Das Wochenende in Höchstädt ist nun rum. Wir hatten von höhen bis tiefen alles mit dabei.
Samstag ging es um den Höchstädt Pokal auf dem KTM Ring. Der
KTM Ring ist eine reine Crossstrecke mit Steilkurve.
Christian Tauber startet mit seinem 270 PS (1050kg) starken Subaru Impreza Turbo. Hauptgegner war Vorjahres ILP-Meister Rene Schlöffel in seinem 725kg Suzuki Swift AWD.
Suzuki vs Subaru
Auf der Gerade hatte der Suzuki keine Chance, der Subaru dafür in den Kurven. Die selektive Strecke kam dem kleinen Suzuki sehr entgegen.
So reichte es in den Vorläufen nur für den 2. Platz hinter dem Swift vor 2 Audi quattro
Im Finale kam es dann zum Showdown. Tauber Tradition ist es das Feld von hinten aufzurollen. So würgte Christian den Motor am Start (trotz 6500 U/min und 1 bar Ladedruck) fast ab und startet als letzter in die erste Kurve.
MIt dickem Hals lies er den Subi richtig fliegen und kämpfte sich an den 2 Audis vorbei und landete schlußendlich auf Platz 2.
Bißchen Schwund ist immer
2x 2.Sieger
Autogrammstunde für den Nachwuchs
Ein Pokal gab es für die Vorläufe, einen fürs Finale.
Nächster Einsatz ist der Bergwinkelcup am 9. Mai in Schlüchtern, wo der Wagen ursprünglich für vorgesehen war.
Am Sonntag kam es dann zum ersten Kräftemessen in der DACM. DIeses Jahr gibt es richtige Konkurrenz und ein recht
großes Starterfeld von 9 Fahrzeugen.
Härteste Gegener dürften Adreas Fürst auf dem Ur-Quattro und Jens Baltzer auf Skoda Fabia (Ex-Rallyecross EM Fahrzeug) sein.
Aber es sollte diesmal nicht das Wochenende des Blauen werden.
Im Qualilauf erlitt er auf noch feuchter Strecke einen Plattfuß vorn rechts. Damit war er zwar immernoch schneller als Faß auf seinem Sauger- Impreza mit Kugelfischer Einspritzung, aber mehr als 7. war in der 1. halben Runde nicht drin
Plattfuß
Im ersten Wertungslauf nun also Startplatz 7. Start verlief bi zur ersten Kurve gut. Leider blieb der tschechische Mazda direkt vor ihm nach Kurve 1 keinen Vortrieb mehr, was den Anschluß an die Spitzgruppe kostet.
Andreas Fürst legt mit seinem Audi einen Traumstart hin. Allerdings schaffte sein Getriebe danach keine Runde mehr.
Vorn enteilte Baltzer mit seinem Fabia. S. Tauber hatte ebenfalls Getriebeprobleme, was die synchronisatzion zwischen 1. und 2. Gang anging und musste in engen Passagen alles im 2. Gang fahren.
Kämpfte sich aber noch am Lancia Delta Integrale vorbei. Mehr als 5. war aber in diesem Lauf nicht drin
Attacke
Im 2. Wertungslauf nun also Startplatz 5.
Bei start schaltet die Ampel recht schnell, so das der blaue nach 1,2s LaunchControl nur 0,8bar auf dem Kessel hatte. Der Lancia hatte den deutlich besser Start un quetschte sich neben Tauber. In der 1. Kurve gab es dann leichten Kontakt. Leider direkt auf die Lenkung. Spurstange krum. auf der halben Runde zerlegte es dann noch das Antriebsgelenkt von Driftshaft.com, welches uns dann zur Aufgabe zwang
Schneepflug
Das nächste Rennen ist nun Gründau vor heimischen Publikum auf Asphalt, wo wir den Vorjahreserfolg gern wiederholen wollen.