Subaru Community

Ich geb mich geschlagen! Wenn der Wolf nur 6 Geislein anstatt der möglichen sieben gefressen hat, dann machen die Testergebnisse auch wieder Sinn.

Der aktuelle Test in der Sport Auto geht schon in Ordnung.

Für mich kippt das aktuelle MY08 über seine Bereifung:

MY08 (221kw) 245/40R18 (Dunlop SP Sport 600 auf 8,5x18 (BBS) --> 1.18,3 min

gefahren bei Luft 30°C, Asphalt 42°C

Der Reifen ist ein normaler Breitreifen, kann mit seiner 40er Höhe gar nicht richtig arbeiten. Des weiteren ist der Asphalt für diesen Reifen einfach zu warm.

Besser war vorher, beachte die Temperaturen:

MY06 (205kw) 225/45 R17 (Bridgestone RE070) auf 8x17 (Enkei?) --> 1.16,1

gefahren bei Luft 3°C, Asphalt 4°C

MY04 (195kw) 225/45 R17 (Bridgestone RE070) auf 7,5x17 (Enkei)--> 1.17,9

gefahren bei Luft 22°C, Asphalt 17°C.

Alles in allem ein ernüchternder Test, der aber auch einem deutschen Hersteller hätte verabreicht werden können!

:s_lol: Einatmen...................Ausatmen............ und dann wieder...... :s_lol:

Nöööd uuufreeegeeee.....

Gruss Chrigel

Oje...

die heilige Kuh wurde geschändet, ein Journalist hat sie in den allerheiligsten aller heiligen (und kaum vorhandenen) Hintern getreten und die Ehrfürchtigen schreien nach einem Schuldigen.

Als Opferlamm kommen in Frage:

- die Reifen, Querschnitt zu tief, Profil zu klobig und vermutlich auch noch zuwenig schwarz.

- die Temperaturen - eindeutig auf die Klimaerwärmung zurückzuführen, vor 250 Jahren wär die Kuh schneller gerannt, hätte bessere (kältere) Luft zum atmen gehabt und kein Schwein (erst recht ned) hätte nach dem Schadstoffausstoss gefragt. Dumm nur, dass der Apshalt damals noch nicht erfunden war und die Stoppuhr bestenfalls nach der Sonne ging.

- Der Stammtisch - sollte generell abgeschafft werden, an diesen Tischen sind 20cm ein komplett anderes Mass, es wird viel zuviel geraucht und zuviel saurer Kalterer gesoffen.

- Die Deutsche Automobilindustrie ist schuld - Sie hindert den Crevettenfahrer am Gas geben, der Subifahrer wird mit Winterreifen gegeisselt und man verbrennt jeden auf einem Scheiterhaufen (angefeuert mit japanischen Autoprospekten), der behauptet, dass der RS6 vom Nachbarn bei 250 einen halben Liter mehr braucht als der Yaris 1.4D bergabwärts. In der Hölle soll er schmoren, der Ketzer!

- Die Schweizer haben die besseren Kühe als alle anderern - na logo. Die Schweizer Kühe sind grundsätzlich kräftiger und können rennen wie die Schnitzel, das weiss jedes Kind. Beim Züchter wird jede Kuh erstmal mit nem Taser gezwickt, ab 1m Spunghöhe ist es eine Schweizer Kuh. Versprochen. Diejenigen, die sofort tot umfallen werden nach dem Zufallsprinzip über ganz Europa verstreut.



Die längste Gurke haben wollen nur die, die nix damit anzufangen wissen und fehlendes Können mit schierer Gewalt lösen wollen. Pah. Macht doch ned so nen Stress wegen nem Artikel in nem Werbeprospekt mit hübschen Bildern zwischendrin.

