Du bist nicht angemeldet.

Subaru STI 2014

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

xmit

Schüler

Beiträge: 104

Registrierungsdatum: 17. April 2010

  • Private Nachricht senden

161

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:20

Aus:
http://jalopnik.com/there-are-only-1-000…-sti-1501044447
Ein Preis und ein Datum:
Oh, well you have to wait until April when it goes on sale. Subaru was tight-lipped on prices, but don't expect it to stray far from the $34,495 asking price of the 2014. But do mark your calendars.
(selbstverständlich ist er in D dann deutlich teurer)

Apo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 932

Registrierungsdatum: 26. November 2012

Wohnort: Bühl

  • Private Nachricht senden

162

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:23

Und selbst wenn das "alte Motörle" dann hätten die doch wenigstens ne kleine Kur verpassen können und einfach mal 330PS draufpacken können...so wie von 2007 auf 2008.
Damit man zumindest nen "minimal gain" hat. Das verbesserte Leistungsgewicht hätt ich dann doch gern in nackten Zahlen vorgeführt bekommen, kann das nicht ganz glauben.
Hat jemand relativ vergleichbare Zahlen von nem 2012er Sedan oder so?
Oinkedy...
IG: @apolino14

drmichi

Profi

Beiträge: 1 161

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2010

Wohnort: Sarganserland

  • Private Nachricht senden

163

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:27

Zitat von »bojo«


13:1 - also wie erwartet nochmal eines mehr als der WRX. 13:1... na dann können die ewigen Schwarzmaler mal davon überzeugen, wie harmlos die "unfahrbare" 13:1 ist

Ich freue mich schon auf die DIY Anleitung wie man die Lenkung inkl. VDC-Anpassung in den alten einbaut :Lolschild:
..man darf ja mal träumen :D

Alain

Mitglied im GT-Club

  • »Alain« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

164

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:32

Ui ui nicht gut Klick Klick 2

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

c78

Fortgeschrittener

Beiträge: 197

Registrierungsdatum: 10. Januar 2012

  • Private Nachricht senden

165

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:33

@bojo:
Gold-finished forged alloy BBS® wheels



Gibt's infos ob 18 oder 19''?


Sind es die Felgen, die auf den leaked Fotos zu sehen sind?

Alain

Mitglied im GT-Club

  • »Alain« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

166

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:37

[video]http://www.youtube.com/watch?v=zImPXlcLihs[/video]
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Swiss

Profi

Beiträge: 752

Registrierungsdatum: 28. September 2004

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

167

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:42

Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 2 200

  • Private Nachricht senden

168

Dienstag, 14. Januar 2014, 20:42

@Apo:

Die Leistungssteigerung Modelljahr 2007 auf 2008 von 280 auf 300 PS gabs nur auf dem Papier. Tatsächlich hatten die 08er alle so um die 285 PS, während die 2007er alle nach oben streuten und deutlich mehr Punch haben / hatten als die 08er.

@drmichi:

Die Lenkung des MY2008 war in Sachen Direktheit und Zielgenaugigkeit ein Quantensprung zu den vorherigen Modellen.
Christoph Breuer (Raeder Motorsport) sagte mir damals - endlich ein STi, der in den o. g. Eigenschaften dem Evo ziemlich nahe kommt. Die älteren STi's waren laut seiner Aussage lenkungstechnisch extrem unpräzise zu fahren.

Jammern auf hohem Niveau. :zwinker:
Ahoi

Tom_91

Anfänger

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 4. Juni 2013

Wohnort: Solothurn

  • Private Nachricht senden

169

Dienstag, 14. Januar 2014, 21:12

laut diesem Link http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…er-7982567.html hat der neue STI sogar weniger NM als der aktuelle oder täusche ich mich?

c78

Fortgeschrittener

Beiträge: 197

Registrierungsdatum: 10. Januar 2012

  • Private Nachricht senden

170

Dienstag, 14. Januar 2014, 21:40

Zitat von »Alain«

Ui ui nicht gut Klick Klick 2

Gruss Alain
Vielleicht bekommt UK das australische Modell :nixwieweg:

Zitat von »Tom_91«

laut diesem Link http://www.auto-motor-und-sport.de/news/…er-7982567.html hat der neue STI sogar weniger NM als der aktuelle oder täusche ich mich?
Könnte mit Umrechnungsfehlern aufgrund von Rundungsdifferenzen zusammenhängen lbs-> nm. Daher wohl auch die 305 PS. Sind wohl BHP. Oder schreibe ich jetzt Unsinn? :gruebel:

Black-Dragon

Profi

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

171

Dienstag, 14. Januar 2014, 22:19

Der neue STI ist ganz nach meinem geschmack, darauf habe ich 8 Jahre gewartet :D

Das design ist sehr gelungen, sportlich und modern.

gruss blacky

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

172

Dienstag, 14. Januar 2014, 23:32

Zitat von »c78«

@bojo:
Gold-finished forged alloy BBS® wheels
Gibt's infos ob 18 oder 19''?
Sind es die Felgen, die auf den leaked Fotos zu sehen sind?

18 Zoll und JA, die goldenen auf den offiziellen Fotos.

@Alain:
Das UK Modell in Deinen links macht mir Sorgen, bzw. der Motor... es bleibt spannend!!!

