Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andi_WRX« (15. August 2007, 16:48)
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Modell | Best Lap | Time Attack |
S-GT MT | 1'12"138 | 1'12"531 |
BMW 130i AT | 1'12"039 | 1'11"885 |
MS MT | 1'10"767 | 1'10"267 |
B4 AT | 1'12"514 | 1'11"792 |
S-GT AT | 1'13"811 | 1'13"183 |
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (16. August 2007, 16:16)
Zitat
Original von Jumi
ich hatte gehofft, wenn er schon nicht anzuschauen ist, dass er mindestens schnell wird. diese hoffnung scheint aber leider nicht erfüllt zu werden...
Zitat
Original von Schnidi
er ist auf der Nordschleife praktisch gleich schnell wie der neue M3, teils schneller, teils langsamer, und das sagt nicht irgend ein nichtswisser, info kommt direkt von einem BMW-Testfahrer :prophet: und der fährt was weiss ich wieviel tausen Runden auf der Schleife jedes Jahr
Zitat
Original von Schnidi
keine Panik, der STI wird dafür sehr schnell
er ist auf der Nordschleife praktisch gleich schnell wie der neue M3, teils schneller, teils langsamer, und das sagt nicht irgend ein nichtswisser, info kommt direkt von einem BMW-Testfahrer :prophet: und der fährt was weiss ich wieviel tausen Runden auf der Schleife jedes Jahr
Zitat
Original von BastianMY00
Zitat
Original von Schnidi
er ist auf der Nordschleife praktisch gleich schnell wie der neue M3, teils schneller, teils langsamer, und das sagt nicht irgend ein nichtswisser, info kommt direkt von einem BMW-Testfahrer :prophet: und der fährt was weiss ich wieviel tausen Runden auf der Schleife jedes Jahr
Also das glaube ich nie im Leben! Der Testfahrer scheint wohl zuviel in der Kneipe von der Sabine gesoffen zu haben
Alleine schon vom Leistungsgewicht her trennen beide Autos einiges und ich wette nen Fass Bier darauf, dass der STI gegen den M3 kein Land sehen wird.
(Gleiche Voraussetzung, und nicht wieder das Semi- gegen Straßenreifengehampel) Aber selbst da seh ich für den STI schwarz.