19.06. 21:15 DSF: STi-Test

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G31C

Anfänger

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 14. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Samstag, 7. Juni 2003, 13:29

19.06. 21:15 DSF: STi-Test

Hallo

Ich wollte Euch nur mal kurz bescheid geben, daß am Donnerstag, den 19.Juni um 21.15 in "Motorvision" (DSF) der Impreza WRX STi MY03 getestet wird. Ich werds mir jedenfalls nicht entgehen lassen !

mfG

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Imprezaraser

Fortgeschrittener

Beiträge: 314

Registrierungsdatum: 22. August 2002

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 8. Juni 2003, 14:45

Danke für den Tip! Bin für sowas immer dankbar!

Imprezaraser555

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Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Dienstag, 10. Juni 2003, 08:13

nimmt es jemand auf und sellt es ins net??

mfg

He, warum fährst du eine Reischüssel: Schneller, besser, zuverlässiger

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Turbolover

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 10. Juni 2003, 10:50

..und ich armer Hund bin da zwei Wochen in den Ferien und kann es mir nicht anschauen :-(

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pascal

Profi

Beiträge: 648

Registrierungsdatum: 13. August 2002

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 10. Juni 2003, 10:53

da musst du halt auf deine ferien verzichten

gruss
pascal

gruss
Pascal

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MarcoSWRT

Profi

Beiträge: 639

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 19. Juni 2003, 21:20

JETZT läuft Motorvision auf DSF...

Track-Test des STi's kommt gegen den Schluss!

also, NICHT VERPASSEN!

Gruss
Marco

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meistae

Schüler

Beiträge: 149

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 19. Juni 2003, 22:17

Hi,

ein bißchen mehr Lob hätte ich mir schon versprochen.

Naja, was soll's, wir wissen, was wir an Subaru haben.

Gruß
Niels

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ladron

Schüler

Beiträge: 67

Registrierungsdatum: 12. März 2003

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 19. Juni 2003, 22:31

Ein bisschen enttäuscht... TT Quattro vor dem STI?

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Donnerstag, 19. Juni 2003, 22:52

Viel Lob, wenig Kritik (meiner Meinung nach berechtigte Kritik).
Ganz großer Schwachpunkt und Schuld am relativ schlechten Abschneiden (6. Platz in der Rangliste gleichauf mit Audi TT 225 PS) ist der schwache Durchzug bis 4.000 U/min.
"Bis 3.000 U/min kommt gar nichts, bis 4.000 U/min auch nicht viel mehr, ab 4.000 bis Begrenzer ist die Hölle los". Das es noch einen Tuck sportlicher geht, beweist der EVO VII (immer noch führend in der Rangliste).
Der große Pluspunkt des STI ist sein günstiger Preis.

Andreas

Andreas

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EP76

Meister

Beiträge: 2 096

Registrierungsdatum: 1. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

Freitag, 20. Juni 2003, 07:40

Warum fahren die nicht mal auf einem Richtigen Kurs?
Das ist doch ein Micky Maus Kurs,der nicht sehr aussagekräftig ist!
Ich meine,ich kann mir schon vorstellen dass man auf dieser kleinen Piste mit einem TT(weil Kleiner)schneller sein kann.Obwohl der STi und der TT gleichauf waren.Der TT aber in etwa 40Ps weniger unter der Haube hat.
Die würde das besser so machen wie bei SportAuto TV,die Fahren jeweils die Nordschleife!

Gruss Philipp

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Freitag, 20. Juni 2003, 08:58

Weil unsere Straßen keine Rennstrecken sind, oder wie oder was?

Findet euch damit ab, das der STI einfach Schwächen hat. Unter 4.000 U/min tut sich einfach zu wenig. Da ist der TT dem STI weit überlegen. Jeder Diesel zieht dem STI davon, wenn man nicht ständig über 4.000 U/min anstehen hat.
Subaru hat ja nun für den STI MY03 einen ordentlichen Fächerkrümmer entwickelt und nen Twin-Scroll-Turbolader verbaut. Die Sauerei ist allerdings, das es diesen Fortschritt nur in Japan gibt. Wir Europäer werden wie das Letzte behandelt und müssen mit der alten leistungshindernden und spritfressenden Technik weiterleben.

Andreas

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micky

Fortgeschrittener

Beiträge: 275

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

Wohnort: Deutschland

Freitag, 20. Juni 2003, 11:04

Habt Ihr in der Rundenzeitentabelle gesehen, daß der M3 nur an 10. Stelle steht? Der hat kein Turboloch, weil er keinen hat und 80 PS mehr als der Sti! - Also: Kein Vorteil ohne Nachteil.

