Subaru STI 2014

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Mittwoch, 2. April 2014, 09:57

Zitat von »bojo«

Mädelz, ich weiß, das klingt schwer nach einem April Scherz... ist aber keiner!
Wir haben soeben folgende Meldung erhalten:

Zitat

Friedberg, 1. April 2014 - Subaru Deutschland bietet den neuen WRX STI zu deutlich niedrigeren Preisen als das Vorgängermodell an. Der ab dem kommenden Juni im Handel erhältliche WRX STI mit dem Ausstattungspaket "Active" wird bereits ab 41.900 Euro (aktuell: 49.400 Euro) angeboten. In Kombination mit dem Ausstattungspaket "Sport" liegt die neue Version des Sportlers bei 45.200 Euro (derzeit 53.100 Euro). Details zum Ausstattungsumfang werden voraussichtlich im Mai 2014 verfügbar sein.

Das war DRINGEND nötig! Ein herzliches "Guten Morgen!" nach Friedberg :thumbup:

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da Commanda

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Mittwoch, 2. April 2014, 11:10

Zitat von »Carver«

Zitat von »bojo«

Mädelz, ich weiß, das klingt schwer nach einem April Scherz... ist aber keiner!
Wir haben soeben folgende Meldung erhalten:

Zitat

Friedberg, 1. April 2014 - Subaru Deutschland bietet den neuen WRX STI zu deutlich niedrigeren Preisen als das Vorgängermodell an. Der ab dem kommenden Juni im Handel erhältliche WRX STI mit dem Ausstattungspaket "Active" wird bereits ab 41.900 Euro (aktuell: 49.400 Euro) angeboten. In Kombination mit dem Ausstattungspaket "Sport" liegt die neue Version des Sportlers bei 45.200 Euro (derzeit 53.100 Euro). Details zum Ausstattungsumfang werden voraussichtlich im Mai 2014 verfügbar sein.

Das war DRINGEND nötig! Ein herzliches "Guten Morgen!" nach Friedberg

Finde ich auch :thumbup:

und jetzt wäre natürlich noch ein WRX für 10k weniger zum STI "Active" der Burner! *träum*

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wrx-reiner

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Donnerstag, 3. April 2014, 17:58

Subaru macht Boliden zum Schnäppchen / WRX STI günstiger als Vorgänger

Was für Schnäpchenjäger....

http://www.n-tv.de/auto/Subaru-macht-Bol…le12587051.html

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Retikulum

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Donnerstag, 3. April 2014, 20:44

Bäh, grad verschoben als ich antworten wollte

Meiner Meinung nach waren denn entweder

- die Alten STIs total überteuert

oder

- beim Neuen wurde massiv eingespart. Hoffentlich dann nicht durch verringerte Haltbarkeit oder Ersatz von subarueigener Technik (=teuer) durch was aus dem Standardautoteilemarkt (Toyota).

Wobei durchaus denkbar ist, dass Toyota generell beim sparen geholfen hat.

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Apo

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Donnerstag, 3. April 2014, 21:00

Wenn man sich die Preise an den verschiedenen Absatzmärkten anschaut, glaube ich weniger dass das Material den Preis bestimmt sondern das Potenzial des Marktes. Da fühlt man sich ziemlich verarscht wenn man sieht wie "einfach" ein Preis nach unten korrigiert werden kann wenn man nur merkt dass die Kunden vll doch nicht so begeistert sein werden... Klingt bisschen nach Willkür...

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Runeflinger

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Donnerstag, 3. April 2014, 22:33

Zitat von »Retikulum«

Bäh, grad verschoben als ich antworten wollte

Meiner Meinung nach waren denn entweder

- die Alten STIs total überteuert

oder

- beim Neuen wurde massiv eingespart. Hoffentlich dann nicht durch verringerte Haltbarkeit oder Ersatz von subarueigener Technik (=teuer) durch was aus dem Standardautoteilemarkt (Toyota).

Wobei durchaus denkbar ist, dass Toyota generell beim sparen geholfen hat.

Nicht zu vergessen aber auch der Yen-Kurs nach den Abenomics, der derzeit extgrem niedrige Preise bei "trotzdem" Gewinn in Yen ermöglicht...
(dass z.B. die Schweizer Preissenkung davor kam, ist bekannt)

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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gamilon

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Freitag, 4. April 2014, 10:09

Es gibt Fälle wo z.B VW günstigere Komponenten einsetzt um überhaupt auf dem US Markt bestehen zu können. Aber nicht beim aktuellen STI! Da verdient die Generalvertretung einfach weniger.

