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Auto-Bild Test und Tuning, 6 scharfe Japaner

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

  • »drischnie« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 25. Januar 2004, 21:02

Auto-Bild Test und Tuning, 6 scharfe Japaner

In der aktuellen Auto-Bild ist ein Test.

Mazda RX8 gegen Nissan 350Z gegen Honda S2000 gegen
Toyota Celica TS gegen Impreza WRX STi gegen Evo 7

Die Testwerte sind mal Autobild-typisch wieder fraglich:
Sti 0-100 5,8 , Evo 7 0-100 5,5 , bei der Sport Auto wären
sicher bessere Werte rausgekommen. Gut, 0-100 ist nicht gerade
aussagekräftig, aber trotzdem...
Gewinner ist übrigens der EVO, gefolgt vom STi


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

geändert von: drischnie on 25/01/2004 23:54:29

Trautner

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2

Sonntag, 25. Januar 2004, 22:25

wer gut schmiert der gut fährt,
ein altes sprichwort

Gruß
Roland

Trautner AutoMobil
Subaru & IVECO Vertragspartner
Bräunleinsberg 1
D-91242 Ottensoos / Lauf

Tel +49 9123 2055
E-Mail info@trautner.de
Gruß
Roland

:s_allesgute:

Jumi

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3

Montag, 26. Januar 2004, 08:27

@drischnie:

scannen und posten?(oder sonst mir mailen?)

Im Schnee mit Allrad tjuche

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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4

Montag, 26. Januar 2004, 18:58

@Jumi

Hätte ich längst getan, hab aber leider keinen scanner


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Gandi

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5

Montag, 26. Januar 2004, 20:28

Den hab ich auch gelesen, fand aber den Testbericht recht gut. Der STI hat laut Redaktuer wegen der hakligen Schaltung den ersten Platz verspielt (ist geschmacksache würd ich sagen).

Grüße Michi

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1776[/IMG] Quadratmeter (Hausbau) statt Turbo und Kubikzentimeter [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1776[/IMG]

Profeus

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6

Montag, 26. Januar 2004, 23:27

das hakelt wirklich, ich hab über 10000 km gebraucht, um mich dran zu gewöhnen, das Auto wollte sich irgendwie nicht an mich gewöhnen.

jetzt hakelt nix mehr.


Bei den Tests haben die aber wohl nicht soviel Geduld.


...Lichtoptimierung Westerwald...

jayjay555

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7

Dienstag, 27. Januar 2004, 00:11

Hallo,

für Mitglieder gibts den Test zum Download !!

@Ralf
also mein STi hakelt nicht !! Auch die die ich mal zwischendurch gefahren bin waren über jeden Zweifel erhaben. Werde mal schauen ob das noch kommt wenn man ihn länger fährt?!?!

Gruß Jürgen

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Gruß Jürgen

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Gö

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8

Dienstag, 27. Januar 2004, 00:29

Für die einen ist es Hakeln, für die anderen der kürzeste Schaltweg der Welt

[i]ChriSTIan



Arbeitskreis Teile[/i]

MartyMcFly

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9

Dienstag, 27. Januar 2004, 08:25

Echt gut Gö. Muß dabei gleich an die nette Französin aus eben dieser Werbung denken.



Ænima

vonderAlb

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10

Dienstag, 27. Januar 2004, 10:28

Sorry, ihr STI-Treter, aber für mich ist das 6-Gang-Getriebe des STI eine schwere Enttäuschung. Unpräzise und schwergängig. Das können andere Hersteller um Welten besser (siehe Nissan 350Z). Mein WRX-Getriebe ist auch ne kleine Katastrophe, aber das weiß man ja, da es ja noch aus alter Schule stammt. Vom neuen STI-Getriebe hab ich mir mehr versprochen.

Wenn ihr mal ein urururaltes ZF-Getriebe für einen alten Kadett-C in den Fingern gehabt habt und jeder Schaltvorgang mit einem satten und saubern "Klack" quitiert wird, dann wisst ihr, was ein Getriebe können sollte. Schalten muß kurz, knackig und präzise erfolgen.
Mann, das war vor 20 Jahren, als dieses Getriebe gebaut wurde. Wo bleibt der Fortschritt?

