Subaru Community

@Haba12

Verstehe nicht was Du mit einem Test vom DSF willst, die Rede ist
vom Artikel aus der Sport Auto. Es gibt Autos da kannst Du 30 PS
durch den Wechsel einer Auspuffanlage gewinnen. Wie es sich beim
Subaru Laser ESD verhält weiss ich nicht. Ich wollte auch nur damit
sagen dass die Autos fast immer "optimiert" werden bevor Sie zum
Testen ausgeliefert werden.

Hat hier denn niemand was am "Schreibstil" auszusetzen? Ich könnte kotzen wenn ich "Testberichte" dieser Art lese...
..."Übler" kann es scheinbar nicht mehr kommen...

PS: Auszüge: identische Augenhöhe=was ist Augenhöhe sonst als identisch? BMW-Grundsolide Machart stellt (natürlich) auf höhere Stufe? Edellimousine gegen Flügelmonster, tierische fünf Liter reißen am Riemen? dreht den Japanern eine lange Nase, auch dem gutsituierten Mitsubishi...Japan-Turbos wollen bei Laune..blabla um ordentlich Zug an der Kette blabla, - und dann kommen 24°C die schwülwarm daherkommen sollen, beispielsweise der Mitsubishi mit einem Vierzylinder der mit hohen Drehzahlen kokettiert(!) und seinem gierigen Treiben mit metallischem Bohren Nachdruck verleiht... -ich wollte noch mehr zitieren, aber meine Kraft reicht einfach nicht weiter... -außer noch dem Detail, dass der EVO ungehobelt über Querfugen rumpelt und das auch noch hölzern...
...muss man sich so etwas wirklich bieten lassen???
Wenn sich Sportauto für diesen Artikel nicht persönlich bei mir entschuldigt, dann habe ich diese Zeitung zum letzten mal auch nur in die Hand genommen.
Gruß
Erich

Kann den jemand von euch den Artikel mal Online stellen das auch die, die diese Zeitschrift nicht aboniert haben den Artikel auch mal zu gesicht bekommen?

Bitte, bitte, bitte

Zitat

Original von COSMO
@Haba12

Verstehe nicht was Du mit einem Test vom DSF willst, die Rede ist
vom Artikel aus der Sport Auto. Es gibt Autos da kannst Du 30 PS
durch den Wechsel einer Auspuffanlage gewinnen. Wie es sich beim
Subaru Laser ESD verhält weiss ich nicht. Ich wollte auch nur damit
sagen dass die Autos fast immer "optimiert" werden bevor Sie zum
Testen ausgeliefert werden.

Ich meine den Test am Rundkurs von AudiMercedesVWision oder wie das Magazin am DSF heißt, da haben sich sehr viele drüber beklagt dass der STI nicht Serie war, der hatte da nämlich den LASER-Endtopf aus dem Zubehör drauf.

Und ja, mit Auspuffanlagen kann man viel machen, allerdings: mit Endtöpfen alleine nicht. Das Auto im Bericht hat außerdem nur anders geklungen und nicht viel lauter.

@spätzchen

an jeder tanke gibts die zeitschrift für 3,50...

Was mich grundsätzlich mehr stört das die drei gar nicht in die gleiche Klasse gehören dürften! Der BMW mag zwar im Grundpreis ähnlich liegen aber Grundpreis und was man dann kauft sind zwei ganz unterschiedliche Schuhe!