War auch beim EVO so. Jahr für Jahr gingen die Preise runter obwohl es immer die gleiche Kiste war mit den gleichen Teilen.

Emil Frey hat ja zugegeben dass aufgrund der 4x4 Konkurrenz Audi,BMW,Mercedes,VW die Preise gesenkt wurden.

Ich finde nur wenn sie heute zu diesen Preisen verkaufen, und sie verdienen ja dran sonst würden sie es sein lassen, dann hatten sie früher wirklich fette Margen.

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Runeflinger

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Freitag, 4. April 2014, 11:18

Zitat von »gamilon«

Es gibt Fälle wo z.B VW günstigere Komponenten einsetzt um überhaupt auf dem US Markt bestehen zu können. Aber nicht beim aktuellen STI! Da verdient die Generalvertretung einfach weniger.

War auch beim EVO so. Jahr für Jahr gingen die Preise runter obwohl es immer die gleiche Kiste war mit den gleichen Teilen.

Emil Frey hat ja zugegeben dass aufgrund der 4x4 Konkurrenz Audi,BMW,Mercedes,VW die Preise gesenkt wurden.

Ich finde nur wenn sie heute zu diesen Preisen verkaufen, und sie verdienen ja dran sonst würden sie es sein lassen, dann hatten sie früher wirklich fette Margen.

Nein, nochmals: Vor 2 Jahren war der Yen vielleicht 100:1 zum Euro. Jetzt ist er bei 130:1.

Wenn ich in fürden Kauf eines 4,400,000-Yen-STI als Privatmann vor zwei Jahren 44,000 Euro hätte umtauschen müssen, muss ich heute noch 34,600€ umtauschen, um den gleichen Yen-Betrag für den Autokauf zu haben.
Wenn FHI seine Verträge mit SD in Yen laufen hat, sähe das für SD ähnlich günstig aus und gibt Luft, sich der Marktsituation anzupassen, OHNE dass die Miese machen, und auch OHNE das die vorher eine Marge von >7000€ hatten...

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Alain

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Freitag, 4. April 2014, 11:34

Ganz einfach Subaru Deutschland hat euch jahrelang die Kohle so richtig aus den Taschen gezogen. :rolleyes:

Gruss Alain

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Toenz

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Freitag, 4. April 2014, 13:16

Zitat von »Alain«

Ganz einfach Subaru Deutschland hat euch jahrelang die Kohle so richtig aus den Taschen gezogen.

Gruss Alain

Genau.
Und alle Kunden, die in den letzten 2 Jahren einen neuen teuren STI gekauft haben, können nun zusätzlich zum "normalen" Abschreiber, nochmal 7000 Euro abziehen.
War in CH auch so.

Und mit dem tiefen Preis, wird sich auch das Käuferprofil ändern.

Gruss Stephan

GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

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GT-Power

Meister

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Freitag, 4. April 2014, 13:34

Definitiv wird sich das Käuferprofil ändern, hat man bei uns sehr gut gesehen in den letzten Jahren.

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Apo

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Freitag, 4. April 2014, 16:05

Wie hat sich das Käuferprofil in CH geändert?? Lasst euch doch nicht alles aus der Nase ziehen

Oinkedy...
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Alain

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373

Freitag, 4. April 2014, 16:16

Toenz wem sagst du dass meiner war auch innert Kürze 10t Fränkli weniger wert.

Die Käuferschicht wird immer tiefer und dadurch steigen die Prämien immer höher.

Gruss Alain

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patGT

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374

Freitag, 4. April 2014, 16:36

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »GT-Power«

Definitiv wird sich das Käuferprofil ändern, hat man bei uns sehr gut gesehen in den letzten Jahren.

Meint Ihr das, was ich in neuen STI's zu beobachten glaube: zunehmend irgendwelche Spacken mit verkehrt herum montierter Rapper-Kappe am Steuer, viel zu jung für das Auto, konsumorientiert und ohne eigentliche Subaru-Marken/Rallye-Affinität? Da denke ich jedes Mal, es sollte ein Verbot geben, dass solche Leute solche Autos fahren dürfen. :traurig:

Zitat von »GT-Power«

Definitiv wird sich das Käuferprofil ändern, hat man bei uns sehr gut gesehen in den letzten Jahren.

