Subaru Community

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich kenne sie aus Frontantriebs-Rennwagen, aber ich denke, der Einfluss wird in etwa der gleiche sein, wie wenn in einem Allradwagen eingebaut.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Nicht beim STI. Da schiebt die Hinterachse noch kräftig mit.
Der STI zieht schon besser um die Kurven als der WRX, aber diese leichten Lenkkorrekturen sind beim WRX nicht notwendig, der zieht entweder neutral um die Ecke oder im Extremfall schiebt er vorne weg.
Fahr mal einen STI und schreib mal deine Eindrücke.

Andreas

@ patGT

Das mit der VA sperre an einem vorderradantrieb stimmt, nur hast du dabei auch mal probiert in einer schnellgefahrenen kurve vom gas zu gehen? -> da schiebt das mistding voll mit der VA nach außen und nicht so wie üblich mit der HA.
Dabei kommt es natürlich auf die sperre und auf die sperrwirkung an.

Bei unseren autos, mit zusätzlicher VA sperre wird es dann so sein, dass diese dann beim einlenken in engeren kurven viel mehr über die VA schieben.

lg Wolfgang

In Kurven mit glattem Belag schiebt der STI schön hinten heraus. Und die VA bleibt ruhig, schiebt z.T. auch nach aussen. So wird das vordere Diff nicht in anschpruch genommen, nem ich mal an.

Sobald das aber der Asphalt uneben wir oder bei engen Kurvenradien bemerkt man das vordere Diff schon. Bei Unebenheit zieht der Wagen richtig nervös. Jedesmal wenn eine Seite mehr Gripp bekommt zieht diese Seite wie ein Bungyseil. Im unebenem Pflunsch (Trocken/Eis/Schnee/Matsch) sieht das z.T. schon bei langsamer fahrt wie besoffen aus.

Bei engen Radien reisst es den Wagen fast nach innen. Man meint er würde übersteuern, es ist aber nach meinem Gefühl die VA die so nach innen zieht.
Der STI krallt sich förmlich vorne in den Boden.

Gruss Fernando

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Bei engen Radien reisst es den Wagen fast nach innen. Man meint er würde übersteuern, es ist aber nach meinem Gefühl die VA die so nach innen zieht.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Das ist ganz klar der Einfluss der Vorderachssperre.

Gruss,
patGT

Vermutlich kennt man es hier schon , aber für alle die es noch nicht kennen (so wie mich =) )

Spec-C auf der Nordschleife


schönes Wochenende !!

Gruß Thomas

schön geprügelt