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Subaru STI 2014

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gamilon

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181

Mittwoch, 15. Januar 2014, 18:04

Seh ich nicht so. Und die Mehrheit der Masse ist auch nicht very amused über den EJ

Subaru folgt in Japan dem Trend der seidenweichen früh kommenden Turbo. Jeder der nicht drauf steht braucht nur den Neuwagenturbo gegen einen grösseren zu ersetzen.

Die werden andere Gründe gehabt haben. Schlechter Amisprit, keine Zeit fuer Fabrikumstellung, zu billig der Dollar oder weiss der Teufel was.

3ullit

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182

Mittwoch, 15. Januar 2014, 18:17

@gimilon:

Hast du mal die seidenweich einsetzten Turbobenziner mit Dieseln verglichen? Der 550d dreht ja fast so hoch wie der A45. Mit einem Turbo, selbst mit VTG, bekommt man eben nur ein gewisses Drehzahlband abgedeckt. Wenn die Philosophie hier 8000rpm verlangt (JDM), dann kann der Turbo nicht bei 1500rpm einsetzen.

neu2003

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183

Mittwoch, 15. Januar 2014, 18:26

@gamilon: Könnte es nicht einfach daran liegen, dass die Investitionen für den alten Motor längst abgeschrieben sind, und er daher für die günstigen Us-Autopreise billiger kommt?

Bonescareface

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184

Mittwoch, 15. Januar 2014, 18:47

Meine Meinung zum neuen STI ist kurz und knapp!!
Mir persönlich gefällt er nicht, der 2011 sieht viel schärfer aus und kraftvoller. Das sage ich jetzt nicht nur weill ich so einen fahre, hätte ich nicht mein MY11 gekauft, hätte ich mir denn neuen trotzdem nicht geholt. Dann lieber zu denn alten wie der 2002er oder der 2006er Modelle zugegriffen. Ich verstehe auch nicht warum alle auf denn 2L Motor hoffen, der wird bestimmt nicht kommen alleine wegen euro5 usw. und abgesehen davon ist der 2.5L Motor kraftvoller.

Carver

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185

Mittwoch, 15. Januar 2014, 19:02

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
:gaehn: die uralte Mär vom schlechten Ammisprit mal wieder. So wirds sein! Deshalb kriegen die Yankees den 2,5er, ja? Weil die kriegen ja auch andere Motoren in den Autos von BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Porsche, Ferrari, usw usf. ?
★SIGTC 1999-2024★25 Years No Bling Zone★

gamilon

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186

Mittwoch, 15. Januar 2014, 19:38

2 Liter ist nicht das Kriterium, nur der einzige moderne Motor den Subaru im Portfolio hat ist ein FA20 Turbo Dit 2.0 Liter oder FB 20 Turbo Dit 2.0 Liter

Aber z.B ein 3 Liter des BMW M135 ist sparsamer als der 2,5 er Subi bei mehr PS und Drehmoment und weniger Emissionen. Hätten sie solch ein Ding im Angebot würden viele nach mehr
Hubraum lechzen als 2.0 Liter

Zum Glück lassen sich die aktuellen STI's gut optimieren. Da sitze ich einfach eine weitere Generation aus. Gekauft hätte ich den neuen STI eh nicht, für das ist mein 11er zu jung.

Bin mal auf Reserve in den Eurotunnel reingefahren und die erste Tanke auf dem Motorway hatte nur 97er zu bieten. Musst nicht bis in die USA.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (15. Januar 2014, 19:48)

bojo

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187

Mittwoch, 15. Januar 2014, 21:23

Naja, alles Spekulation...
Meine Hoffnung ruht weiterhin auf dem 2.0 Liter für Europa.
Dabei ist mir im Gegensatz zu manchen hier völlig schnurz, ob das Ding modern ist und seidenweich früh einsetzen soll er nach meinem Geschmack auch nicht - ich will ja nicht einschlafen und ich fahre ja nicht Subaru STi damit er irgendwann so langweilig fährt wie der Rest.
Ich will den 2.0 Liter da ich mir eine bessere Tuning Resistenz davon erhoffe und da ich weiterhin der Hoffnung bin, dass die Kollegen leistungsmäßig noch eins drauf legen und nicht bei 305 PS bleiben.
Schaut Euch die Motoren im S206 und tS Type RA an. Mehr Drehmoment und mehr Leistung als beim EJ25. So etwas plus Maßnahmen um die dämlichen Gesetzte zu erfüllen und alles würde gut :rolleyes:
In spätestens ein paar Wochen wissen wir mehr - ohne Spekulation ;-)

Apo

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188

Mittwoch, 15. Januar 2014, 21:33

Genau mein fühl, bro ;)

Danke bojo!
Oinkedy...
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Bonescareface

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189

Donnerstag, 16. Januar 2014, 09:36

Ja stimmt das macht sinn...wenn es so kommen solte dann ist der neue ein gedanken wert. :D

Apo

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190

Donnerstag, 16. Januar 2014, 15:05

Also der Zweite Eintrag in der Liste lässt mich auf was gutes für EU hoffen:

http://www.subaru.de/aktuell/news/news/a…ru-wrx-sti.html

Ich gehe fast davon aus dass wir entweder offiziell die 300PS als deklariert behalten, (was entweder den bisherigen 2.5L bedeutet oder den 2l DIT), oder sogar die JDM Version mit mehr als 305PS erhalten.
Ich denke sonst würden die ja nicht das gesondert für die "US-Version" deklarieren.
Oinkedy...
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Hawokh555

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191

Donnerstag, 16. Januar 2014, 16:43

The 2015 WRX STI

8o



Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hawokh555« (16. Januar 2014, 16:56)

STIPhil

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192

Donnerstag, 16. Januar 2014, 16:58

Wieso schafft es Subaru eigentlich nicht einmal einen schönen Bi-Xenon Scheinwerfer in den STI zu bauen?
Auf den Fotos sieht man immernoch den Xenon Projektor für Abblendlicht und die hässliche Halogen Birne für Fernlicht.

