Subaru Community

Solche Vergleiche sind nur schon aus der Preis-Sicht wertlos. Wenn ich 30'000 Euro auf der hohen Kante habe, kann ich mir kein Auto für 38'630 Euro kaufen.
Der Vergleich ist zudem so geschrieben, dass BMW mit Sicherheit wieder ein Testauto ams zur Verfügung stellen wird Wenn's anders wäre, wäre der Journalist ja blöd...

Gruss Walter

PS Habe diesen Testschreiberjob vor Jahren auch mal gemacht. Man lebt gut davon.

Hoi Walter

Es ist immer wieder beschämend, wie diese Tests ablaufen. Ich habe vor 25 Jahren schon die "Motorrad" Zeitschrift gekauft, war damals schon das gleiche. "Meine" Ducati kam immer schlechter weg als die BMW. Die BMW haben noch gewonnen, als die Japaner schon eine Klasse für sich waren.

Hast Du einmal das Leistungsgewicht des BMW mit dem Outback verglichen. 9.0 Kg/Ps (Subi) gegenüber knapp 9.4 Kg/PS (BMW). Von Boxermotoren verstehen sie auch nichts bei der AMS. Jeder weiss, dass der Boxer am kultiviertesten läuft. Ein Reihenmotor hat da keine Chance, obwohl der Motor vom Dreier schon ein heisses Teil ist. Wenn der Subi mit einem strafferen Fahrwerk abgestimmt wird, wird sich die Höhe des BMW negativ bemerkbar machen und der Slalom wird wahrscheinlich dem Subi gehören.

Eigentlich sind solche Berichte vom Kunden bezahlte Werbung! Mit diesem Vorgehen wird die AMS nicht verhindern können, dass die Japaner den Weltmarkt für Automobile übernehmen werden. Dieser Prozess läuft seit Beginn der 50-er Jahre und es ist keine Trendumkehr in Sicht. Im Gegenteil, die letzten paar Jahre hat sich die Tendenz beschleunigt.

Gruss Flori

SUBARU - Mehr Sein als Schein!

Hallo zusammen,

Es ist klar, dass eine deutsche Zeitung BMW nicht vor den Kopf stoßen mag. BMW verkauft hier über 250.000 Autos, Subaru 8400 (Zulassungen Jan-Nov 2004). Werbeausgaben und damit "Lebensgrundlage" werden sich in ähnlichem Maße aufteilen. Dazu wird es bei manchem dt. Hersteller sicher noch einen Journalistenrabatt geben.
Dafür finde ich diesen Test eigentlich noch recht fair. Subaru wird als komfortabler und sparsamer bewertet, bei etwas schlechterem Fahrverhalten (jaja, ESP). Allerdings lassen dt. Zeitungen meistens Dinge weg, wo der "Falsche" triumphiert und das ist in diesem Fall doch klar die Optik!
Es gibt doch wohl kaum so ein primitiv-plumpes Vehikel wie diesen X3. Von aussen mehr die Optik, innen auch besonders die Materialqualität, die der letzten(!) Generation von koreanischen Fahrzeugen entspricht.

Hart finde ich allerdings die Aussage zu den Fahrleistungen. Die des BMW sind nur besser wenn der Motor stets voll ausgedreht wird. Das Durchzugsverhalten ist mies bis grottig.

BMW 530i, 6-Gang, 80 auf 120 km/h
5. Gang (etwas kürzer als der 6. beim Spec B) = ca 15 sec.
6. Gang (etwas länger als der 6. beim Spec B) = über 20 sec.
(sorry es geht nicht um den 5er, aber von dem hab ich die Daten - und der ist zudem leichter als der X3)

Spec B, 6-Gang
6. Gang = ca 12 sec.

Ich weiß nicht ob die Subaru Motoren durchzugsstärker sind aber dafür ist der Subaru deutlich bescheidener beim Gewicht. Und davon profitieren Fahrleistungen und Verbrauch.

Also wie gesagt, wenn man solche Berichte mit wachem Geiste liest, finde ich sie gar nicht so schlecht gemacht.

