aktuelle Sport-Auto: Evo X vs. STi MY08

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Samstag, 21. Juni 2008, 19:45

Sport Auto war früher eigentlich ein gutes Heft, vorallem der Supertest war wirklich gut gemacht! Sport Auto zollte damals dem GT den nötigen Respekt wohlverstanden als eines der ersten Deutschen Magazine! Die hatten dermasen freude an dem Auto das sie ihn gleich über den 100000km Dauertest prügelten!
(der GT machte damals die 0-100 in 5,8 sec.)

Ich möchte damit nur sagen das die Truppe um Horst von Saurma die Sportlichen Talente der Impreza Baureihe durchaus zu schätzen wissen oder wussten.

Ich kauf mir das Magazin übrigens heute nicht mehr, den in der letzten Zeit wurden nur noch BMW`s und Porsche`s getestet (zum x-ten mal)!

Ahh nein, als grosse Ausnahme gibt`s zwischendurch mal den Test eines 2,1 Tonne schweren 580 PS Audi. (Sport-Auto??? :heuler

Wird die Zielgruppe heute verfehlt? Oder hab ich keine Ahnung was ein Sport - Auto ist?

Greez Mike

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jalbrecht

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22

Sonntag, 22. Juni 2008, 09:08

... die 30°C, im Text selber wird von 27°C gesprochen, sind bei den Zeitenmessungen (Beschleunigung, Rundenzeit) sicher nicht förderlich gewesen, aber sorry bzw. trotzdem, die Fahrwerte sind ein Witz !!!!!!

Hier wurde beim STI auch kommentiert, dass das MY08, außer der anderen Karosserie und der Ausstattung gegenüber dem Vorgänger nix Neues bietet. Genau! Und schon immer meine Rede und das für den Preis.

Gruß,
Jürgen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jalbrecht« (22. Juni 2008, 09:09)

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Avenger

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23

Sonntag, 22. Juni 2008, 11:11

Zitat

Original von jalbrecht
Hier wurde beim STI auch kommentiert, dass das MY08, außer der anderen Karosserie und der Ausstattung gegenüber dem Vorgänger nix Neues bietet. Genau! Und schon immer meine Rede und das für den Preis.

http://www.subaru.ch/htm/388/de/Subaru-B…ticleReturn=387

Zudem sind Fahrwerk und Schaltung ziemlich verbessert worden. Ich weiss echt nicht, wie ernst man diesen Test nehmen kann/soll.

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Vaniron

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24

Sonntag, 22. Juni 2008, 18:34

Na ja, der Motor hat 2006 diesen Titel schon einmal gewonnen!

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Schmelz

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25

Sonntag, 22. Juni 2008, 19:17

Seien wir doch mal ehrlich. Nicht alle deutschen Autozeitschriften sind Subaru böse gesinnt. Und viele Tests, auch in amerikanischen Medien, fallen ziemlich durchwachsen aus.
Ich denke vielmehr, daß der StI 08 nicht das tolle Fahrzeug geworden ist, das wir uns alle gewünscht haben. Auffällig ist vor allem, daß die Kompromißlosigkeit des StI anscheinend verloren gegangen ist. Weg vom Rallyfahrzeug hin zum Mainstreamprodukt. Viel Schnickschnack im Fahrzeug, wer braucht eigentlich drei verschiedene Fahrstufen?, ein drehzahlbegrenzter 2,5l Motor für Europa und USA und auch noch heftiges Untersteuern. Da deutet viel darauf hin, daß sich die Zielgruppe geändert hat.
Und für den Verkaufspreis bekommt man mitlerweile auch einen BMW135i bzw. 335i. Und das bei selber oder sogar besserer Performance. Ob diese Autos mehr Spaß machen sei jetzt mal dahingestellt.
Für mich ist die Verkaufsstrategie ziemlich klar, glattbügeln und mehr verkaufen.