Für mich unverständlich und peinlich in so einem Auto kein BI-Xenon mit Kurvenlicht e.t.c einzubauen.

Der_Schust

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193

Donnerstag, 16. Januar 2014, 17:19

http://www.autobild.de/artikel/subaru-wr…14-4524245.html

Wenn's den Link schon gibt bitte löschen :tschuess:

Mr.L.

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194

Donnerstag, 16. Januar 2014, 17:27

Zitat

Eine Stufe stärker
Subaru zeigt auf der Detroit Auto Show 2014 den neuen WRX STI. Die stärkere Ausbaustufe des WRX holt aus 2,5 Litern Hubraum 305 Turbo-PS.


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Und wer hat's gewusst... :P
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

bojo

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195

Donnerstag, 16. Januar 2014, 21:44

Zitat von »STIPhil«

Wieso schafft es Subaru eigentlich nicht einmal einen schönen Bi-Xenon Scheinwerfer in den STI zu bauen?
Auf den Fotos sieht man immernoch den Xenon Projektor für Abblendlicht und die hässliche Halogen Birne für Fernlicht.
Für mich unverständlich und peinlich in so einem Auto kein BI-Xenon mit Kurvenlicht e.t.c einzubauen.

Na ich hoffe doch dass sie diese Idee nicht aufgreifen und gleich LED Scheinwerfer entwickeln... bzw... in dem "in depth" Video sprechen sie doch von LED headlight System. Das sollte dann doch wohl kein Xenon sein, oder? Die können bei dieser Bezeichnung ja wohl kaum nur das Tagfahrlicht meinen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bojo« (16. Januar 2014, 21:52)

bojo

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196

Donnerstag, 16. Januar 2014, 22:04

Zitat von »Der_Schust«

http://www.autobild.de/artikel/subaru-wr…14-4524245.html

Was soll das denn jetzt... DIT Motor Bild beim 2,5 Liter :gruebel: ?? Vermutlich nur mal wieder Autobildwischiwaschi.
Auch die Aussage mit dem Drehmoment und Golf GTI Vergleich ist peinlich.

Was die Scheinwerfer angeht... zumindest das Abblendlicht scheint doch wieder herkömmlich Halogen zu sein. Dann muss sich LED nur auf die Fernlicht Projektorlinsen beziehen oder ist wirklich nur Marketing blabla Tagfahrlicht.

STIPhil

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197

Freitag, 17. Januar 2014, 11:26

Zitat von »bojo«

Zitat von »STIPhil«

Wieso schafft es Subaru eigentlich nicht einmal einen schönen Bi-Xenon Scheinwerfer in den STI zu bauen?
Auf den Fotos sieht man immernoch den Xenon Projektor für Abblendlicht und die hässliche Halogen Birne für Fernlicht.
Für mich unverständlich und peinlich in so einem Auto kein BI-Xenon mit Kurvenlicht e.t.c einzubauen.

Na ich hoffe doch dass sie diese Idee nicht aufgreifen und gleich LED Scheinwerfer entwickeln... bzw... in dem "in depth" Video sprechen sie doch von LED headlight System. Das sollte dann doch wohl kein Xenon sein, oder? Die können bei dieser Bezeichnung ja wohl kaum nur das Tagfahrlicht meinen.




Hier sieht man es deutlich, dass links der Xenon-Brenner ist und recht die normale Halogen Lampe für das Fernlicht.
Oben ist wahrscheinlich die LED-Lichtleiste welches dasTagfahrlicht sein soll.

Bei meinem MY08 STI ist das Xenon nur für das Abblendlicht da und die Halogen für das Fernlicht.

:S

bojo

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Freitag, 17. Januar 2014, 11:40

Xenon kann man meines Wissens nicht anhand der Projektorlinse erkennen! Ich habe auch kein Xenon, aber identische Projektorlinsen.
D.h. ich könnte mir nach wie vor vorstellen, dass hier LEDs zum Einsatz kommen. Ist auch nicht kriegsentscheident... nur aus Interesse.
Auf anderen Bildern sieht man das Fahrzeug fahrenderweise mit leuchtenden Halogenlampen (die inneren). Das sieht eher nicht nach Fernlicht aus und würde auch für Werbefotos keinen Sinn machen.

3ullit

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199

Freitag, 17. Januar 2014, 11:47

AutoBild, bei denen ist die Lineartronic auch ein Acht-Gang-Automat. (Siehe Bildgalerie)

Alain

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200

Freitag, 17. Januar 2014, 11:50

@cybersquare:

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Wie so wird bei diesem Thread im Portal nie die letzte (aktuelle) Seite angezeigt?


Beim Wechsel von Birnen ist das Licht im 08er eigentlich sehr gut, LED Scheinwerfer sind ja momentan noch nicht so weit, hat man ja bei verschiedenen Herstellern getestet.

Wenn was neues entwickeln dann doch gleich Laserlicht?

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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