Gruß,
Alex






H6Fan

Den BMW X3 mit einem Forester 2.5XT zu vergleichen, hat sich die AMS wohl nicht getraut

Forester:
Zero to 30 mph: 1.3
40 mph: 2.6
50 mph: 3.6
60 mph: 5.3
70 mph: 6.9
80 mph: 9.2
90 mph: 11.8
100 mph: 15.0
110 mph: 19.5
120 mph: 26.7
Street start, 5-60 mph: 6.3
Top-gear acceleration, 30-50 mph: 8.4
50-70 mph: 8.1
Standing 1/4-mile: 13.8 sec @ 97 mph
Top speed (governor limited): 129 mph

BMW:
Zero to 30 mph: 2.0
40 mph: 3.6
50 mph: 5.1
60 mph: 7.4
70 mph: 9.7
80 mph: 12.4
90 mph: 16.6
100 mph: 21.2
110 mph: 28.3
120 mph: 38.4
Street start, 5-60 mph: 8.5
Top-gear acceleration, 30-50 mph: 11.7
50-70 mph: 11.6
Standing 1/4-mile: 15.5 sec @ 87 mph
Top speed (governor limited): 132 mph

Quelle: Car and Driver


Gruss
vögi

Hallo zusammen,

ich hatte die Möglichkeit einen X3 (wie im bericht) zu fahren.

Ich muß sagen, Durchzug gleich null, Fahrverhalten war erschreckend schlecht, Bremsen zum Ko***n! Dann natürlich der hohe Preis, und was hat man, ein Häsliches Auto ohne alles, vielleicht el.FH vorne und eine Manuelle Klima, Klasse!

Warum regt ihr euch auf?
Lasst doch die Leute fahren was sie wollen. Es muss auch BMW-Käufer geben. Irgendwer muss das Zeug ja kaufen und das Geld in Deutschland ausgeben.

Wir wissen warum wir Subaru fahren, oder? Und wie die Zulassungszahlen beweisen, kommen immer mehr auf den Trichter einen Subaru fahren zu wollen.


Andreas

Hi,

also ich bin weder AMS noch BMW-Fan.

Allerdings: ein Reihen-Sechszylinder läuft (von der Theorie her) ruhiger als ein vierzylinder Boxer. Die folgenden Motoren sind theoretisch absolut ruhig:

- Sechszylinder Reihe
- Sechszylinder Boxer
- Zwölfzylinder V (letztlich zwei Sechszylinder Reihe)

Der vierzylinder Boxer hat freie "Momente 2. Ordnung", ist also nicht ganz ruhig.

Die Infos habe ich aus "Kraftfahrtechnisches Taschenbuch", 22. Auflage, Seite 390 ff. (bitte nicht hauen ... es wird von Bosch herausgegeben ).

In der Praxis spielt die Dämung und Motoraufhängung eine wichtige Rolle. Und da ist BMW recht gut. Die Aussage aus dem Test kann ich nachvollziehen.

Ich bin mal mit einem X3 mitgefahren. Auf dem Beifahrersitz hatte ich gut Platz. Der Fahrer (ein gemütlicher Schwabe, der das Auto auch im Gelände benutzt) war mit dem Wagen zufrieden. Ich finde auch das xDrive-Konzept ganz gut (so etwas ähnliches wie das VDC von Subaru, was ja leider im neuen Outback 2.5 nicht mehr erhältlich ist ).

Zudem finde ich das Fazit des Berichts interessant: <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Deutlicher trennen beide Autos die Preise. Einen Subaru Outback 2.5 gibt es mit Klimaautomatik ab 29.730 Euro. Ein gekühlter BMW kostet mindestens 38.630 Euro.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ich lese da: "der X3 nicht für EUR 8000,- besser als der Outback" -> der Subaru ist das bessere Angebot. Zudem: der Outback ist billiger, komfortabler, sparsamer (hört hört!) und auch noch schneller. Der X3 ist beim Slalom schneller. Aber wer sich ein Auto mit hoher Bodenfreiheit kauft, um Slalom zu fahren, ist wohl beim Kauf falsch beraten worden ;-)


cheers,
Gerd

All we'll drive ... SUBARU

Naja Laufruhe im Boxer...
bei meinem Dads Legacy 2.5 stimmt das, total ruhig und seidenweich im stand,
keine vibrationen, bei meinem WRX wackelt teilweise die ganze Karosse ein kleines bisschen, besonders im kalten Zustand, nix vibrationsarm...


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Ich finde es schon interessant, dass sie schreiben, der Abstand in der Laufkultur sei klein. Der Reihensechser von BMW zählt schließlich zum Besten, was man hinsichtlich Laufkultur kaufen kann. Ansonsten gilt das, was Gerd geschrieben hat.

Nicht nachvollziehen kann ich, dass der Outback über Unebenheiten komfortabel hinwegschweben würde. Mir ist das Outback-Fahrwerk schon viel zu hart, wenn im Vergleich der BMW noch härter ist, frage ich mich, ob der X3 überhaupt eine Federung hat!

Erstaunlich ist der Testverbrauch des Handschalter-Subaru: 11.5 Liter! Meine Eltern fahren die Automatik-Version mit knapp 11 Litern, und das ist schon nicht wenig.

Im übrigen wird der X3 in Österreich gebaut, also ist auch der BMW hierzulande ein "Importfahrzeug"!

Grüße

Thomas