Momentan muss man sich schon fragen, ob die vier mittleren (Subaru, Mitsubishi, Nissan und Honda) oder viel mehr wie lange diese noch auf dem europäischen Markt tätig sein werden. Mazda und Toyota haben ggf. noch gute Chancen, wenn man ihre Verkaufszahlen anguckt. Bei Honda hat man sich anhand des Produktportfolios schon immer gefragt, wie das Händlernetz überleben kann. Auf Mitsubishi trifft das mittlerweile ebenso zu, extrem ausgedünnte Modellpolitik. Bei Nissan-Renault kündigt sich ja schon eine Marktdifferenzierung an, das Renault Modelle als Nissan in Asien verkauft werden und Nissan Fahrzeuge innereuopäisch auf Renault umgelabelt werden. Und Subaru fährt weiter ihre Hochpreis-Upperclass-Segment-Strategie und verkauft 23.000$ Autos für knapp 40.000€. Was man ja auch sehr schön an den Verkaufszahlen sieht: 10.000 Einheiten im Jahr.