Viele Grüße

Armin

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doelf

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26

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:20

Tests

Habe den 06er & 08er .
Kann nur sagen , glaubt den Germanen nicht alles - Papier ist geduldig !

Aber beide sind ein super Hammer 06 & 08 er - Pasta !

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TBM

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27

Sonntag, 22. Juni 2008, 21:36

In der POWERCAR ist auch ein test zw. EVO und STI, Kurt Thim wertet den STI auch deutlich ab..

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Tamas

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28

Montag, 23. Juni 2008, 00:32

subaru liefert nach deutschland offensichtlich autos 2. wahl oder doch wird etwas geschummelt!?
auch die 100-0 werte sind in der schweiz deutlich besser was wahrlich eine katastrophe für deutsche kunden bedeutet. hier scheint für alle fälle alles bestens zu funktionieren die 0-100 und 100-0 werte kann hier nicht mal ein 420 PS M3 ganz erreichen. mann oh mann was für subarus werden nach deutschland geliefert!? so nebenbei bin ich jetzt doppelt glücklich dass ich mich für ein sti entschieden habe!!

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jalbrecht

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29

Montag, 23. Juni 2008, 07:16

Also, ich werfe der SpotAuto keine Contra-Subaru-Einstellung vor!
Das Auto ist einfach so! Und was die Konkurrenz (z.B. BMW) angeht, das wurde auch schon im Beitrag zuvor erwähnt und dem kann ich VOLL zustimmen …

Was vielleicht noch die Ursache sein könnte: Vielleicht nimmt die ECU vom 08er Subaru bei zunehmenden Temperaturen nicht linear die Leistung zurück???
Oder die Schweizer haben wirklich stärke Modelle?

Gruß,
Jürgen

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Alain

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30

Montag, 23. Juni 2008, 07:49

Alle sprechen nur von den Beschleunigungswerten die Bremse wurde warm mit 39,x gemessen! In der Schweiz scheinen sogar die Bremsen besser zu sein da auch warm mit 35,x gemessen wurde

Klar es war ja 30°C und Asphalt 42°C wenn ich es richtig in Errinerung habe. Aber die Rundenzeit ist ja nicht so schlecht wenn man bedenkt das jetzt normale Strassenreifen drauf sind

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Schmelz

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31

Montag, 23. Juni 2008, 13:48

Nein, direkt schlecht sind die Rundezeiten nicht. Im Vergleich BMW 135i, 1:17,4, 335i 1:18,0, Porsche Cayman 1:18,0.
Ich erwarte von einem völlig neuentwickelten StI mit 300ps aber fahrdynamisch einfach mehr!

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Schnidi

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Montag, 23. Juni 2008, 14:37

Im Prinzig ist es ja schnurzegal, ob die nun 5 oder 6,5sek haben auf 100, aber bei einer Temp von knapp 30Grad, kann ich mir das sehr gut vorstellen, dass die Werksangaben nicht erreicht werden, vorallem bei Beuschleunigungen aus dem Stand.
Wer gestern bei der Hitze gefahren ist, hat sicher auch gemerkt, dass die Autos nicht richtig in Fahrt kommen. Innerorts hinter einem anderen hergondeln, 80 schild, voll drauf latschen....hallo wo bleibt die Leistung?!? Und wenn man vom Stand aus beschleunigt, staut sich doch soviel Hitze, das kann anfangs nicht vorwärts gehen!

Ich finde den Test gut und sehr ehrlich! Die Aussagen über den neuen Evo, vonwegen 650Watt Anlage die den halben Kofferaum benötigt usw, das triffts doch genau auf den Punkt, sie werden einfach weichgespült und fett.

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subliminald

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33

Montag, 23. Juni 2008, 15:48

Zitat

Original von Schnidi

Die Aussagen über den neuen Evo, vonwegen 650Watt Anlage die den halben Kofferaum benötigt usw, das triffts doch genau auf den Punkt, sie werden einfach weichgespült und fett.

da stimme ich zu.
es lebe der GT und das bitte eeeeeeeeeeeewig...........

