Subaru Community

Hi Rene

Jeder macht Fehler, vieleicht war dass ja auch ein Druckfehler. Subaru gibt z.B. 5.5 sek. an.

mfg, Ronald

Hi

also beim STI ist der gemessene unterschied ja nur 0.6 sec ich denke bei solchen tests können solche relativ kleinen unterschiede schon vorkommen !
das kann z.B. schon am Fahrer liegen ich mein wir reden hier von ner halben sec.!!!
der unterschied beim EVO ist da schon gravierender 1.6sec unterschied
da hat wohl einer geschlafen ! vielleicht ging’s ja auch bergauf

MfG Mario

Die beiden haben halt kein VW-Zeichen, also müssen die Werte in Autobild erstmal nach oben korrigiert werden...
Ich habe mal einen Autobild-Allradtest gelesen - im Vergleich waren unter anderem ein Golf IV 1.8 mit 125 PS und ein Subaru Justy 1.3 mit 68 PS... Unglaublicherweise hatte der Golf die besten Beschleunigungswerte und war auch sonst am schnellsten.
Also wen wunderts, daß 2 Japaner in Autobild auf einmal etwas langsamer werden als bei Sport Auto....

Gö

Ich denke mal, es kommt auch drauf an, wie man mit dem Auto umgeht.
Klar kann ich den Wagen bis 4-5000 U/min hochdrehen und die Kupplung schnacken lassen, dann erreiche ich diese Werte schon. Wenn man anfährt, ohne die Kupplung zu killen, dann kommen da halt schlechtere Werte raus.
Ausserdem ist allgemein bekannt, das die Autos, die zu SportAuto gehen, immer die Werksangaben locker erreichen.
Ich habe den EVO 7 selber noch nicht probegefahren (was ich bald nachholen werde), aber die Kupplung vom EVO muss gewöhnungsbedürftig sein.
Gruß
Bastian

Ich hab auch schon gehört, daß die EVO-Kupplung für die Straße etwas zu heftig ist. So nach dem Motto stehen oder fahren, soll wohl ziemlich ruppig sein. Für Staus, etc. der absolute Tod...

Sevi

Mit welchen Werten wird eigentlich eine solche Messung erziehlt. Danach würde mann vielleicht herausfinden mit welchen Werte die Fahrzeug-Tester diese absolvieren.

mfg, Ronald

Hi..

Dass die Kupplung beim Evo7 sehr ruppig ist, kann ich nur bestätigen. Wenn man zum Beispiel auf ne Kurve stark runterbremst, in den 2. Gang runterschaltet und dann vor dem Einkuppeln kein starkes Zwischengas gibt, kann es schon mal passieren, dass es einen wild nach vorne und hinten schüttelt. Ist schon ein derbes Auto, für den normalen Strassenverkehr...

Gruss raki




geändert von: raki on 13/06/2002 07:12:44

komisch. habe mir den bericht von autobild im internet angeschaut. in diesem bericht scheint es fast als ob der STi nichts waer im vergleich zum Evo. da kommen bei mir zweifel auf ob ich dem bericht ueberhaupt glauben soll. zudem ist das der einzige testbericht den ich gelesen habe in dem der STi so schlecht dasteht.

im internetbericht geben sie die beschleuinigungswerte 0 - 100 fuer den evo mit 5.5 und fuer den STi mit 5.9 an. ?????????????? wenn man anschaut das im test der auto illustrierten (schweiz) der STi einen sensationellen messwert von 5.0 sekunden ergeben hat fuer den sprint 0 - 100. komisch komisch komisch. das muss wohl an der herkunft liegen. japaner koenne einfach nicht gut sein im autobild.

Papier ist geduldig.
Meine Meinung zum Niveau der erwähnten Auto-Zeitschriften:
Auto-Bild = Bild, auto illustrierte = Blick.

Die sport auto ist einigermassen objektiv.
Sieht man u.a. daran, dass sie neidlos zugestehen konnten, dass der Japaner Impreza GT seinerzeit den deutschen Audi S3 als Referenz in Grund und Boden fuhr.

Ähnlich wird es im Verhältnis um die Fahrkünste der jeweiligen Auto-Journalisten stehen. sport auto hat kompetente Fahrer, die anderen zwei Blätter beschäftigen wohl eher selbsternannte Autotester.

Gruss,
patGT

Wusstet ihr dass der EVO 7 in der Schweiz nicht erhältlich
ist. Nur per Einzelabnahme bei der der Motorfahrzeugkontrolle
ist so ein Teil bei uns erhältlich. Soweit der Bericht der
Motor Show im Schweizer Fernseh. Tester war Marc Surer.
Gruss Fernando
PS: Die Sport auto Journalisten Übler, Schurig, von Saurma
haben die Rennlizenz. Waren beim 24h Rennnen auf einem EVO7
mit Nittel unterwegs.



geändert von: swissgt on 13/06/2002 10:12:40

Ich habe die Berichte in der Autobild gelesen (Vergleichstest EVO VII/STI und Vergleichstest Porsche/EVO/STI).
Soo schlecht kommt der STI aber nicht weg, wie ihr uns hier weismachen wollt. Ich habe zwar noch nie nen Porsche und EVO gefahren aber schon mehrmals einen STI und kann deshalb beurteilen ob an der Beschreibung was dran ist oder nicht.

Meiner Meinung nach ist genau das über den STI geschrieben worden, was auch ich festgestellt habe. Ein absolut alltagstaugliches Fahrzeug, das niemanden vor Probleme stellen wird. Und sämtliche Macken habe auch ich festgestellt. Soviel Kritik müßen wir schon einstecken können. Ist ja auch was Wahres dran.

Der Porsche ist ein super Auto, aber für mich und für euch wahrscheinlich auch, nicht bezahlbar. Der EVO ist eine Fahrmaschine das nach kundiger Hand verlangt und im Alltag untauglich und einen fix und fertig machen kann. Niemand baut perfekte Autos und auch der STI/WRX bedarf noch einiger Überarbeitung.

Andreas

@swissgt

hab vor ein paar wochen einen gelben EVO7 gesehen. Mit ZH...-Nr. auf dem in gelber schrift auf der scheibe stand "erhältlich in der Schweiz ab September'02"...wird wahrscheinlich wegen der zulassung noch so lange dauern. Ausser bei DigitPower, die haben bereits zwei ausgeschrieben....

Gruss

Tom