Subaru Community

Ich finde fürs gebotene ist der Preis viel zu hoch, ist eigentlich auch blos ne Auto-Bild mit zusammengesammelten Sportlichen Autos. Und die Neuigkeiten aus dem Tuning-Sektor...haha!!!

Übrigens wars ein 300PS Lupo...(meine Freundin hat einen mit wesentlich weniger Leistung und ich weiß nicht wie die die Traktionsprobleme hinbekommen wollen...)

Aber das Fazit zum STI und Subaru allgemein wird sich hoffentlich positiv auswirken!

Alternative zum Lesen
Der Testbericht in der heutigen Automobilrevue ist etwas lahm geschrieben.
Bin fast eingeschlafen. Wenigstens hat der Tester die 5.5 s für den Spurt auf 100 km/h hingekriegt. Aber mit dem Zählerstand von nur 5000 km des Testwagens waren dann vorallem die Beschleunigungszeiten für 160 km/h und mehr nicht das Gelbe vom Ei. 26 Sekunden für 0-200 km/h ist offensichtlich die Leistung eines nicht trainierten Sportlers.
Pluspunkte seien Motor/Getriebe, Fahrleistungen, Bremsanlage und Ausstattung.
Minus das Kaltstartverhalten (glaub ich nicht), der Verbrauch (Ansichtssache), die Aussenspiegel (weil sie einen toten Winkel haben) und ? - der Prodrive-Heckflügel (hab's ja immer gesagt: der Luftwiderstand ist zu hoch ! ). Ne, liebe Fans, das war's nicht, sondern das Problem mit den Waschanlagen. Die lassen sich solche Provokationen nicht bieten. Nur die Hintermänner vor der roten Ampel kommen da aus dem Häusschen.
Uebrigens, die Schaltpunkte (bei 7600/min) sind:
in den 3. bei 94
in den 4. bei 126
in den 5. bei 164
in den 6. bei 222
Turbopower sei ab 2500/min spürbar, ab 3000/min sei Showtime angesagt.
Die Schaltung sei absolut super zackig schnell. Man können auf dem Gas bleiben beim Schalten, damit der Ladedruck nicht in den Keller fällt.

Gruss Walter

@ walter
was haben die getestet? den sti? bin gestern mit einem gefahren, da war bei 2500 umin noch nix vom turbo zu spüren, showtime war erst zwischen 3500 und 4000 umin, keine ahnung was die da schreiben

Die AR hat einen Impreza WRX STi Prodrive getestet.
Bei den Beschleunigungsmessungen haben sie bei 7600/min in den nächsten Gang geschaltet. Dieser optimale Schaltpunkt werde optisch und akustisch angezeigt. Soweit der Testbericht.

Gruss Walter

Ich bleibe trotzdem lieber bei der SportAuto. Das Bild-Blatt ist für mich reiner Hohn. Ich habe bei keinem Auto was erfahren was sich zu wissen lohnt und worauf man achten müsse...ne,das ist nichts für mich.

komisch bei dem sti, den ich gefahren bin, gabs auch keine optische oder akustische anzeige

Hallo,

selbstverständlich hat der STi die Schaltanzeige !! Ist im Tacho drin ! Wenn du sie nicht gesehen hast(in Aktion) dann liegt das wohl daran das sie nicht aktiviert war oder du schlicht zu langsam unterwegs warst !!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hat jemand die Artikel schon eingescannt ?


MfG
2-bias

Das mit dem Scanner ist kein Problem.
Der Test des STI ist im Members-Bereich ONLINE !

@Subi_GT: Nö, habe mich nur dort registriert.


MfG
2-bias

doch doch jotjot , hab alles gegeben, da muß man wohl vorher noch aus dem zubehör ne sicherung kaufen gehn um die zu aktivieren??

@Walter WRX:
Die Automobilrevue hat aber nicht vom Prodriveflügel geschrieben dass er zu viel Luftwiederstand erzeugt,sondern dass die Sicht nach hinten eingeschränkt sei.Ausserdem ist es ja logisch dass ein Heckspoiler Luftwiderstand erzeugt.Weil Luftwiederstand=Abtrieb.

@Esterer
Nur nicht alles so ernstnehmen, was ich schreibe
Weshalb die AR den Flügel bemängelt ist mir nicht klar. Gemäss Foto standen keine Bücher auf dem Flügel - und fliegen kann der STi leider auch noch nicht.

Gruss Walter

Aber wenn du dem STi noch ein Tuning verpasst,auf cirka 330Ps,kann es sein dass er fliegt!
Da schraub ich mir doch wirklich den Prodriveflügel drauf,weil dann kannst du dir die hohen Flugkosten,wenn du in die Ferien willst,sparen!
Es gibt nicht schöneres als im STi in die Ferien zu Fliegen,besser als in der First Class,nur viel billiger.Nur zum Tanken musst du Landen...

@Subi-GT:Mal ehrlich!Wer interessiert sich schon für Getunte Opel?Oder für einen Polo mit 300 Ps?Ich ganz bestimmt nicht!Wenn ich eine Autozeitschrift kaufe,dann will auch was über Autos lesen und nicht über kleine Kisten die keiner braucht.
Sorry!Ich will dich hier nicht angreiffen,ist nicht bös gemeint!
Aber schau mal ob du an einem Kiosk die Zeitschriften,EVO oder Japanese Performance,siehst.Das sind zwei wirklich geile Hefte.Sind zwar beide auf english,aber da hat es keine Sch....Kisten drin a la Golf oder Polo.
Im Evo sind nur Test und Berichte über Sportwagen drin.Da hat es immer wieder Impreza`s,EVO`s,Skyline`s drin.Wirklich gut gemacht,mit vielen wunderschönen Fotos.Die Fotos sehen wirklich Profimässig aus.
Und in Japanese Performance,hat es,wie der Name schon sagt,nur Japanische Autos mit viel Leistung drin.
Also Subi-GT nicht wütend werden,ich wollte eigentlich nur damit sagen,dass es für uns Subianer leider sehr wenige Zeitschriften gibt,die was für uns drin haben.

Wenn du schon von englischsprachigen schreibst dann muss ich mich nochmal melden! Meine Empfehlungen sind REDLINE, FASTCAR, REVS und MAXPOWER. Am besten jedoch ist die RallyXS mit Top-Fotos Stories und allen Info´s zu den Rennen (Do´s & Dont´s, wo man sich hinstellen sollte, wo essen, wo sind die Stars,.........)

Danke für die Hinweise auf interessante Autohefte.
Zusätzlich gibt's auch SUB Magazine (französisch) 5.49 €. Inhalt: Imprezas und WRX in jeder Menge, Tests von Reifen, Treffen, technische Artikel usw.

Gruss Walter