@C35/45,

was war das denn für ein Testwagen? Ein MY03 der 1525kg wiegt … Wenn ich mich noch richtig erinnern kann, dann brachten die MY02/03 so um die +/-1480 kg (vollgetankt ohne Personen, so wie auch SportAuto misst) auf die Waage …




Für das was an Schnickschnack im MY08 drinnen ist, finde ich die Gewichtszunahme gar nicht mal so krass. Beim EVO mit SST ist das schon eklatanter, was aber speziell im Test im Vergleich zum STI gut/besser kompensiert wurde …

@duck: *lol* schön hast du dich mal wieder gemeldet. schöne Auflockerung

Es ist halt schon schwer wenn einem sein eigenes Ego getroffen wird...
Man war/ist sich sooo sicher, dass man das beste und geilste Auto hat und dann kommt so ein Dämpfer. Ist schon hart. Kann ich ein bisschen verstehen.

Hallo,

also laut Fahrzeugschein hat mein MY04 1525kg Leergewicht. Habs aber nicht nachgemessen.

Einige Leute sollten mal ihren Popo-Meter neu kalibrieren anstatt sich von solchen Tests verrückt machen zu lassen. Das neue Auto ist definitiv nicht schlechter (zumindest in vielen Punkten nicht), sondern die Konkurenz im Vergleich vor 6/7 Jahren einfach deutlich besser. BMW z.B. hat wohl mehr Entwicklungskosten pro Jahr als Subaru Gesamtumsatz :crazy:

Die nagativen Aspekte (wie z.B. das Untersteuern) sollten ganz klar auf den Punkt gebracht werden. Aber sich an irgendwelche Rundenzeiten bei solchen Messbedingungen zu klammern, halte ich für Schwachsinn.

Friede, Freude, Eierkuchen - alles wird gut

gerade deutsche autozeitungen suggerieren immer wieder dass autos mit mehr leistung nur durch rundenzeiten und zehtelsekunden bewerten kann. so gesehen sind alle deutsche und japanische strassenfahrzeuge mit navi, klima, und all die "luxus" nur schrott wenn es wirklich nur um rundenzeiten geht. es ist eine völlige blödsinn wie gewisse autozeitungen praktisch nur an rundenzeiten volksautos bewerten und dinge die im alltag viel wichtiger sind zum teil nicht mal erwähnt werden.

@schmelz,

ja, kann schon so sein, aber das sind Angaben die m.E. mit anderen Bedingen zustande kommen.
Ich glaube die Angabe beruht auf 75% Tankinhalt + 75kg Zuladungen ??? Bin mir aber nicht sicher.

Jedenfalls ist die Angabe im Schein nicht mit der/den in den Zeitschriften zu vergleichen – die, die durch Messung ermittelte Angabe, keine abgedruckten Herstellerangaben!

Zum MY 06/07 (um die 150x kg) hat das MY08 (1525 kg) nur maginal zugelegt, da kann der Entwicklung schon fast ein Lob aussprochen werden!

Die EU- Richtlinien sagen aus! Das Leergewicht setzt sich aus der Masse des Autos inklusive Fahrer (75kg) und allen Fahrzeug- Betriebsflüssigkeiten zusammen. Der Kraftstoff wird zu 90% gerechnet.

beinhaltet das Fahrergewicht von 75 kg (eigentlich 68 kg für den Fahrer und 7 kg für Gepäck)

und trotzdem sind sie fett geworden hat ja niemand behauptet,dass die Vorgänger nicht fett waren
Es müsste halt eine Komfort Version und eine Sport Version geben, so ähnlich wie beim e46 M3/ CSL. Komfort für die, die den gleichen Schnickschnack wie in einem Audi/BMW haben wollen und das Auto nur im Alltag brauchen aber trotzdem zwischendurch mal richtig stoff geben wollen und die Sportversion mit weniger Gewicht(weniger Dämmung, leichte Schalensitze usw.), Gewindefahrwerk, einer schärferen Motorcharakteristik usw...Preislich auf ungefähr gleichem Niveau und schon hätte jedes Tierchen sein plaisierchen

Mein 99er GT, der ist auch schon fett gegenüber einem 94er gemäss Brief 1370Kg inkl. 1Fahrer à 75Kg und 60l Benzin, das wären reines Fahrzeuggewicht von 1235Kg. Mein 94er hatte im Brief 1240Kg, abzüglich den 135Kg machen dass dann noch 1105Kg...wobei ich da skeptisch bin, ob das wirklich stimmt, fühlte sich nicht so leicht an

ein golf gti ist heute 50% also ca. um 500 kg schwerer als damals.
ein kommentar erübrigt sich.

