einfach nicht mehr zeitgemäß.

Der Erfolg und die Verbreitung von Subaru in Deutschland ist nicht ohne Grund bescheiden. In Österreich und der Schweiz sieht das wohl anders aus.

Gruß
Alex

Gladstone

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11

Dienstag, 23. Juli 2013, 21:25

zumal subaru de im vergleich zu subaru usa eh kaum bis gar keine rolle spielt.

Boron

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12

Dienstag, 23. Juli 2013, 21:27

Die miserable Modell- und Ausstattungspolitik ist zumindest kein positives Alleinstellungsmerkmal.
Und das urspüngliche Alleinstellungsmerkmal "permanenter Allradantrieb" verblasst durch die neueren Modellreihen auch noch.
Für mich war die Politik von Subaru ein Grund, keinen mehr zu kaufen. Nur wegen Xenon und Sitzheizung muß man das Topmodell kaufen. Und in dieser Ausführung ist das Auto dann schlicht zu teuer. Und eine Einparkhilfe gibt's es auch nur per Händlernachrüstung. Zudem Wartungsintervalle von 15.000km. Das ist heutzutage einfach nicht mehr zeitgemäß.
Gruß
Alex

Klar jeder hat andere Vorlieben und Vorstellungen von seinem Fahrzeug. Ich bin von Volvo wieder zu Subaru gewechselt was nicht an der Zuverlässigkeit von Volvo lag, sondern, dass Subaru für mich, dass bessere Preisleistungs-Verhältniss hat. Meine Frau ist von Seat auch auf Subaru gewechselt und ist seit dem begeistert. Ich finde ein Ölwechsel alle 15'000 km ist gar nicht so verkehrt wenn ich gesehe habe wie das Öl nach 30'000 km bei dem Seat aussah :whistling: und wieviel Probleme der schon weit vor der 100'000 km Marke hatte.
Aber so hat jeder andere Vorlieben und Anforderungen an sein Fahrzeug.
Zitat aus "Spiegel online zum Forester 2013" (dem stimme ich zu)" Eigenwillige Technik, banales Design, überschaubare Verkaufszahlen - ein Auto wie den Subaru Forester dürfte es eigentlich gar nicht geben. Doch gerade die Missachtung von Marketingregeln macht den Wagen interessant."
Hier noch der link zum Artikel http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/…z-a-890735.html

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Boron« (23. Juli 2013, 21:40)


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Dienstag, 23. Juli 2013, 21:33

@ Alex. Nimm einen Legacy Kombi Trend (Vorfacelift) als Tageszulassung. Als 2.5 mit Lineartronic. Die stehen überall für 27.000 Euro Brutto. Xenon und Sitzheizung serienmässig. Zudem noch E-Fahrersitz und Rückfahrkamera.
Ich finde, diese Angebote sind super - auch und gerade im Konkurrenzvergleich.

c78

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14

Dienstag, 23. Juli 2013, 21:37

Nun sicherlich trägt das Schwimmen gegen den Strom zum Erfolg bei. Einer der Gründe warum ich mich für den XV entschieden habe, war der BD. Sonst wäre es evtl ein X1 geworden... Aber einen Reihenvierzylinder... :D
Andererseits hat die teilweise komische Modellpolitik (gerade in D) wenig mit "gegen den Strom" zu tun. Ich rede jetzt mal nur von D. Bei uns sind die Kompaktwagen mit das wichtigste Segment und Diesel die wichtigsten Motoren. Bei Subaru gibt es hierzu lediglich den Impreza als 5 Türer, und dann nur als 1.6 Benziner. Keinen günstigen Einstiegsdreitürer, keinen praktischen Kombi... keinen BD.
Nun ich bin jetzt wirklich kein Freund von der Strategie jede Nische unbedingt besetzen zu müssen, aber hier wäre wohl schon Bedarf.
Anderes Beispiel "Kleinwagen". Auch hier gibt es kein richtiges Gegenangebot zu Polo et al. Der Trezia ist eher ein Micro/Mini Van. Auch hier wäre ein kleiner sportlicher Wagen hilfreich um Kunden zur Marke zu bringen.

Wie gesagt alles mit meiner deutschen Brille 8) , anderswo sieht's vielleicht anders aus...

Boron

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15

Dienstag, 23. Juli 2013, 21:48

Deine Argumente sind sicherlich alle richtig. Nur für Subaru ist Deutschland auch nicht der Hauptmarkt aus diesem Grund wird Subaru sicher die Strategie nicht für den Deutschen Markt ausrichten (ob das jetzt gut oder schlecht ist, muss jeder für sich selbst entscheiden :tschuess: )
Gruss

c78

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16

Dienstag, 23. Juli 2013, 21:56

Leider hast du wohl recht...

Aber der Markt könnte doch wichtig werden :thumbsup:

Aber erst mal sehr positiv, dass es der Marke insgesamt gut geht, die Japaner haben es zur Zeit ja auch nicht so leicht.