Kann das Loch bis 4000, zumindest teilweise, durch EcuTek gestopft werden?

geändert von: micky on 20/06/2003 11:06:06

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Ulli

Profi

Beiträge: 760

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Freitag, 20. Juni 2003, 11:12

Für alle, die den gestrigen Tracktest vom Impreza WRX STi verpasst haben hier der GT Tracktest:

http://lsd.newmedia.tiscali-business.com/bb/redirect.lsc?stream=sport1//de/Motorvision/subImprezaGT_wmt_adsl.asf&content=content&media=ms
So schlecht sind die Werte des alten GT`s nun wirklich nicht vom Preis zum STi ganz zu schweigen.
GT 0-100 6,3 s, 38,9m Bremsweg 100-0, Rundenzeit 20,49 s.
STi 0-100 5,5 s, 37,1m Bremsweg 100-0, Rundenzeit 19,65 s, nasse Kreisbahn 54,2 Km.

Gruß Ulli

Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 744

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

Freitag, 20. Juni 2003, 11:25

@micky<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Kann das Loch bis 4000, zumindest teilweise, durch EcuTek gestopft werden?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Denke schon, dass das auch beim STi klappt, wenn auch prinzipiell bedingt keine Wunder zu erwarten sind. Bei meinem GT zumindest hat's funktioniert mit Ecutek. Er zieht damit auch spürbar besser im Non-Boost-Bereich (< 3000 bei GT).

Gruss,
patGT

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Freitag, 20. Juni 2003, 11:48

@ulli: kann es sein das dein link ins "leere" geht

bei mir jedenfalls funzt er nicht...

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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nlopes

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Beiträge: 137

Registrierungsdatum: 8. September 2002

Wohnort: Schweiz

Freitag, 20. Juni 2003, 12:17

Bei mir funzt

Nuno

[IMG]http://homepage.hispeed.ch/nlopes/divFotos/k_Subfront.jpg[/IMG]

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Ulli

Profi

Beiträge: 760

Registrierungsdatum: 14. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Freitag, 20. Juni 2003, 20:16

Hallo Alex!

Funktioniert wahrscheinlich nur mit Windows Media Player.

Gruß Ulli

Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

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Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

Freitag, 20. Juni 2003, 23:31

vielleicht können die jungs bei dsf einfach nicht mit japanischen autos fahren, wieso beschleunigt sport auto den GT in 5,8 auf 100 und bremst der sti warm in 33,8 von 100 auf 0???

der sti mag vielleicht schwächen haben, aber einen TT müßte er immer bügeln, das auto ist ja zum racen entwickelt worden. logo, in der stadt ist jeder schnell, 100km/h werden auf dem dsftrack ja gar nicht erreicht...

mfg

He, warum fährst du eine Reischüssel: Schneller, besser, zuverlässiger

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Gandi

Fortgeschrittener

Beiträge: 456

Registrierungsdatum: 7. Februar 2002

Wohnort: Österreich

Samstag, 21. Juni 2003, 00:26

Hi!
Also ich finde die DSF Track Strecke recht geil, so mit der hängenden Kuppe.
Das mit dem TT ist natürlich für eingeschwohrene Subaru Jünger schon ne harte Sache, aber ein beherzter TT Fahrer (und die Autos gehören ihnen ja nicht!) ist auch nicht langsam, da der TT ebenfalls keine schlechten Werte hat!
Erst ab 150 wird er kritisch und das braucht man auf diesem Kürselchen ja nicht!
Was man aber immer noch gut sieht, ist das der Evo einen Tick mehr Rennauto ist!

Tja, da müssen wir halt noch ein bißchen basteln

gelle!
Michi

www.realcar.net

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BastianMY00

Profi

Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

Samstag, 21. Juni 2003, 13:12

Das der TT nicht schlecht geht, hat ja gar keiner behauptet, aber gegen einen Impreza hat der nunmal keine wirkliche Chance.
Wenn ein TT in der Beschleunigung besser geht, dann liegt das am Fahrer. Die reinen Messwerte und auch der subjektive Eindruck lassen den Impreza eben einfach besser da stehen. Mein Bruder arbeitet (leider) bei einem VW/Audi/Porsche-Händler und da darf ich ab und zu mal ein paar Wägelchen von denen fahren *g* Der TT mit 225PS ist im Vergleich einfach, sorry, lahmarschig.
Da geht selbst der R32 besser. Gespannt bin ich mal auf den 3,2 Liter TT mit dem Doppelkupplungsgetriebe, denn das Getriebe muß einfach genial sein.

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

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