@ schnidi

Nein, im CH-Fahrzeugschein darfst du "nur" 75 Kg für Fahrer abziehen !

Mein 94er GT Leichtbau (ohne Klima, Alihaube etc.) wird mit 1270 Kg angegeben, wiegt somit leer 1195 Kg ! =)

Und das sind ja über 300 KG WENIGER als der aktuelle STi !!!

Die Gewichte werden so übrigens auch bei autoscout24 angegeben (inkl. 75 Kg-Fahrer) !

Gruss Patrick

PS : Der 03er STi wiegt demnach 1545 Kg und der 08er STi 1590 Kg, was aber gegenüber dem Vorgänger (1580 Kg) nur 10 Kg mehr sind !!!

Zitat

Original von Pöchi
@ schnidi

Nein, im CH-Fahrzeugschein darfst du "nur" 75 Kg für Fahrer abziehen !

Mein 94er GT Leichtbau (ohne Klima, mit Aluhaube etc.) wird mit 1270 Kg angegeben, wiegt somit leer 1195 Kg ! =)

Und das sind ja über 300 KG WENIGER als der aktuelle STi !!!

Die Gewichte werden so übrigens auch bei autoscout24 angegeben (inkl. 75 Kg-Fahrer) !

Gruss Patrick

PS : Der 03er STi wiegt demnach 1545 Kg und der 08er STi 1590 Kg, was aber gegenüber dem Vorgänger (1580 Kg) nur 10 Kg mehr sind !!!

@Tamas,

dein Vergleich mag stimmen und zeigt was gewichtsmäßig in den zurückliegenden Jahren passiert ist.
Allerdings würde ich, wenn nicht abzuwenden, bei einem Frontal-Crash seitlich versetzt mit 50 oder 60 km/h wohl lieber im aktuellen GTI sitzen wollen …



Ca. 1250 kg vs. ca. 1450 kg konnte ich schon direkt vergleichen – beide Impreza mit gleichen Antriebsstrang, Getriebe, Motor und beide 350+ PS …
Ab dem 4. Gang ist es nicht mehr so tragisch bzw. da nivelliert sich das (gefühlt) fast wieder, aber die Gänge darunter ist schon heftig und das nur was die Längsdynamik angeht. Rundstrecke ist dann noch krasser …

@jalbrecht

ja klar! ein puristisches auto käme für mich gar nicht in frage. ich möchte auch sicher, schnell aber auch komfortabel unterwegs sein und ein 08-er STI erfüllt diese anforderungen perfekt.
ich bin schlicht und einfach begeistert wie subaru es geschafft hat so viele tugenden in einem paket zu realisieren.

(Deutsche) Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) Feld G: Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeugs in kg (Leermasse) = 1525kg = mein STi03!

Und ich meine mich erinnern zu können, dass evtl. vielleicht, sowie der subjektive Eindruck meines Nachbarn? Weiß es aber nicht genau ob das Fahrzeuggewicht mit Reserverad aber ohne Luft, oder gar weibliche 75kg leichter sind als zwei männliche Hunde? Wurde die psychische Verfassung der Tester vorher getestet, und wenn ja warum nicht? -Und vor allem mit welchem Verfahren und Ergebnis, -würde mich echt nicht interessieren!

Und nein, hier ist keine Stammtischdiskussion, hier werden auf allerhöchstem Niveau technische Zusammenhänge unter die Lupe genommen und sachlich abgehandelt, damit auch wirklich ein brauchbares Ergebnis herauskommt. =)

Gruß
Erich

PS: Auch Benzin von verschiedenen Herstellern bei gleicher Qualität hat unterschiedliche Dichten bei gleichen Temperaturen, und das obwohl der Saft angeblich aus der gleichen Quelle stammen soll...?
Möglicherweise liegt hier das Kernproblem der Fahrzeuggewichte