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Alle anderen machen es auch so im Prospekt, die geben eine geschönte Handzeichnung an. Nur Subaru gibt echte Diagramme.
Früher gab es für den STI in UK eine Gratis Paket. 450 NM ab 3400 U/min 320 PS.
Das Auto könnte ohne Mehrkosten auf 0-100 km/h 4,8 Sec, 320 PS 450 NM ab 3000 U/ getrimmt und vermarktet werden. Es wäre viel einfacher so das Auto in größeren Stückzahlen zu verkaufen.
Autobahnblinken? Du meinst das sogenannte Komfortblinken. Einmal kurz Blinker betätigen und automatisch dreimal blinken? Hat er. Und die Scheibenwischerheizung, gemeint ist der beheizte Bereich der Frontscheibe, wo die Scheibenwischer "parken".? Hat er auch.
Vorallem die Sport-Version hat "volle Hütte". Einzig eine Anzeige für Öltemperatur/Öldruck fehlt und müßte man gegebenenfalls nachrüsten.
Du kannst Dir ja mal auf der Subaru-Netzseite die Beschreibung des STi als pdf-Datei runterladen.
Mal nicht so ein 0815-Bericht von der schreibenden Innung:
http://www.radical-mag.com/forum/radical…-1560/seite_1-2
Ging mir mit meinem 6 MPS ähnlich, da hat man bis auf die EcuTek-Abstimmung eigentlich alles schriftlich abgeknickt.
@Germane
Hast du schon den STi bestellt? Bin drauf und dran, aber meine lokalen Händler wollten mir trotz der 3.000€-Aktion die aktuell noch bis 31.10 über Subaru läuft nicht wirklich über den Preis verhandeln - also schieb ichs es auf den Frühling.
Guck an. Noch ein (ehemaliger) 6er MPS-Fahrer. Was fährst Du im Moment? Ich verwende zum Abstimmen übrigens "Mazdaedit". Davon wußte aber mein Händler bis zum Ablauf der Garantie nichts.
Wir kaufen frühestens im Mai nächsten Jahres. Ich erhoffe mir einen Kaufpreis (Tageszulassung mit fast Null,- schlechtestenfalls Vorführwagen mit wenigen Kilometern) von ca. 37000,-€. Das sollte klappen. Immerhin hätte ich im August einen Vorführwagen mit 1500km für 34000,-€ mitnehmen können. War allerdings das Active-Modell. Das will ich sowieso nicht.
Ohne Motortuning wird Dir aber der STi im Gegensatz zum MPS recht gemächlich vorkommen. Ich hatte jedenfalls bei der Probefahrt die 300 Pferdchen beetweise gesucht.
Naja, was nützt dir das schönste EcuTek-Tuning wenn dir danach die Garantie flöten geht. Beim 6 MPS hab ichs auch nur gemacht weil a.) da wenig kapitale Motorschäden bekannt sind und b.) die Garantie ausgelaufen ist und ich sie bis dahin niemals beanspruchen musste.Kein Wunder das jeder die 300 Cavallos sucht. Ein Frontantrieb mit Quermotor hat etwa 6% Verlust, ein Standardantrieb etwa 9% ein 4x4 18% und mit 3 Sperrdifferentialen kommt man vielleicht sogar auf 20% Verlust im Antriebsstrang. 20% auf 300 PS sind 60 PS. Vielfach fehlen noch ein paar PS zur angegebenen Leistung sodass zwischen 230 und 240 Rad PS anliegen.
Da hat man Probleme einem GTI zu entkommen! Zum Glück gibts EKUTEC