Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Ging der Preis beim Golf R in Deutschland um 7000 EUR runter? Kann sein, höre ich aber zum ersten Mal... und wir sprechen ja von den Deutschen Preisen.
Zitat
Bist du schon mal eine spec C gefahren oder STI R205 oder einen Type RA ..S206 probegefahren ?Oder schon sowas mal gekauft? Ich habe sowas gekauft und probegefahren :-)
Dann fahre mal sowas da wirst du richtige Welten sehen zu den Europa STI,s FRage mal den drischnie ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (13. Mai 2014, 13:43)
Den 2.0 auf die Euro 6 Norm zu trimmen, Stichwort Sekundärluftpumpe und. co, diese Kosten und Arbeit scheuen sie bei FUJY Heavy.
Ich bin jedenfalls stark überzeugt vom neuen Modell und mir gehen die ewigen Schwarzmaler langsam auf den Zeiger.
Meine Wunschliste an Subaru zum aktuellen Modell:
2.0 oder haltbarer 2.5er
Twinscroll oder Bi-Turbo
Dsg oder CVT bis 600Nm
max 1400 kg
So wenig bräuchte es, um den Chrigel zu beglücken
Zitat
Meine Wunschliste an Subaru zum aktuellen Modell:
2.0 oder haltbarer 2.5er
Twinscroll oder Bi-Turbo
Dsg oder CVT bis 600Nm
max 1400 kg
Das 2,5er - Gelaber wird für mich der Grund sein, warum ich dieses Forum verlassen werde.
Zitat
Ungeeignete Massnahme, denn davon wirds auch nicht weniger ... Und anderswo ists nicht besser.
Ich bin jedenfalls stark überzeugt vom neuen Modell und mir gehen die ewigen Schwarzmaler langsam auf den Zeiger.
Schön das Du wieder an mich denkst!
Meine Wunschliste an Subaru zum aktuellen Modell:
2.0 oder haltbarer 2.5er
Twinscroll oder Bi-Turbo
Dsg oder CVT bis 600Nm
max 1400 kg
So wenig bräuchte es, um den Chrigel zu beglücken
Was spicht denn für dich gegen speziell ein DSG? Vor allem auf dem Rundkurs fand ich das ein tolles Feature.