Hi,
also ich bin weder AMS noch BMW-Fan.
Allerdings: ein Reihen-Sechszylinder läuft (von der Theorie her) ruhiger als ein vierzylinder Boxer. Die folgenden Motoren sind theoretisch absolut ruhig:
- Sechszylinder Reihe
- Sechszylinder Boxer
- Zwölfzylinder V (letztlich zwei Sechszylinder Reihe)
Der vierzylinder Boxer hat freie "Momente 2. Ordnung", ist also nicht ganz ruhig.
Die Infos habe ich aus "Kraftfahrtechnisches Taschenbuch", 22. Auflage, Seite 390 ff. (bitte nicht hauen ... es wird von Bosch herausgegeben ).
In der Praxis spielt die Dämung und Motoraufhängung eine wichtige Rolle. Und da ist BMW recht gut. Die Aussage aus dem Test kann ich nachvollziehen.
Ich bin mal mit einem X3 mitgefahren. Auf dem Beifahrersitz hatte ich gut Platz. Der Fahrer (ein gemütlicher Schwabe, der das Auto auch im Gelände benutzt) war mit dem Wagen zufrieden. Ich finde auch das xDrive-Konzept ganz gut (so etwas ähnliches wie das VDC von Subaru, was ja leider im neuen Outback 2.5 nicht mehr erhältlich ist
).
Zudem finde ich das Fazit des Berichts interessant: <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Deutlicher trennen beide Autos die Preise. Einen Subaru Outback 2.5 gibt es mit Klimaautomatik ab 29.730 Euro. Ein gekühlter BMW kostet mindestens 38.630 Euro.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich lese da: "der X3 nicht für EUR 8000,- besser als der Outback" -> der Subaru ist das bessere Angebot. Zudem: der Outback ist billiger, komfortabler, sparsamer (hört hört!) und auch noch schneller. Der X3 ist beim Slalom schneller. Aber wer sich ein Auto mit hoher Bodenfreiheit kauft, um Slalom zu fahren, ist wohl beim Kauf falsch beraten worden ;-)
cheers,
Gerd
All we'll drive ... SUBARU