Andreas
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blackstar2000

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11

Dienstag, 27. Januar 2004, 11:16

Ich weiss nicht was an dem getriebe nicht stimmen soll. Ich für meinen Teil bin zufrieden mit meinem GT. Die gänge Klacken , oder wie das nennst. sauber und ohne probleme. Und wenn ich mit dem STI meines Freundes unterwegs bin, läuft auch alles ganz sauber. Vieleicht ist das alles eine sache der handhabung.

sdfaDSF

jayjay555

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12

Dienstag, 27. Januar 2004, 14:56

Hi Andreas,

also ich bin selber den 350Z gefahren (PalmaxGT, BEAB, Matze383 auch) und wenn eine Schaltung schwer geht dann die vom 350er. Das ist das erste was mir aufgefallen ist als ich den 350er die ersten paar Meter in den Fingern hatte, gut kurz ist die Schaltung....der Schalthebel ja auch.... aber leicht !!! Das finde ich nicht!! Das Sti Getriebe selber finde ich erste Sahne, präzise wie ein Schweizer Uhrwerk, knackig wie ein WASA und angenehm kurz ....was will man mehr !?!?!
Auch lässt sich im Vergleich zum WRX oder GT auch der erste Gang im fahren einlegen. Was mich am STI Getriebe nur stört ist der etwas zu lange 5te und 6te Gang. Da hätte ich lieber die Übersetzung aus dem Aussie Modell drin .........so what....


Gruß Jürgen

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patGT

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13

Dienstag, 27. Januar 2004, 15:06

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auch lässt sich im Vergleich zum WRX oder GT auch der erste Gang im fahren einlegen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Es geht auch mit dem GT: mit Zwischenkuppeln und -gas. So geht es bei jedem anderen Auto auch.

Könnte mir aber vorstellen, dass Subaru beim STi die Synchronisation des 1. Gangs verbessert hat, damit man vor engen Kurven besser in den Ersten züruckschalten kann. Weil sonst kommt die Kiste in Haarnadeln ja nicht recht aus den Puschen.

Gruss,
patGT


MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Subi-GT

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14

Dienstag, 27. Januar 2004, 15:41

Hi,
halte den Test auch in meinen Fingern,ist ausfühlich gemacht=gut.
Die 3 sekunden Vorsprung des Evos sind doch sehr viel,bei einer Rundenzeit von ca. 2 Min.
Wenn man ein bisschen weiter blättert erstaunen auch die Zeiten der getunten Polo TDI,der schnellste ist nur 2 sec.langsamer als der STI!!
Ist wohl eher eine Strecke die den leichteren Autos liegt.
Ich würde trotz des Aufpreises als Zweitwagen den EVO nehmen-exclusiver-noch bessere Allradtechnik-ein bisschen leichter,aber den Boxersound würd ich vermissen!
Jayjay,gratulation zum STI,hatte ich bis jetzt nicht mitbekommen!

Subi-GT

drischnie

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15

Dienstag, 27. Januar 2004, 19:14

Also ich bin ja noch keinen MY03 Sti gefahren.
Aber das vom MY02 war das geilste Getriebe das ich
bisher gefahren bin.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

vonderAlb

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16

Dienstag, 27. Januar 2004, 20:18

Dann frage ich mich, was für ein "billiges" Getriebe der Vorführwagen meines Händlers eingebaut hat. Das Getriebe ist nicht der Hit.

Andreas
Andreas

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HGH

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17

Dienstag, 27. Januar 2004, 22:06

ich fand das my02 sti getriebe auch nicht so berauschend, das von meinem gt allerdings auch nicht

Lotus Exige-Driver

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18

Dienstag, 27. Januar 2004, 22:55

Hallo....

Finde auch, dass das 350er Z-Getriebe um einiges präziser und genauer zu
schalten ist, als wenigstens das des MY02er STI... Zudem ist der Schaltweg noch
kürzer...

Jeder Gangwechsel wird sauber mit einem spürbaren Einrasten quittiert... Dafür
geht sie etwas strenger, fühlt sich aber sehr gut an... Gilt übrigens auch für die Kupplung (nur ohne Einrasten... )...

GruZZ

Urs

"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum..."

ZH 16

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19

Mittwoch, 28. Januar 2004, 09:17

Vom WRX zum STi ist der Unterschied schon recht gross und besser. Ich hatte zwar eine Schaltwegverkürzung (WRX) drin und somit wars schon knackiger wie original.

Mit dem 1. Gang habe ich noch gar nicht probiert, ob sich der jetzt bei Fahrt schalten lässt. Das sind möglicherweise noch Vorbelastungen von GT und WRX Zeiten her.

Was ich festgestellt habe ist, der 6. Gang könnte ruhig etwas länger übersetzt sein, denn bei 130/140 km/h könnte die Drehzahlknap unter 3000 U/min sein. Jetzt bei ca 3200 / 3300.

Meiner wollte anfangs bei Schneefall gar nicht aus der Garage, aber jetzt hat er sich daran gewöhnt. (Vorbelastung )

G.G.

vonderAlb

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20

Mittwoch, 28. Januar 2004, 10:02

Beim STI ist der erste Gang mit Doppelsynchronisation ausgestattet und läßt sich daher während der Fahrt gut zurückschalten. Das hat er dem GT/WRX deutlich voraus. Das ist aber auch schon alles (MEINE Meinung).

Andreas
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