Subaru Community

Dann warten wir mal auf Post, denke mal das die direkt aus Flensburg kommen wird, oder?

Zitat von »IKR«

Wenn Subaru konsequent ist, müsste es auch in Deutschland einen Rückruf geben, denn hier wird im Winter auf den Hauptverkehrsstraßen und den Autobahnen überall Salz gestreut.

Ja, aber nur wenn die Japan-Produktion auch betroffen ist. Für den US-Markt werden die OB's und Legacys in Lafayette (Indiana, USA) gebaut.
Gruss, Jürg

Aber da es ja anscheinend die US-Subaru´s betrifft, die ja dort gebaut werden, vermute ich, daß in Japan, sozusagen in der Zentrale, auch die US-Autos getestet werden.

Des deutschen Tüvprüfers liebstes Kind ist die Bremse. Die Autos zwischen 2005 und 2009 waren also alle mindestens schon einmal vorstellig. Wenn es da Probleme gegeben hätte, wäre man ohne Plakette direkt zur Werkstatt geschickt worden.

Sicher kann da auch mal was anrosten, das bleibt nicht aus, und das kenn ich aus meiner Zeit in der Werkstatt auch noch. Aber in unseren streng überwachten Fahrzeugen kann ich mir da keine Katastrophalen Zustände vorstellen.

Wie STEMAN schon sagt, ruhig bleiben und auf Post warten. Vielleicht wird ja auch gleich beim nächsten Service geschaut.

Hi zusammen,
mein Outback 2.5 MJ07 ist in Frankreich ausgeliefert worden und zugelassen, ich habe heute einen Rückrufbrief (Einschreiben + Rückschein) bekommen.
Es geht um ein mögliches Hydraulik-Leck unter dem rechten Sitz hinten.

"eine mögliche Auffälligkeit in einem Hydraulikkreislauf kann zu einer kleinen Undichtigkeit unter dem Fahrzeug führen, in Höhe des Sitzes rechts hinten. Daher habe man sich zu einer Kontrolle und vorsorglichen Fehlerbehebung entschlossen "

Mal sehen, was dabei rauskommt.

Hat noch jemand Post bekommen? Jetzt, ca zwei Wochen nachdem muedet seinen Brief bekommen hat, sollten doch eigentlich alle Bescheide raus sein? Dann wäre ich nämlich glücklich raus..

Ich hab noch keine Post bekommen

Am 19 Juni 2013 hat Subaru Benelux einen Rückrufbrief an Legacy und Outback Fahrer geschickt.

hatte meinen aus Belgien und auch noch keine post bekommen, selbst Subaru Deutschland wusste auf Nachfrage gar nichts

Aus gegebenem Anlass wärme ich diesen Thread wieder auf.

Heute kam es bei unserem 2005er Legacy Kombi 2.5 Automatik bei geringer Geschwindigkeit zu Bremsversagen. Sonst gottlob nichts weiter passiert, aber die Umstände geben mir doch zu denken.

Ursache: Leck der hinteren Bremsleitungen durch Korrosion.

Das Auto kam ganz frisch aus der Inspektion. Nach Auskunft der Werkstatt ist eine Sichtprüfung der hinteren Leitungen aber nicht auf der ganzen Länge möglich, weil sie teilweise über dem Tank verlaufen. Diesen müsste man also ausbauen. Aber das macht natürlich keiner, weder die Werkstatt beim Service noch der TÜV. Der Tank wurde auch zum Austausch der defekten Leitungen jetzt nicht demontiert, sondern die alten Leitungen stumpf abgekniffen. Die Reste stecken da immer noch drin.

Laut der etwas wortkargen Auskunft der Werkstatt muss es da mal eine Anweisung gegeben haben, die
Leitungen mit irgendwas "einzusprühen", statt sie auszutauschen.

Wie toll das funktioniert, wenn man die Leitungen noch nicht einmal vollständig sehen kann, hat sich heute gezeigt.

Bin wirklich einigermaßen erschüttert. Das Auto ist zwar nicht mehr das Jüngste, aber es ist keine Schlampengrotte. Den haben wir aus erster Hand gekauft und der wurde und wird die ganzen 12 Jahre termingerecht in die Inspektion gebracht, Zeit seines Lebens immer durch die gleiche, hier in der Gegend durchaus ganz beliebte Fachwerkstatt.

Ja, was soll die Werkstatt da auch sagen. Denen ist das auch unangenehm. Ich schau demnächst mal mit einem Endoskop genau hin. Kommen halt in die Jahre die BP/BL

Zitat von »Kartoffelbrei«

Ich schau demnächst mal mit einem Endoskop genau hin.

und genau das muss eine werkstatt bei einer inspektion auch machen, gerade weil das problem bekannt ist. nicht auszumalen, was hätte passieren können!

@Skinner: Wird das Auto in einer schneereichen Gegend bewegt, wo viel gesalzen wird oder salzhaltige Meeresluft vorhanden ist? Hat das das Auto während und nach dem Winter Unterbodenwäschen bekommen?

Zitat von »berndi«

@Skinner: Wird das Auto in einer schneereichen Gegend bewegt, wo viel gesalzen wird oder salzhaltige Meeresluft vorhanden ist? Hat das das Auto während und nach dem Winter Unterbodenwäschen bekommen?