Ansonsten haben sich beide Japaner gut geschlagen insofern man die Konzepte nicht vergleichen kann. Ich hätte bei 335i lieber den 335xi gesehen wobei der dann schon vom Grundpreis nicht mehr passt

Gruss Alain

japaner geben 3 Jahre garantie =) und BMW gibt 1 Jahr Gewärleistung .Verbrauch vom BMW kann ich auch nicht ganz glauben, aber na ja--der STi hat halt auch nen gescheiten Allradantrieb intus und den BMW möcht ich mal auf schnee sehen,ob der dann auch noch so toll ist.Ich glaube aber kein BMW Fahrer kauft sich nen STI und genauso wirds andersrum sein.aber das macht die sache spannend,weil was wäre wenn alle nur noch STI fahren würden,dass wäre dann zum

Ich war BMW Fahrer...und zwar von den ganz schnellen Modellen *smile*
Hatte nur kurz zwischendrin mal ne Midlife Crisis mit nem 350Z aber ein Jahr danach bin ich dann doch zum Turbotier STi gekommen...und weil ich so gern BMW fahr noch nen 320d fürs Geschäftliche genommen...da der STi wahrlich ein Meister an Zapfsäulen ist *g*
Daher, auch BMW Fahrer neigen mal zu japanischen Versuchen *smile*

EDIT: Wobei ich persönlich mir sicherlich der 335d mit Chip mehr Spaß machen wird...als der Benziner *smile*

ist ja schon n alter tread trotzdem hab ich da noch was gefunden was intressant is.(ja ich lese hefte mehrmals )

der bmw hat für 20000 euro extras an bord die sicherlich nicht nur den innenraum zieren sondern mit ziehmlicher sicherheit auch fahrdynamisch extrem relevant sind!!!

ein echter test wäre alle 3 autos in der basis version ohne extras zu testen.oder
man steckt 20000 euros in den evo oder sti und dann kann der bmw gleich in den ruhe stand tretten.

greez rolf

@ swisscruiser:
schön, dass du es schreibt. Es lag mir schon lange auf den Lippen.
Da treten Autos in der Kategorie bis 45000 (T)Euros auf, und der BMW hat für 20000 CHF extras an Bord u.a. Sportfahrwerk.
Beim Lesen des Berichtes wird schnell mal klar, dass man den landeseigenen BMW nicht schlecht darstellen will.
Liebe Tester von Auto sport, packt doch das nächste Mal bitte 20000 noch in den Evo und den Sti. Dann sind wir wieder im Gespräch... oder lasst den BMW in der Preiskategorie antreten, wo er eigentlich hingehört.

Zitat

Original von Black-Dragon
So ein Blödsinn. Wenn BMW kein Deutsches wär und Subaru/Mitsubishi ein Deutsches, dann würde es anderst aussehen.

Ein Deutsches Auto hat genau soviel Plastik innen, bin ja schliesslich mal mit dem neuen A3 gefahren.

In USA sieht man z.B. mehr Japaner, Koreaner, US Autos als deutsche. Deutsche Fahrzeuge sieht man dort fast keine.

Solche Sendunger oder Magazine schaue ich schon länger nicht an.

MFG

Ich habs mal im TV gesehen, weil Deutsche Automarken wie Mercedes, BMW, Audi/VW als statussymbol gelten!
Die Amis sparen sich wirklich viel Geld zusammen um sich dann ein Mercedes oder BMW etc. zu kaufen und um zu zeigen Ich hab's geschafft usw.!!!! Wenn Amis hier her kommen dann sind total schokiert das fast jedes Taxi ein Mercedes ist . Die sparen sich den Ars## ab und wir fahren im Mercedes Taxi (wenn Wir wollen natürlich!)

MsG
Alex

Ehrlich gesagt hab ich den Test nie gelesen aber ich kann nicht ganz glauben dass der STi die schlechtesten Bremsen haben soll. Bis jetzt hatte der STi immer bessere Bremsen als der EVO und als ein BMW, ausser vielleicht ein M3, ganz sicher.

Ich habe ausserdem schon einige Tests von Deutschen Autos vs. Japanische Autos gelesen und meistens hatten die Deutschen bereits ab Werk ein Motorentuningpaket zum Test mitbekommen damit sie nicht ihr Gesicht verlieren. Meiner Meinung nach werden Deutsche Autos in Deutschen Zeitschriften gegenüber Japanern schön und schnell geschrieben. Verumtlich würden dass die Schreiberlinge mit "Verpflichtung gegenüber der deutschen Wirtschaft" begründen. :hmm: