Subaru Community

Auch mit dem Impreza lässt sich gut driften, wenn er auf Hinterachsantrieb umgebaut ist wie für D1 Drift:
http://www.putfile.com/media.php?n=WRX-Drift

Gruss Urs

Cools Video raki!

Was ist das für ein Modell von Subaru? Gibts die Teils auch in Europa? Der wird mal ein 4x4 gewesen sein denke ich, oder?

So ein Umbau auf Heckantrieb dürfte ja nicht allzu aufwändig sein bei einem 4x4. Einfach den Antrieb vorne "entfernen" und ab geht die Post. Ich denke die werden bei den kleinen Teils wohl noch ein vernünftiges Sperrdiff eingebaut haben, damit dass richtig vernünftig quer kommt.

Gruss



geändert von: impreza_schweiz on 16/06/2005 12:44:31

Denkst Du das Teil ist immer noch auf 4x4? Glaub ich ehner weniger... Die Kiste ist doch auf Heck umgebaut...

Mit jeder Garantie auf Heckantrieb umgebaut.

Gruss
Patrick

Wenn das Teil noch 4x4 hätte und so driften könnte müsste es ein BRUTALES Sperrdiff haben und rund 500 PS.

Mädels, ihr müsst euch die Bilder der Filme mal genauer anschauen.

Die kleinen Flitzer werden zum übersteuern gebracht indem man ihnen den Gripp an der Hinterachse entzieht. Man sieht hinten die stehenden Räder und vorne qualmt es. Also?
Die Bengels ziehen die Handbremse und blockieren die Hinterräder. Null Gripp hinten und vorne zerren die Räder vorwärts. Das Heck bricht aus und dadurch Drifts. Man sieht ja auch den Fahrer, wie er an der Handbremse zerrt.

So macht man Drifts mit Frontantrieblern.

Beim Impreza kann man sehen, wie in der ersten Rechtskurve rechts vorne das rechte Vorderrad plötzlich qualmt. Und wenn man beobachtet wie vor jeder Kurve bzw. innerhalb der Kurve die Bremslichter aufleuchten, gleichzeitig aber die Hinterräder durchdrehen kommt man zu dem Schluß: Der Fahrer steht mit dem linken Fuß auf der Bremse und bremst den Vorwärtsdrang der Vorderräder gibt aber gleichzeitig Vollgas um die Hinterräder zum durchdrehen zu bringen.

So macht man Drifts mit Allradantrieb.

Andreas

besser hätt ichs nicht erklären können...

Definitiv Allrad!!

guy

~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die kleinen Flitzer werden zum übersteuern gebracht indem man ihnen den Gripp an der Hinterachse entzieht. Man sieht hinten die stehenden Räder und vorne qualmt es. Also?
Die Bengels ziehen die Handbremse und blockieren die Hinterräder. Null Gripp hinten und vorne zerren die Räder vorwärts. Das Heck bricht aus und dadurch Drifts. Man sieht ja auch den Fahrer, wie er an der Handbremse zerrt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Tatsächlich, der Mann hat recht!
Wenn man das Video genauer anschaut, sieht man, dass die Hinterräder in der Kurve zeitweise sogar stehen. Zudem haben die Autos schmalere Reifen auf der Hinterachse, um dem ganzen Geschehen nachzuhelfen.


<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Beim Impreza kann man sehen, wie in der ersten Rechtskurve rechts vorne das rechte Vorderrad plötzlich qualmt. Und wenn man beobachtet wie vor jeder Kurve bzw. innerhalb der Kurve die Bremslichter aufleuchten, gleichzeitig aber die Hinterräder durchdrehen kommt man zu dem Schluß: Der Fahrer steht mit dem linken Fuß auf der Bremse und bremst den Vorwärtsdrang der Vorderräder gibt aber gleichzeitig Vollgas um die Hinterräder zum durchdrehen zu bringen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also ich weiss nicht. Hier kann ich das nicht so ganz nachvollziehen. Die Vorderräder laufen mir hier zu ruhig in der Spur für einen 4WD-Drift. Habe ja mal Nittels Drift-Schule gemacht und ein driftender AWD verhält sich doch ganz anders als wie der Subaru in dem Video.
Zudem gibt es starke Drehzahlschwankungen des Motors, welche die Hinterräder wild durchdrehen lassen, die Vorderräder lässt es jedoch kalt. Das kann mit Linksbremsen allein so nicht erreicht werden.
Ich glaube echt, dieser WRX ist auf Heckantrieb umgebaut.