Offizielles aus Deutschland:
"In Deutschland wird der neue WRX STI voraussichtlich ab Juni im Handel sein. Preise und Technische Daten für die deutsche Version liegen noch keine vor."
guxtu link
Das lässt doch hoffen, dass es nicht bei diesen technischen (Motor-)Daten bleibt.
... und die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zu letzt :zwinker:

SRX

Profi

Beiträge: 853

Registrierungsdatum: 15. September 2002

Wohnort: Indonesien

  • Private Nachricht senden

173

Dienstag, 14. Januar 2014, 23:55

2015 Subaru WRX STI Unleashed for 2014 Detroit Auto Show

Wenn den STI überhaupt nach Europa kommt, wieviel mehr soll er kosten den ein WRX?
http://www.automobilemag.com/auto_shows/…roit-auto-show/

Mit Video

Return to UK

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SRX« (15. Januar 2014, 00:05)

bluelionheart

Schüler

Beiträge: 96

Registrierungsdatum: 28. Juli 2008

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

174

Dienstag, 14. Januar 2014, 23:58

=> tja, ich fahre im Moment meinen 2. Hatch und habe jetzt insgesamt 140.000km mit den beiden STI Hatchbacks auf dem Buckel und hatte wirklich auf den neuen STI gehofft damit der neue STI auf den Hof kommt!
=> aber sollte der alte 2,5l tatsächlich auch für Deutschland kommen dann stellt sich die Frage was ist überhaupt neu?

=> Exterior => eigentlich nur Front + Spiegel neu => Vorteil?
=> Interior => natürlich ein kleiner Sprung nach vorne, aber nicht der große Wurf!
=> Fahrwerk, Lenkung + Leistungsgewicht => im Moment Marketingaussagen => die Wahrheit wird sich dann auf der Strecke/Straße zeigen!

Wirklich sehr schade! Eigentlich ist es nur ein besseres Facelift :-(! Sollte der 2,0l kommen werde ich wahrscheinlich trotzdem zuschlagen => sonst bleibt der Hatch erstmal!

Ehrlich gesagt gehören ein paar Entwickler in Japan in den Boden gestampft! (als STI Fan muss man ganz schön leiden in den letzten Jahren)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bluelionheart« (15. Januar 2014, 00:09)

gamilon

Fortgeschrittener

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2010

  • Private Nachricht senden

175

Mittwoch, 15. Januar 2014, 06:58

Ob 11 oder 7 Jahre eine lange Zeit. Bin von Dual AVCS ausgegangen. Den gibt es nicht so lang.

Alain

Mitglied im GT-Club

  • »Alain« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 119

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

176

Mittwoch, 15. Januar 2014, 07:24

@bojo: Deshalb ja uiui :D wäre nicht gut wenn es so käme :S

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

gamilon

Fortgeschrittener

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2010

  • Private Nachricht senden

177

Mittwoch, 15. Januar 2014, 11:40

Zitat von »Carver«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
weiss gar nicht, was ihr immer alle dieses Kleine 2,0 Liter Motörle wollt? Der Digge hält doch seit 2010 und macht ordentlich Bummst]
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich war und bin immer schon ein Fan von Hubraum. Aber die neuen modernen Turbos wie der A AMG 45, S3, oder FA 20 Turbo D.I.T bringen viel
Power ab 2000 Touren und fühlen sich an wie grossvolumige Sauger.

Und dass obwohl sie nur 2 Liter haben. Abgesehen davon ob er hält, der Dicke 2.5er hat einen Turbo der zu spät einsetzt, zu träge ist und zu viel säuft.

Der 2.0 Dit aus dem Legacy GT oder dem Levorg ist dem EJ in allen Belangen überlegen. Ich hab immer auf diesen Motor gehofft für den neuen STI

czeckson

SC+ Mitglied

Beiträge: 251

Registrierungsdatum: 13. August 2011

Wohnort: Petronell

  • Private Nachricht senden

178

Mittwoch, 15. Januar 2014, 14:24

Ich hoffe, daß in Mitteleuropa der 2.0 l Motor zum Einsatz kommt (wie wahrcheinlich auch in Japan),
denn der 2.5 l (Uralt) Motor ist keine Alternative.
Dann werd ich mich wohl um einen WRX (mit moderner Motortechnik) umschauen müssen.

vl125

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 555

Registrierungsdatum: 7. September 2010

Wohnort: Lübeck

  • Private Nachricht senden

179

Mittwoch, 15. Januar 2014, 14:41

IKn der Amerikanischen Presse sind sie ja auch den 2L gefahren. Warum sollte man dann hier wieder den 2.5er nehmen?

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

180

Mittwoch, 15. Januar 2014, 15:10

alles okay und ich hab auch nie Wunder erwartet... Bin schliesslich schon ne Weile dabei und weiss, dass es bei Subaru keine Revolutionen gibt, sondern nur Evolution... (obs in die richtige Richtung geht? Nun, ich hätte mir auch mehr Schärfe und weniger Komfort gewünscht. Aber warten wir mal ab. Gibts eigentlich schon irgendwo was offizielles zum Gewicht?

Aaaaaaber meine lieben japanischen Freunde, was habt ihr Euch denn bei der Bestuhlung gedacht?

hier mal ein topsecret-spyshot aus dem MY17 :


@gamilon:
Du hast es nicht kapiert!
Wenn Du einen seidenweichen und früh einsetzenden Turbo willst, bist beim STI einfach falsch!
Sowas gabs bei Saab schon vor 25 Jahren. Das ist keine Frage des (Un-) Vermögens, das ist eine Frage der Philosophie.
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Ähnliche Themen