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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (22. März 2018, 19:30)
Allein bei uns sind 4 Tesla-Testfahrzeuge im Werk für dei Erprobung der Sensoren, die wir für Tesla entwickeln.
Zitat
mein H6 3.0
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Nomad« (22. März 2018, 19:44)
Lässt man die Traktionskontrolle aktiv regelt die Elektronik gefühlt die ganze Kraft weg. Schaltet man aus hat man zwar Traktion muss die aber auch selber regeln können, heisst je nach Terrain schiebt er halt oder rutscht zur Seite etc.Ist durchaus lustig aber halt nicht sicher im eigentlichen Sinne. ABS Regelung ist auch sehr grobschlächtig/ langsam.
Das hat ja auch gar nix mit Weichspüler zu tun, man kann bei den z.B. VAG auch sämtliche Helferlein ausschalten, und im Gegensatz zur vorherigen Generation bleibt es auch aus im Notfall bis zum Einschlag.
Zitat
Wie die Leute fahren können liest man ja auch unter den Subarufahrer sehr oft in der Zeitung.
Zitat
Ich will damit nur sagen, dass Subaru in diesen Bereichen einfach weit von den Mitbewerbern entfernt ist, leider eine Tatsache. Sonst würde ich im Alltag noch immer eine STI fahren, der Benzinkonsum ist unter aller Sau, Ansprechverhalten Turbo/Motor vom letzten Jahrtausend etc. Kennst mich ja
Schaltet man aus hat man zwar Traktion muss die aber auch selber regeln können, heisst je nach Terrain schiebt er halt oder rutscht zur Seite etc.Ist durchaus lustig aber halt nicht sicher im eigentlichen Sinne.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (25. März 2018, 03:27)
V6 oder V8 vor die Vorderachse packen kann und dann von einen sportlichen Auto reden will