Sorry, aber selbst wenn dem so sein sollte: Die Bremsleitungen sind das Allerletzte am Auto, das durchrosten darf!

@daniel666:
Nimm diesen Thread, da geht es um die richtige Baureihe & es ist schon mal ein anderer Fall dokumentiert.


Gruß
Stephan

Zitat von »Skinner«

Heute kam es bei unserem 2005er Legacy Kombi 2.5 Automatik bei geringer Geschwindigkeit zu Bremsversagen. Sonst gottlob nichts weiter passiert, aber die Umstände geben mir doch zu denken.

Ursache: Leck der hinteren Bremsleitungen durch Korrosion.

Das ist aber schon seltsam. Damit das nicht passiert gibt es ein redundantes System.Bzw. das Bremssystem ist zweigeteilt. Normalerweise sind die Bremskreisläufe auch über kreuz angeordnet um eben ein komplettes Bremsversagen zu verhindern. Wenn es bei dir zu einem Ausfall kam muss aber schon was anderes grundlegend falsch gelaufen sein. Zumal ja der Druck im System auch überwacht wird und es von demher schon vorher Anzeichen gegeben haben muss.
Durchrostung ist ja ein schleichender Prozess, es muss vorher schon geleckt haben und der maximal mögliche Druck sich langsam abgebaut haben. Da hätte beim Bremsen eine Warnleuchte angehen sollen (Würd ich jedenfalls erwarten )

Zitat von »Skinner«

Heute kam es bei unserem 2005er Legacy Kombi 2.5 Automatik bei geringer Geschwindigkeit zu Bremsversagen. Sonst gottlob nichts weiter passiert, aber die Umstände geben mir doch zu denken.

Ursache: Leck der hinteren Bremsleitungen durch Korrosion.

Hast du zufällig ein Foto von der betroffenen Stelle? Weil das könnte viel hier betreffen...

@Retikulum: Zumindest bei dieser Legacy Baureihe gibt es meinen Wissens keine Überwachung. Wie auch? Das Leitungssystem ist im Normalzustand druckfrei, erst beim Drauftreten wird es druckbeaufschlagt. Ein minimales Leck ist also nicht festellbar, bricht aber im ungünstigsten Falle schlagartig auf, wenn gebremst wird. Hab auch bei moderneren Autos noch nix von einer Kontrollleuchte zur "kaputten Bremsleitung" gehört. Was es gibt ist Achtung Handbremse gezogen, ABS Fehlfunktion und Sensoren zur Abnutzung der Bremsklötze. Die zwei reduntanten Kreisläufe sollten aber auf jeden Fall gegeben sein.

Zitat von »Baumschubser«

@daniel666:
Nimm diesen Thread, da geht es um die richtige Baureihe & es ist schon mal ein anderer Fall dokumentiert.

Stephan, ich danke Dir für den Hinweis zu diesem Thread.

Zitat von »Skinner«

Heute kam es bei unserem 2005er Legacy Kombi 2.5 Automatik bei geringer Geschwindigkeit zu Bremsversagen.

Zitat von »Skinner«

Ursache: Leck der hinteren Bremsleitungen durch Korrosion.

Das ist mir gestern Abend auch bei meinem 2005er Legacy Kombi 2,0 l mit Schaltgetriebe passiert. Es ist zum Glück nichts Schlimmes passiert, denn ich fuhr mit nur geringer Geschwindigkeit, als mir das Bremspedal plötzlich wegsackte und ich noch blitzschnell die Handbremse gezogen habe. Ich mag gar nicht darüber nachdenken, wenn das bei voller Fahrt passiert wäre.
Ich hatte auch die beiden Rückrufaktionen in den Jahren 2015 und 2016, bei denen jeweils 1 Stelle an der Bremsleitung im hinteren Bereich rechts überprüft und versiegelt wurden.
Jetzt ist 1 Leitung über dem Tank durchgegammelt. Die Rücksprache mit der Subaru-Werkstatt ergab, dass dieser Defekt nichts mit den beiden Rückrufen zu tun hat, da es eine andere Stelle ist.
Nun steht mein Subi in der freien Werkstatt meines Vertrauens.

Zitat von »berndi«

Wird das Auto in einer schneereichen Gegend bewegt, wo viel gesalzen wird oder salzhaltige Meeresluft vorhanden ist? Hat das das Auto während und nach dem Winter Unterbodenwäschen bekommen?

Bevor ich z.B. meinen Legacy vor 6 Jahren gekauft habe, ist er die ersten 9 Jahre seines Lebens im Elbsandsteingebirge beheimat gewesen. Ob der Vorbesitzer Unterbodenwäschen gemacht hat, kann ich nicht sagen.
Ich mache diese 1-2x im Jahr, obwohl ich in einer schneearmen Region wohne.


Also Leute, passt bitte auf und weist Eure Werkstätten notfalls auf diesen Schwachpunkt an der Bremsleitung hin, dass auch dort explizit hingeschaut wird.

Ich werde mal versuchen, ein Bild von der defekten Stelle machen zu lassen, kann aber nicht versprechen, ob es noch klappt, da ich momentan nicht weiss, wie weit die Reparatur schon fortgeschritten ist.


Viele Grüsse, Daniel.