Gruss
Patrick

Will ja nich den Klugschei55er raushängen aber was den Impreza für D1 betrifft, der hat definitv Heckantrieb:

Kumakubo's new machine is an Impreza, which will be unique in D1.
Originally, Kumakubo was considering driving a car type that is already in D1, the Fair lady Z , but he had to give then up because ORC had already used it. Kumakubo thought of the Impreza because he was also fond of rally cars.
Kumakubo consulted Koyama, who is a tuner in the Japanese company JUN automechanics. His question was: "Is it possible to make it into rear wheel drive?" he answered:"Should be OK" So Kumakubo commissioned JUN to design and build his D1 machine.

Kumakubo's request was "Front engine rear wheel drive, and more than 500hp, and a fast machine." Except for that request, he totally left it with JUN, and the machine was built.
This was the first experience for JUN to make Drift car. However, JUN knows the Impreza. They re-used the Holinger transmission of Kumakubo's old machine the Silvia, took off the front drive shafts, and transformed the Impreza onto a F/R. The rear diff and spindly drive shafts, which were weak spots, were changed for GT-R parts and further strengthened. The engine is based on Forester 2.5L, which enabled the machine to put out 550hp.
Moreover, the radiator is mounted in the rear to protect it in the case of crash.

auch hier nachzulesen:
http://www.d1gp.co.uk/
http://www.d1gp.com/

Gruss Urs

Tatsächlich - nach genauerem anschauen des Videos (Subaru Rex) sieht mann es ganz deutlich. Die Kisten haben entweder 4x4 oder Frontantrieb!!! Die werden mit blockierenden Hinterräder durch die Kurve geprügelt.

Wollte gleich reklamieren, da wieder jemand den Klugschei55er spielt - aber Du hast tatsächlich recht.

Zum Video mit dem STI kann ich Dir aber nicht ganz recht geben - der Wagen wurde auf Heckantrieb umgebaut. Das Auto kann schön und lange durch die Kurve bewegt werden, wenn man mit dem einen Fuss auf der Bremse steht und gleichzeitig die Hinterräder durchdrehen lässt. So hat er das auch gemacht. Ansonsten wäre wohl kaum ein solcher Drift möglich gewesen - die Geschwindigkeit im Drift ist ja zum Teil schon relativ langsam.

PS: Ups, da waren einige schneller...

Gruss Oliver

geändert von: impreza_schweiz on 17/06/2005 12:34:32

geändert von: impreza_schweiz on 17/06/2005 12:36:43

Hier ist der Beitrag von Singang über den D1 Impreza. Sollte doch also kein Unbekannter mehr sein


Gruz
Shadow
(Für mehr Kontrollen auf der Autobahn nach SVG Art. 34)

OK, in dem speziellen Falle mag der Impreza auf Heckantrieb umgerüstet sein. Aber trotzdem ist es möglich durch Linksbremsen einen Allradler so durch einen Drift zu ziehen. Genügend Dampf um die Hinterräder zum durchdrehen zu bekommen, vorausgesetzt.
Könnt ihr euch noch an dem Film erinnern bei dem Siggi seinen Legacy im Kringel bewegt hat (auf Schnee)? Durch Vollgas und linksbremsen.

Andreas

Der Schatten-Tempelwächter hat recht, ich hatte das noch irgendwie in Erinnerung, meinte es jedoch im NASIOC-Forum gelsen zu haben, es wa aber jener Beitrag von Singsang

Gruss Urs

geändert von: oesi on 17/06/2005 13:04:36