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der neue STI ist ja eine Richtige fahrmaschine! =)

Da kann ich nur zustimmen. Sieht so aus, als ob der Neue alle bisherigen STis und EVOs in den Schatten stellt. Ein Vergleich zum 22b wäre noch interessant

Zitat

Original von BaldOr
Sieht so aus, als ob der Neue alle bisherigen STis und EVOs in den Schatten stellt.

Na auch wenn der vielen nicht gefällt, die Performance stimmt wohl :spring:

Gruß Guido

Mir gefallen optisch die Vorgängermodelle auch besser, muss ich ganz klar sagen.
Jedoch sticht der neue STi im Vergleich zu anderen aktuellen und sportlichen Hatches klar heraus. Die Optik ist aggressiver und vor allem die Kotflügelverbreiterungen lassen ihn sehr sportlich aussehen gegenüber S3, Focus ST, R32 etc.

Der entscheidende Kaufgrund für den Neuen wäre für mich eindeutig die Funktionalität und Alltagstauglichkeit eines 5türers. Bei meinem WRX stört mich der geringe und unpraktische Laderaum. Ich fuhr vorhin nur 5türer, das vermisse ich schon ein bisschen an meinem WRX.

Ich denke das ganze Konzept des 08 STi ist sehr gelungen, obwohl ich Anfangs auch wegen der neuen Form empört war. Ich liebäugle sehr mit einem Neukauf (resp. Leasing) des 08.
Ein neuer oder fast neuer Nasenbär kommt deshalb für mich nicht in Frage, weil ich vielleicht in 4 oder 5 Jahren andere Ansprüche an mein Auto stelle, sprich Komfort und Alltagstauglichkeit. Da hat der 08er eindeutig die Nase vorn.

Gruss
Stefan

ist ja auch die japanische Version... macht sicher noch was aus.

@Element
Wobei die anderen Autos im Video ja sicher auch Japanische Versionen waren, also passt es wieder

Gruß Guido

Habt ihr mal gesehen, dass der bis 8000 Umdrehungen geht?
Ist mir schon vorher mal aufgefallen ,dass die jap. Modelle höher drehen. Weiß einer warum?

BdT

Zitat

Original von Raysu
Habt ihr mal gesehen, dass der bis 8000 Umdrehungen geht?
Ist mir schon vorher mal aufgefallen ,dass die jap. Modelle höher drehen. Weiß einer warum?

BdT

Das müsste daran liegen, dass die japanischen Modell nach wie vor 2.0 Liter sind. Die brauchen etwas mehr U/min bis die erwünschte Leistung erreicht ist. Dafür wird oftmals ein Twin-Scroll Turbo verbaut, damit die Modelle auch "unten raus" genug Power haben. In Europa kennen wir seit paar Jahren die 2.5 Liter Variante - die hat ohnehin bei niedrigen Drehzahlen etwas mehr Leistung als die älteren Modelle. Aber naja, eben trotzdem nicht soviel wie die japanischen

@BaldOr

Ich sehe das genau so wie du. Deswegen habe ich den Schritt zum 08er gewagt - wenn auch "nur" einen WRX.

Der neue STI ist in Sachen Leistung und Komfort einfach eine Macht! Kurvenlage, Leistung, Bremsen - alles noch einen Tick besser als zuvor. Sehr schönes Video. Optisch finde ich den neuen EVO übrigens garnicht so schlecht.