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Toenz

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375

Freitag, 4. April 2014, 16:43

@patGT:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

genau so

ich wollte es etwas zahmer formulieren

aber du hast recht.

UND: viele, viele "neue" STI-Fahrer grüssen mich schon gar nicht mehr

alte rote GT's sind wohl zu wenig krass :whistling:

so fertig gespamt.

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Runeflinger

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376

Freitag, 4. April 2014, 16:58

Zitat von »patGT«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Meint Ihr das, was ich in neuen STI's zu beobachten glaube: zunehmend irgendwelche Spacken mit verkehrt herum montierter Rapper-Kappe am Steuer, viel zu jung für das Auto, konsumorientiert und ohne eigentliche Subaru-Marken/Rallye-Affinität? Da denke ich jedes Mal, es sollte ein Verbot geben, dass solche Leute solche Autos fahren dürfen.

naja, hilft ja die Marke in D am Leben zu erhalten, wenn die neureichen Anfänger das Geschoß erst mal vor den Baum setzen und die Vollkasko den Ersatz-STI zahlt. Das trifft dann leider auch uns mit den Prämien.

Nur darf ich nicht meckern. Ich trage auch mitunter eine Kappe (trotz bald 40) und auch wenn ich nicht gefahren bin hat meine Versicherung auch schon den Totalschaden vom blauen verdauen müssen...)

Aber schreit nicht zu sehr nach Verboten, wir wären selbst in den Augen sehr vieler Verkehrsteilnehmer oben auf der verbotsliste....

Aber schade ist in der Tat, dass die Rally-Affinität sinkt. Aber ist das nicht auch natürlich Folge unseres Alterns? Wo sollen die jungen das hernehmen, wenn es seit über 5 jahren keine Subaru mehr in der WRC gibt? Da reißt der Bugeye-Impreza auf Platz 2 der Wikingerrally nicht die Sensation vom Zaun...

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TREX

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377

Freitag, 4. April 2014, 18:36

Zitat von »patGT«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »GT-Power«

Definitiv wird sich das Käuferprofil ändern, hat man bei uns sehr gut gesehen in den letzten Jahren.

Meint Ihr das, was ich in neuen STI's zu beobachten glaube: zunehmend irgendwelche Spacken mit verkehrt herum montierter Rapper-Kappe am Steuer, viel zu jung für das Auto, konsumorientiert und ohne eigentliche Subaru-Marken/Rallye-Affinität? Da denke ich jedes Mal, es sollte ein Verbot geben, dass solche Leute solche Autos fahren dürfen.

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wow sehr schlau beobachtet :hmmm:

ps: wissen ist im allgemeinen besser als glauben.

hier noch ein artikel für die nichtsgönner und rally fahrer.
http://ps.welt.de/2014/04/03/ueber-zusam…leben/#more-719

http://ps.welt.de/2014/04/03/ueber-zusam…leben/#more-719

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TREX« (4. April 2014, 18:42)

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Carver

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Freitag, 4. April 2014, 19:32

Mir pfoff einst ein Vöglein aus Friedberg genau das, was Runeflinger obens schreibt. Und Subaru Schweiz hatte - so das Vöglein - schon früher in Yen abgeschlossen. (wie es jetzt ganz genau war, weiss ich nimmer, ist schon ne Weile her) Subaru Deutschland hatte einen Kontrakt in Euro oder Dollar, österreichischen Schilling oder Peseten

.

Nicht mal ein appenzellinnerhodischer Jammereidgenosse beim Almauftrieb wird erzählen wollen, dass man den deutschen Mondpreis entsprechend der Kaufkraft in Deutschland höher gesetzt hätte, als in der Schweiz.

Was die Käuferschicht betrifft:
Ich hab keine Mütze auf beim Fahren und meine Crashkiddie-Zeiten sind Geschichte.
Aber 50T€ oder mehr gebe ich sicher nicht für nen STi aus.

Zur Erinnerung: Listen- Preis für den 2000er GT war um die 25.000 Euro.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ausserdem müssen auch mal wieder ein paar Schwachmaten den STI kaufen, wer sonst gehn dem Spackenforum noch die User aus.

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xmit

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Freitag, 4. April 2014, 20:04

Eine Verjüngung der Kundschaft wird der Marke Subaru sehr gut tun. Die Preissenkung zieht vernünftige Autoenthusiasten an, die rechnen und vergleichen können. Letztlich fehlt der WRX 2015.