Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mayday« (18. November 2014, 14:59)
Ja weil, du sagt es ja.. die Fahrer zu deppert sind ein Auto zu benutzen.Genau wie Kupplung... da gabs Leute die waren nicht gewohnt einen
mechanischen Allradler zügig anzufahren... die Kupplung stank und
rauchte bei fast jedem Losfahren...
Am Auto lag es nicht, als ich ihn gefahren war alles perfekt...
Die Trainer sind also meist nur vorbelastet...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Freeze« (22. Dezember 2014, 00:40)
Ich hatte letztens das Vergnügen einen STI 2014 bei einem Fahrtraining zu fahren.
Vorher hatte ich schon Trainings mit dem BRZ und dem alten STI absolviert.
Ich bin absolut enttäuscht von dem neuen STI:
- Motor verhält sich wie ein alter Turbo aus den 70er Jahren. Erst tut sich nichts und ab ca. 3500 u/min kommt dann alles.
- Das Fahrwerk ist steinhart und stuckerig, für öffentliche Straßen nicht geeignet. Nach 20 km kriegt man schon Kopfweh, zum Glück besitze ich noch einen gesunden Rücken.
- Die Qualität im Innenraum ist bescheiden und der Wagen ist bei Regen nicht dicht.
- Der Motor durfte während des Trainings nicht abgeschaltet werden, da sonst laut Trainer der Turbo schaden nimmt.
- ebenso soll das geringste Schleifen mit der Kupplung beim Anfahren vermieden werden, weil sonst die Kupplung Schaden nimmt. Laut Trainer besser mal abwürgen als schleifen. Im Alltagsbetrieb voll nervig.
- unberechenbares Fahrverhalten im laufenden Wechsel zwischen Über -und Untersteuern. Laut Trainer gibt es kaum noch Probefahrten bei Händlern da die öfters in der Leitplanke enden.
Dann lieber einen BRZ, da hat TOYOTA für die nötige Feinabstimmung gesorgt. Vom BRZ war ich begeistert.
Ich hatte letztens das Vergnügen einen STI 2014 bei einem Fahrtraining zu fahren.
Vorher hatte ich schon Trainings mit dem BRZ und dem alten STI absolviert.
Ich bin absolut enttäuscht von dem neuen STI:
- Motor verhält sich wie ein alter Turbo aus den 70er Jahren. Erst tut sich nichts und ab ca. 3500 u/min kommt dann alles.
- Das Fahrwerk ist steinhart und stuckerig, für öffentliche Straßen nicht geeignet. Nach 20 km kriegt man schon Kopfweh, zum Glück besitze ich noch einen gesunden Rücken.
- Die Qualität im Innenraum ist bescheiden und der Wagen ist bei Regen nicht dicht.
- Der Motor durfte während des Trainings nicht abgeschaltet werden, da sonst laut Trainer der Turbo schaden nimmt.
- ebenso soll das geringste Schleifen mit der Kupplung beim Anfahren vermieden werden, weil sonst die Kupplung Schaden nimmt. Laut Trainer besser mal abwürgen als schleifen. Im Alltagsbetrieb voll nervig.
- unberechenbares Fahrverhalten im laufenden Wechsel zwischen Über -und Untersteuern. Laut Trainer gibt es kaum noch Probefahrten bei Händlern da die öfters in der Leitplanke enden.
Dann lieber einen BRZ, da hat TOYOTA für die nötige Feinabstimmung gesorgt. Vom BRZ war ich begeistert.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »OlliderLiebe« (22. Dezember 2014, 12:47)
Wahrscheinlich bin ich bei BMW M und AMG einfach zu verwöhnt worden was Fahrtrainings angeht.
Dort musste ich nie auf die Fahrzeuge besonders aufpassen, im Gegenteil: der Trainer versuchte eher die Teilnehmer zu motivieren an die Grenzen zu gehen.
Ist halt Qualitätsmäßig eine andere Liga.
Dafür ist Subaru billig und man zahlt für das gesamte Auto nicht mehr als für das Navigationssystem in einem Nobelauto.
Das ist auch ein Vorteil. Die Reparaturen und Unterhaltskosten sind sowieso billig.
So hat auch der STI seine Existenzberechtigung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OlliderLiebe« (22. Dezember 2014, 13:30)