Subaru Community

Tschade das der STI noch nicht da im Test war und der GT leider nicht mehr mitgetestet wurde *flenn*



MfG
2-bias

Unser "alter" GT, der hätte dem Rest gezeigt wo der Hammer hängt.

Auch mir sind ein paar Tränen entsprungen.

Sven

sag ich's nicht schon immer: GT so lange wie möglich .

Aber hallo,

ob Burns mit dem antiquierten GT auch die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hätte? Es lebe der WRX!!
*sichducktundindeckunggeht*

Andreas

Waaas höre/lese ich da vonderAlb!? Ich werd' Dir gleich... *werf*... mist! Daneben...

Hehehe
Shad w votes for GT

Hallo Andreas,

die Technik des 2001 WRC steckte schon im 200er WRC drin !!!! Deshalb hätte man wohl auch mit der Möhre die WM gewonnen.
Außerdem wäre der am Anfang der Saison wenigstens zuverlässig gewesen !!


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Wenn ich da an Peugeot denke, waren die anfangs ja nun auch nicht gerade die Zuverlässigkeit in Person. Das hat Grönholm die Weltmeisterschaft gekostet. Bis zur mitte des Jahres hat Peugeot auch nur 20 Markenpunkte zusammengekratzt. Und der Impreza WRX war zu dem Zeitpunkt eine Neuentwicklung im Gegensatz zu Peugeot. Schaut euch doch den neuen EVO an. Der muß auch erst noch ausreifen, damit der wieder vorne mitmischen kann.
Nichtsdesdotrotz ist die Weltmeisterschaft für Burns eine Meisterleistung. Die Zuverlässigkeit hat sich nach der Hälfte der Wettbewerbe eingestellt und Burns hat das genutzt. Die letzten zwei Jahre hat Burns die Englandrallye gewonnen und die Vizeweltmeisterschaft erlangt. Jetzt mit dem Neuen WRX gleich im ersten Jahr die Weltmeisterschaft.

Aber nun zurück zu dem Vergleichstest in AMS:
Die finden ja an jedem Auto ein Haar in der Suppe. Selbst am M3 haben sie noch was zu kritisieren und sogar der Porsche bekommt sein Fett weg (Streßmaschine).
Da bekommt der WRX sogar noch Komplimente: "Der WRX macht immer Spaß". Aber die Kritik ist berechtigt. Die Lenkung könnte wirklich präziser sein, aber das ist auch zum Teil auf die Bereifung zurück zu führen. Ich habe 235/40x17 auf 8x17 Felgen drauf und jetzt liegt die Kiste richtig gut und läßt sich präziser fahren. Auch das KW-Gewindefahrwerk trägt seinen Teil dazu bei. Die Kritik "müder Motor" halte ich für übertrieben, jedoch die Drehfreudigkeit läßt zu wünschen übrig und das Durchzugsvermögen, gerade bei niedrigen Drehzahlen. Aber ein bißchen Tuning und schon ist die Müdigkeit dahin. Der Rest ist purer Fun.
Die richtige Enttäuschung für mich ist der Renault. Von dem habe ich mehr erwartet.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 30/11/2001 09:30:41

GT 4 life!

hallo andreas

ein geschenk für dich zum 1. advent*



ein antiquieter GT...

gruss
vögi

hallo tobi

womit wir (ich) wieder beim problem bilder einfügen wären...
wie das machen?
###ADMIN: hmm... vielleicht hat dieses Link da oben Sinn.. FAQ
http://www.impreza-wrx-club.de/forum/faq.asp?sectionid=3

Da werden Sie geholfen ;-)

gruss
vögi

###ADMIN: PS.. die Großschreibtaste ist auch kaputt ;-) *scherznichtverkneifkönn*

Steht in der FAQ

aber wenn Du eine Antwort schreibst, dann hast Du oben so Buttons zur Auswahl (u.a. auch den Smiley Button)

der den Du brauchst ist der

einfach die URL des Bildes dazwischen setzten

HTML sollte AUS sein
Forum Code muss AN sein

*Wer in obigem Text Rechtschreibefehler findet, darf sie behalten!*


###ADMIN: Hi Lakeforest, danke für den Hilfe-Support!

genau so, danke!

no eis för de

Der war och nit im Test..


gruss
vögi

Zum Clio V6..
Hatte ein Cup V6 auf der GP-Strecke am N-Ring mal vor mir.
War das goil.. in der Dunlop-Kehre schaltete er runter.
Zwei fette Stichflammen aus dem Auspuff ;-)
Liegt aber nicht daran, das der keinen Kat hat, dieser ist
noch vorhanden. Nein, der Clio hat ein sequentielles Getriebe
und es wird automatisch beim Gangwechsel Zwischengas gegeben.
Meinung von Tom Schwister, der selbst V6 Clio Cup gefahren ist:
Der V6 macht Spaß, aber ist nicht leicht zu fahren.. nichts für
den Alltag.

MfG
2-bias

@ TOBIAS

erwischt!
dachte, das merkt doch keiner

Gruss
vögi

He he.. mein Beinahe-Auto erkenne ich doch schnell.. aber ich muß sagen mit dem GT bin ich glücklicher - da eine Menge Geld gespart, 3 Jahre Garantie und größerer Wolf-im-Schafspelz-Faktor


MfG
2-bias