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NipponRakete

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  • »NipponRakete« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 15. August 2016, 20:33

Kleiner Turbo, große Klappe: Der SIGTC ist den Levorg Probe gefahren

Hallo Gemeinde,

die Vorstandsmitglieder des Subaru Impreza GT Clubs (SIGTC) hatten im Frühjahr die Möglichkeit, den LEVORG Probe zu fahren.
Kann der Legacy-Nachfolger bei eingefleischten GT-, WRX- und STI-Fahrern Eindruck schinden?
Unsere Eindrücke haben wir in einem Bericht auf unserer Homepage www.sigtc.com festgehalten.








F1race

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2

Montag, 15. August 2016, 21:34

Toller Bericht :Lolschild:

Hatte ihn mir mal 3 Tage vom Subaruhändler ausgeliehen um ihn zu testen.
Bin total begeistert vom Levorg :!:
Und ich sehe das nicht durch die Subarubrille 8)
Das Teil ist einfach nur geil :dafuer:

porkii

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3

Montag, 15. August 2016, 22:33

Sieht nach Feldberg aus?! :D
99er GT
Classic - Hell yeah :thumbsup:

Meine Videos: https://www.youtube.com/user/MrDickDickson

4

Dienstag, 16. August 2016, 03:14

Danke für diesen interessanten Bericht!

Habe den Levorg bei einem Händler um die Ecke in der roten Lackierung auf schwarzen Felgen gesehen - sieht einfach scharf aus! :zwinker: Auch die Front erinnert sehr an den aktuellen WRX STI und ansonsten kommt der Levorg sehr sportlich daher und ist trotzdem familientauglich.

Ein sportlicher Kombi für die Familie!

Aber wenn ich ganz ehrlich sein darf, so bleibe ich doch lieber bei meinem noch sportlicheren WRX STI. Der Levorg ist eine andere Zielgruppe als wie ein Fan und eingefleischter Fahrer des WRX STI. :D

Der Levorg soll ja auch das Nachfolgermodell des Legacy sein. Dazu habe ich interessanterweise in einem Extraheft zum Jubiläum "35 Jahre Subaru in Deutschland" der Zeitschrift "Auto Zeitung" folgendes gelesen:

Der Name "LEVORG" sei eine Mischung aus den Begriffen: "LEgacy,reVOlution und tourRinG"

Sehr gespannt bin ich ganz besonders auf die Langlebigkeit und Erfahrungen mit der "Start-Stopp-Automatik". Das ständige Abschalten und Anschalten des Motors an jeder Ampel und bei jedem Stopp - welche Teile verschleißen dadurch schneller, bzw. welche Nachteile hat man damit... Ja, sehr interessant, die Dauer-Einsatz-Erfahrungen über ein paar Jahre der Levorg-Fahrer damit dann mal zu lesen. :)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

(Zitat Walter Röhrl)

WRX STI V1

Fortgeschrittener

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5

Donnerstag, 25. August 2016, 07:05

Sehr gespannt bin ich ganz besonders auf die Langlebigkeit und Erfahrungen mit der "Start-Stopp-Automatik". Das ständige Abschalten und Anschalten des Motors an jeder Ampel und bei jedem Stopp - welche Teile verschleißen dadurch schneller, bzw. welche Nachteile hat man damit... Ja, sehr interessant, die Dauer-Einsatz-Erfahrungen über ein paar Jahre der Levorg-Fahrer damit dann mal zu lesen. :)
Kann ich Dir schon jetzt sagen, denn es gibt durchaus Erfahrungen mit anderen Autos: Besonders der Akku ist stark gefährdet (auch wenn's ein VRLA ist).

Eigentlich bin ich Fan davon, den Motor bei längeren Wartezeiten (Ampel, Bahnübergang, Stau etc.) auszuschalten, aber die Stopp-/Startautomatik schaltet den Motor auch bei kürzester Standzeit und völlig ohne Sinn und Verstand aus. Das nervt gewaltig - zumindest mich, der auch bei kurzem Halt die Handbremse benutzt statt dauernd auf der Bremse zu stehen.

Bei meinem WRX SRI MY2015 ist im Gegensatz dazu nervig, daß man ihn "dank" Start-Knopf nicht einfach kurz ausschalten kann (d.h. Zündschlüssel in Stellung Radio), ohne daß man alles komplett ausschaltet. Außerdem dauert der Startvorgang viel zu lange.

Viele Grüße
Chris

Resor77

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6

Donnerstag, 25. August 2016, 09:06

Ich bin den Levorg letztes Jahr im Oktober Probegefahren.
Das Auto macht trotz 1.6l sehr viel Spaß. Ich hätte eigentlich sofort zugeschlagen. Leider gibt es den nur als Benziner. Da ich aber einen Diesel brauche, muss Subaru da noch etwas auf mich warten :p
Austattung etc ist bei dem Preis einfach unschlagbar!
Car Mad Germany
Track: MY06 STI Spec C V-Limited SOLD
Track: Mercedes A45 AMG

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