"If everything seems under control,your just not going fast enough."

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Tamas

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34

Montag, 23. Juni 2008, 16:34

ein puristisches fahrzeug ist ein STI gewiss nicht mehr aber seien wir mal ehrlich welche M3, S3 usw. fahrer will auf klimaautomatik, soundanlage, tempomat und wie all die dinge heissen verzichten.
zwar habe ich mein STI erst in 3 wochen aber nach mehreren probefahrten kann ich schon sagen dass die schweizer tester viel authentischer berichteten als etwa deutsche zeitschriften.
die berichte sind auch ohne messwerte wie tag und nacht was schon ein wenig merkwürdig erscheint.

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Kerber

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35

Montag, 23. Juni 2008, 16:39

Den Worten von Schnidi und Vaniron ist nichts hinzuzufügen :s_dafuer:

S#

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Pöchi

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36

Montag, 23. Juni 2008, 16:40

Hallo !

Also ich finde (oder besser : fand) SportAuto eigentlich auch nicht schlecht !
Was aber ihren "Supertest" angeht, hab ich aus versch. zuverlässigen Quellen vernommen, dass bei "Nicht-Germanischen" Fahrzeugen leider immer wieder geschummelt wurde !

Soll heissen, dass z.B. bei der Corvette Z06 einfach gegen Schluss der NS-Runde ein wenig Gas weggenommen wurde, damit diese ja nicht schneller als ihre geliebten Porsches ist !
Und die ja noch dazu das Doppelte oder Dreifache kosten, wäre ja 'ne Schande !

So geschehen vor kurzem auch beim Lotus Exige, würde mich nicht verwundern, wenn bei japanischen Fahrzeugen ähnlich vorgegangen wird, resp. wurde !

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C35/45

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37

Montag, 23. Juni 2008, 17:32

Hat es jetzt eigentlich noch keiner verstanden, dass die (und einige andere hier) keine Tatsachen zur Kenntnis nehmen? STi03 1525kg, STi08 1524kg, wer ist da jetzt Fett geworden???

Aus einem Hirngespinst die schlechtere Fahrdynamik ableiten zu wollen grenzt wirklich an Paranoia. Oder: Aus Sponsoring bzw. Entscheidungshilfen ergeben sich meist nicht nachvollziehbare Messwerte.

Nochmal:
WRX03, 218PS (2,0l), ca.300Nm, 0-100: 5,9s
STi08, 300PS (2,5l), ca. 400Nm, 0-100: 6,0s
Ich diskutiere auch keine Stammtischwerte, sondern Messwerte unabhängig von der eigenen Befindlichkeit, sowohl am, als auch ausserhalb des Stammtisches.

Diskutieren wir jetzt wirklich darüber, ob der Wolf alle sieben Geislein gefressen hat, oder sind wir hoffentlich irgendwann der Gnade des selbständigen Denkens anheim gefallen?

Gruß
Erich

PS: Hat jemand noch den Testbericht über den STI08 in Erinnerung, in dem es u.a. heißt -"...zu brutal ist die Beschleunigung..."

Und wer hats geschrieben?

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Kerber

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38

Montag, 23. Juni 2008, 17:45

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Der Wolf hatte nur 6 Geißlein gefressen

S#

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fliege

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39

Montag, 23. Juni 2008, 17:48

um die gemüter zu beruhigen: in der aktuellen powercar (die ich übrigens VIEL besser finde als die langweilige und hochtrabend geschriebene sport auto) ist der sti 08 mit 5,3 sec, der lancer evo mit 5,9 sec auf 100 angegeben.
ciao, fliege

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Nordlicht

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40

Montag, 23. Juni 2008, 17:58

der lancer mit Doppelkupplungsautomatik braucht ja offiziell sogar über 6 Sekunden

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Subaru Community

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