Gladstone

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17

Mittwoch, 24. Juli 2013, 07:42

[Zitat aus "Spiegel online zum Forester 2013" (dem stimme ich zu)" Eigenwillige Technik, banales Design, überschaubare Verkaufszahlen - ein Auto wie den Subaru Forester dürfte es eigentlich gar nicht geben. Doch gerade die Missachtung von Marketingregeln macht den Wagen interessant."


das ist tatsächlich mit der deutschen brille gesehen. beispiel amerika.

dort hat subaru im mai 2013 wiederholt 10,068 forester verkauft.

im vergleich:
bmw 2134 x3.
vw 2635 tiguan.
mercedes 2728 glk.
audi 1380 q3.

rehbein

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18

Mittwoch, 24. Juli 2013, 08:23

Hallo,
melde mich nochmal. Subaru baut keine schlechten Autos. Spreche nur für Deutschland bzw den Markt. Subaru hat die Modellpalette modernisiert ohne wirklich spürbaren Verkaufserfolg. Verkauft werden so etwa 7- 9 tausend PKW wobei der Forester auf etwa 50 % kommt oder mehr. Legacy verkaufen sich schleppend, Outback auch. Der gepriesene XV verkauft sich wie ich finde micht wirklich gut, was die Aktion 2000 Euro in D beweisst. Mein Händler hatte bis vor 8 Wochen 2 XV CVT Comfort da stehen aus Modelljahr 12. Diese Autos standen etwa 1 Jahr bevor sie verkauft worden. Einer Blau einer Weiss. Hätte zugeschlagen wenn der XV schon ab Comfort Xenonlicht hätte. Bin den Impreza 1,6 CVT probe gefahren, finde den Wagen ganz gut aber fahre zum Vergleich jetzt einen 2,0 Comfort AT aus 2006. Vom Durchzug her ist der Rückschritt glaube ich zu groß. Finde die Paketpolitik eben Mist. Ein Exclusive XV kaufe ich bestimmt nicht nur damit ich xenon Licht habe.Das Ding kostet fast 35! tausend Euro mit CVT! Es ganz laut Fadis ( Händler Bestellprogramm ) 2013 einige XV Comfort mit Xenon Option ( 600 Euro plus ) Wartezeit 6! Monate! 2014 ändert sich wohl nichts! Den neuen Forester gibt es auch erst ab Exclusive mit Xenon. Spreche hier immer nur von den Benzinern. Finde das alles unsinnig. Werde meinen Impreza wohl weiterfahren!Grüße vom Bodensee

neu2003

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19

Mittwoch, 24. Juli 2013, 09:03

Nur für Subaru ist Deutschland auch nicht der Hauptmarkt aus diesem Grund wird Subaru sicher die Strategie nicht für den Deutschen Markt ausrichten
Ich glaube, für Subaru Japan ist "Europa" die Körnungsgröße. Und da rechnet man mit stabilen ca. 60.000 Verkäufen/Jahr.
So stand das mal in deren Management-Folien...

Das sind weniger als 10% des Absatzes von über 700tsd. dieses Jahr,
und außerdem ein schwieriger Markt, schrumpfend wegen der Wirtschaftskrise.

  • Im Moment hat Subaru laut Bericht +5% Absatz in einem Jahr, wo viele andere -10% oder mehr verlieren...

Weil der Markt kein großes Potenzial für Wachstum hat, lässt man den durch Importeure bearbeiten (Frey-Gruppe zum Beispiel).
Das heißt, zu den konservativen vorsichtigen Japanern kommt noch der vorsichtige Handelsbetrieb Frey, der auch kein Geld riskieren will, und lieber nur "Graubrot" anbietet... ;)
mit der Kröte müssen wir leben, dafür werden sie voraussichtlich auch in 5-7 Jahren noch Autos hier anbieten...

Aber eines muss man ihnen wirklich zugute halten:
Trotz des schwierigen Marktes schaffen sie es hier in D. ja anscheinend über viele Jahre,

1. Geld damit zu verdienen, und
2. recht zufriedene Händler zu haben.

Das schaffen viele große Hersteller nicht.

und zu den Preisen, die Frey hier aufruft: Meines Erachtens sind Subaru mit die günstigsten, nach wie vor.
  • Wir haben jetzt für den Outback mit 15tkm und voller Ausstattung netto 26tE gezahlt.
  • das ist für mich ein hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis für einen Wagen mit Langzeitpotenzial.
  • vergleichbare Passat 4motion Kombi kosten mind. 4.000 mehr.
  • Da ist es egal, ob der Listenpreis des Outback theoretisch irgendwann mal höher als Passat war... 8)

Auch für den XV wird es solche Jahreswagen-Angebote geben, wo der Wagen (mit Xenon) extrem günstig wird,
auch günstiger als die deutschen Massenhersteller.

Außerdem gibts doch auch vom bisherigen Forester mit Sicherheit noch sehr günstige Lagerwagen mit Xenon.

Meinen Recherchen nach zählen die Subarus praktisch zu den günstigsten zuverlässigen Allradwagen,
egal was mal unrealistisches zu Beginn im Verkaufskatalog gestanden hat ! Man muss halt etwas flexibel sein, was man dann nimmt.

@rehbein: Wenn ich das richtig mitverfolgt habe, denkst Du schon >1 Jahr über einen Autokauf des XV nach?
Warum lässt sich denn für Dich kein Kompromiss finden, mit dem Du leben kannst?


viele Grüße
Oliver

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »neu2003« (24. Juli 2013, 09:15)


rehbein

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20

Mittwoch, 24. Juli 2013, 11:24

Tja Oliver.das ist ne gute Frage. Am ehesten weil mir der aktuelle Impreza besser gefällt als der XV. Zudem brauche ich nicht mehr Auto. Ausserdem
fahre ich halt schon einen 2,0 Liter Impreza Comfort Limosine (Edelstahl Auspuff und Ku.N. Luftfilter ), da fällt es schwer zu wechseln, gerade wenn man die Preispolitik bei den Paketen sieht. Zudem bin ich Nachts viel unterwegs gerade im Herbst und Winter, da möchte ich Xenon und die Reinigungsanlage nicht missen.Andererseits hätte ich 5 Jahre Garantie.
Habe aber auch erst 90.000 Kilometer gefahren. Mein Händler sagt immer: "Dein schöner Impreza" denk daran das ist noch "Subaru Qualität...."
Grüße