Subaru Community

Wow,

hätte ich ehrlich so nicht erwartet. Der BRZ nimmt dem GTi fast 2 Sekunden ab, bei dieser Strecke sind das Welten. Ausserdem bessere Bremsen und die Cornering G-Force um 0.13 höher.
So ein Ergebnis könnte ich mir in einer Zeitschrift aus D nicht vorstellen...

Man muss halt wissen, wie man einen Hecktriebler fährt.

VG

Chris

Äpfel gegen Birnen Folge 573

Als Golf 5 GTI DSG Fahrer kann ich die Eindrücke des Testers bestätigen.
Der Golf GTI mit DSG ist ab Werk schon ein super abgestimmtes Auto, für den Track ist er aber keine Überwaffe.
Man kann zwar damit schon so einige Fahrzeuge aus höheren Leistungsklassen ärgern, aber irgendwann wird ihm das hohe Gewicht, der Frontantrieb und seine Kopflastigkeit zum Verhängnis.

Da ich momentan von meinem Golf GTI auf was anderes umsteigen möchte, habe ich mir schon verschiedene Fahrzeuge angeschaut und gefahren (schlussendlich wird's bei mir ein Impreza WRX STI).
Unter anderem bin ich auch einen Toyota GT86 ausgiebig gefahren und habe daher auch den direkten Vergleich aus meiner Sicht.
Dass also der baugleiche BRZ auf Grund des besseren Handlings auf dem Track schneller als ein GTI ist, ist in meinem Augen kein Wunder.
Aber der Motor ist einfach zum k*tzen, da verpufft jede Emotion, die der Wagen ansonsten weckt.
Wenn der GT86/BRZ jetzt also noch nen gescheiten/aufgeladenen Motor hätte, wäre es eine echte Waffe.

"Äpfel mit Birnen vergleichen" trifft es da schon ganz gut:
BRZ - GTI
Boxer Saugmotor - Reihen Turbomotor
Schaltgetriebe - Direktschaltgetriebe
Heckantrieb - Frontantrieb
Sportcoupe - Hatchback
1250 KG - 1450 KG