<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hybridantrieb wird sicher nur eine Übergangslösung sein, der gravierende Nachteil ist nämlich, dass man quasi zwei Antriebssysteme mitschleppt. Ich denke, dass der Elektromotor in Verbindung mit der Brennstoffzelle eine Große Zukunft hat, man muss halt einen brauchbaren Weg finden, um Wasserstoff auf ökologischem Weg herzustellen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Das denke ich auch, dass Elektroantrieb gespiesen aus Brennstoffzelle langfristig das Rennen macht. Weil man hört eigentlich nur noch von dieser Variante.
Der dazu benötigte "Treibstoff" Wasserstoff könnte jedoch auch zum Betrieb von entsprechend modifizierten Ottomotoren betrieben werden.
BMW hatte schon vor Jahren einen Motor-Prototypen auf Basis eines herkömmlichen Serienmotors gezeigt, der identische Leistungsdaten wie das benzingetriebene Pendant hatte.
Seltsamerweise sind die wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren nicht mehr gross im Gespräch, wie mir scheint. Dabei kommt dort auch nur Wasserdampf zum Auspuff raus.
Ob die eine oder andere Variante besser ist, vermag ich nicht zu sagen. Das Hauptproblem beider Varianten ist ja eh bis jetzt die problematische, weil potentiell gefährliche Speicherung von Wasserstoff.
Eines ist jedoch sicher. Das Thema Motorvergnügen ist mit Elektromotoren vom Tisch, man denke nur an den "geilen" Sound
. Mit wasserstoffbetriebenen Motoren hingegen bleibt der Reiz des Verbrennungsmotors erhalten. Aber wer weiss, vielleicht ist das ja alles bald nicht mehr zeitgemäss....
Gruss,
patGT