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Hallo Leute,
ich bin neu hier und spiele mit dem Gedanken mir in naher Zukunft einen neuen Impreza zu kaufen.
Da der STI meinen finanziellen Rahmen sprengt denke ich eher an einen 2.0 R. Nun habe ich einen Prospekt angefordert und bin ziemlich überrascht von den Angaben zur Fahrleistung.
193 km/ h und 9.6 sec bei 150 PS sind nicht gerade der Bringer.
Mir ist schon bewusst das der Allrad Leistung schluckt - aber soviel ?
Im Prospekt vom neuen Legacy ist beim 2.0 Motor der Hinweis auf einen geänderten Ansaugkrümmer ( sieht aus wie Kunststoff statt Leichtmetall ) . Die Leistung ist die gleiche, aber Leistung und Drehmoment setzen bei niedrigerer Drehzahl ein. Die Fahrleisungen sind trotz höherem Gewicht besser ( Spitze 210 ) .
Ausserdem hat er ein 6-Gang Getriebe.
Ist bekannt wann diese Motor/ Getriebekombination auch im Impreza zu haben ist ? Ich denke den Händler brauche ich nicht fragen, denn der möchte sein Auto ja JETZT verkaufen.
Hallo Leute,
ich bin neu hier und spiele mit dem Gedanken mir in naher Zukunft einen neuen Impreza zu kaufen.
Da der STI meinen finanziellen Rahmen sprengt denke ich eher an einen 2.0 R. Nun habe ich einen Prospekt angefordert und bin ziemlich überrascht von den Angaben zur Fahrleistung.
193 km/ h und 9.6 sec bei 150 PS sind nicht gerade der Bringer.
Mir ist schon bewusst das der Allrad Leistung schluckt - aber soviel ?
Im Prospekt vom neuen Legacy ist beim 2.0 Motor der Hinweis auf einen geänderten Ansaugkrümmer ( sieht aus wie Kunststoff statt Leichtmetall ) . Die Leistung ist die gleiche, aber Leistung und Drehmoment setzen bei niedrigerer Drehzahl ein. Die Fahrleisungen sind trotz höherem Gewicht besser ( Spitze 210 ) .
Ausserdem hat er ein 6-Gang Getriebe.
Ist bekannt wann diese Motor/ Getriebekombination auch im Impreza zu haben ist ? Ich denke den Händler brauche ich nicht fragen, denn der möchte sein Auto ja JETZT verkaufen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sude« (23. Dezember 2014, 14:49)
Ich hab von meinem Vater zum 18ten damala den Impreza MY06 2.0R als Jahreswagen bekommen (war damals Subaru Händler in Aachen). Guter Wagen im Sommer wie im Wimter.
Der GT macht aber eindeutig mehr Spaß. Denke aber das die paar Jahre Erfahrung und Fahrertrainings auf dem Nürburgring zwischen den beiden Autos schon angemessen waren.
@ Irgendwann Deine Beiträge widersprechen sich nicht nur sondern greifen auch die Mitglieder hier im Forum persönlich an, was möchtest du mit diesem unreflektiertem und undifferenzierten Auftreten erreichen?
Ich bin nach dem 2.0R nen Audi TT Quattro Turbo, BMW 530D und VW Touareg 3.0 V6 gefahren. Klar war die Materialanmutung und das Prestige höher angesiedelt als beim Subaru. Trotzdem bin ich jetzt wieder zu nem 00er GT zurück gekehrt da mir der Wagen trotz allem mehr Spaß macht und mehr Emotionen vermittelt als der deutsche Einheitsbrei.
Kann mich nicht erinnern auf sowas wie dich in diesem Forum schonmal gestoßen zu sein..
Dieser Beitrag wurde bereits 12 mal editiert, zuletzt von »trallet« (22. Dezember 2014, 22:12) aus folgendem Grund: War n bissl to much
@OlliderLiebe: du hast ja recht.
Der Kollege der hier so interessant über den aktuellen STI schreibt, ist offensichtlich vom Fach. Fragt sich nur von welchem....
Fakt ist, das der aktuelle STI einiges kann und sich, wie alle WRX und/oder STI, fast narrensicher fährt.
Tralli, tralla, ein Troll ist wieder da....
Irgendwann geht auch dem die Pute aus.
Gruss Chrigel
Tralli, tralla, ein Troll ist wieder da....
Irgendwann geht auch dem die Pute aus.
Gruss Chrigel
Wenn ihm die Pute ausgeht kann er auch immer wieder zu den Fruchtzwergen zurückkehren die ihn sein bisheriges Leben so erfolglos begleitet hatten
Soviel zum Thema Nahrungsmittel
Edit: Och Chrigel! Du kannst mir doch nicht die Steilvorlage inForm deines Tippfehlers unter den Füßen wegziehen