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Es wär sehr schade wenn es den WRX STI nicht mehr geben würde. Es gibt dann nur noch eine alternative zum STI und das wär der EVO
gruss blacky
@Blacky:Es gibt dann nur noch eine alternative zum STI und das wär der EVO
gruss blacky
Es wär sehr schade wenn es den WRX STI nicht mehr geben würde. Es gibt dann nur noch eine alternative zum STI und das wär der EVO
gruss blacky
Sry
@Blacky:Es gibt dann nur noch eine alternative zum STI und das wär der EVO
gruss blacky
also, soweit ich mich erinner, hat Mitsubishi doch schon vor diverser Zeit angekündigt, dass der Evo als Modell auslaufen wird,
und sie sich von den Ralleyfahrzeugen komplett zurückziehen...
hier mal ein auf die Schnelle gefundener Link, aus 03/2012: http://www.insideline.com/mitsubishi/lan…f-the-line.html
viele Grüße
Oliver
Ich denke das die Zeiten des WRX/STI auch hier in Deutschland/Europa gezählt sind.
Der geforderte CO²-Flottenverbrauch und die Strafzahlungen für jedes Gramm was über das gesetzte Limit (95 gr/km ab 2020) liegt machen die Spaßautos noch teurer als sie heute schon sind.
Wir sind ja heute schon am Jammern über die sehr hohen Preise weil sie jetzt schon fast unbezahlbar sind.
Die STI Limousine die sich mein Händler damals als einer der ersten als Vorführwagen angeschafft hat, steht heute noch bei ihm rum. Nachfrage gleich Null.
Subaru wird zukünftig als Sportmodell nur noch den BRZ anbieten und der Rest wird sich auf das Kerngeschäft konzentriert. SUV und Compact-SUV und evtl. bringen sie ja wieder einen kleinen Allradler ala Justy.
Die Händler werden deutlich weniger Geschäft mit der Marke Subaru machen da es zuwenig Modelle und dazu noch zuviel Konkurenz mit den verbliebenden Modellen.
Mein Händler bietet seit einiger Zeit nun auch Isuzu an. Mit der Marke Subaru alleine kann er nicht mehr überleben.
Zitat
Der geforderte CO²-Flottenverbrauch und die Strafzahlungen für jedes Gramm was über das gesetzte Limit (95 gr/km ab 2020) liegt machen die Spaßautos noch teurer als sie heute schon sind.