"Kilometer 88 270: Frontscheibe
wegen starkem Steinschlagschaden
getauscht."
Stimmt. Subaru sollte wirklich Panzerglas verwenden.
Mich würde es interessieren, wie die Reporter mit dem Wagen so umgegangen sind. Den Motorschaden bekommt man sicher nicht nur durch fehlerhafte Injektoren oder falsche Ansteuerung hin.
Schon lustig, was Einige fuer eine rosarote Subaru-Brille auf haben und dann die Schuld bei Anderen suchen
Die Auto Bild mag sein, wie sie will - ich habe den Artikel nicht gelesen und kaufe die AB ueblicherweise sonst auch nicht. Wenn ich hier aber lese was in der AB geschrieben wurde, so frage ich mich warum man(n) sich darueber so aufregt ? Lest das Forum hier quer und dann weiß man doch, dass die meisten Dinge schon lange bekannt sind und nicht nur den XV betreffen. Jetzt wurde es halt oeffentlich gemacht.
Wie steht denn ein Subaru in der Oeffentlichkeit da ? In den Zuverlaessigkeitslisten und Zufriedenheitslisten ganz oben
Dieser Status beginnt zwar gewaltig zu broeckeln, dies bekommt die Oeffentlichkeit aber immer erst sehr zeitversetzt mit. Wenn man so einen Nimbus auseinander nimmt, dann sollte man dies auch fundiert untermauern koennen, da dies sonst zu einem gewaltigen Boomerang werden koennte
. Dass die ganze Geschichte journalistisch etwas aufgebauscht wurde, mag sein - ist aber ueblich und irrelevant ! Die Fakten werden schon stimmen und passen auch zu den Erfahrungen, die hier schon lange bekannt sind.
Und ja es stimmt, es wird ueberall gespart - bei allen Herstellern - es muessen nur bestimmte Mindestanforderungen eingehalten werden. Unkaputtbar soll gar nichts mehr sein und getestet wir heute gerne am Kunden - spart erstmal auch Geld.
Deine eigene Stimmungsmache bringt gar nichts
Die Windschutzscheibe wurde garantiert nicht als Mangel aufgefuehrt
Es wurden wahrscheinlich nur alle Vorkommnisse mit Kostenposten aufgefuehrt um eine Gesamtlaufleistungskostenbilanz zu ziehen
Auf das angebliche Bild-Niveau laesst Du Dich selbst herab, weil Du erzaehlen willst, dass der Test auf der Hebebuehne stattgefunden haette, das Motorproblem nicht real sein kann und die Windschutzscheibe beim Hebebuehnentest wahrscheinlich mit dem Hammer bearbeitet wurde
Unterdimensionierte Kupplung bei Subaru ? Gaaaaaaaanz alter Hut !
Anhand der Motorentheorie merkt man auch, dass Du keine Ahnung von Motortechnik hast
Dieses Schadensbild ist absolut typisch fuer Injektorprobleme. In diesem Fall war es anscheinend eine falsche Ansteuerung - Fakt ist, dass Injektorenprobleme bei Dieselmotoren herstelleruebergreifend ein riesiges Problem sind bzw. waren. Dies ist mit unter auch ein gravierender Grund warum ich generell von Dieseln die Finger lasse, da die Technik sehr komplex und aufwaendig ist und das Fehlerpotential entsprechend hoch. Wenn das Diesel-Luft Gemisch nicht passt, kommt es zu unkontrollierten Verbrennungen, die eine viel zu hohe Hitze entwickeln (auf gut Deutsch - zu magerer Motorlauf) und dies laesst die Kolben schmelzen. So sind herstelleruebergreifend schon sehr viele Dieselmotoren hops gegangen - meistens waren dann aber die Injektorendichtungen oder defekte Injektoren das Problem. Bei den Druecken, die da herrschen wundert mich dies auch nicht.
Ich fahre meinen ollen, simplen und "saufenden" H6 und muss mich mit all diesen Problemen nicht herumschlagen, denn bei dem Wagen passen noch die alten Tugenden der Subarus. Perfekt ist dieser auch nicht, aber im Vergleich gesehen, fuer meine Anforderungen doch ganz weit oben dabei.
VG
Christian