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Das geht doch runter wie Öl ....
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Das Fehlen einer Fahrdynamikregelung macht wenig aus. Durch die ausgewogene Gewichtsverteilung reagiert der OBK auch auf glattem Boden sehr ausgewogen, ließ sich im Test launig im gut kontrollierbaren, leichten Drift - Subis Rallye-Erfahrung lässt grüßen - durch die Pylonen treiben. Und das mit Geschwindigkeiten, die weit jenseits dessen lagen, was man auf öffentlichen Straßen bei Fahrbahnglätte freiwillig vorlegen würde.
Der wahre Sieger heißt Subaru: Leichtbau, ein ausgereifter Antrieb und die ausgeglichene Schwerpunktlage bringen den knappen Sieg, ganz ohne Elektronik.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sunfreak« (23. Januar 2007, 14:30)
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Original von TBR
Das Ergebnis überrascht mich nicht.
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Original von subaru-olaf
@göp:
Häää? Ein Auto ohne ESP ist unfahrbar?
Dann sind die Stossdämpfer kaputt oder das Fahrwerk selbst sch... abgestimmt!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (24. Januar 2007, 10:02)
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Mein Kollege flucht über seinen Wagen und ich sitze nur da und grinse über alle vier Backen. Momentan unterhalten wir uns über Subarus.