Das Angst ein Grund dafür war den XV zu schicken glaube ich nicht. Subaru Deutschland möchte sicher gerne Neuwagen verkaufen, da passt der XV doch prima. Das Modell läuft ja wohl noch nicht so lange und soll einfach bekannt gemacht werden. In der Zulassumg von Neuwagen dürfte der XV dezent vor dem WRX STi rangieren. Außerdem hat der WRX STi seine Packung schon in der SportAuto bekommen! Leider.
Ob der XV nun schlecht vorbereitet wurde in Punkto Reifen, Abstimmung, Leistung, kann ich nicht beurteilen. Im Test, bei -20° Celsius funktioniert der normale Winterreifen aber nicht optimal, so viel sei verraten. Meiner Meinung nach liegt das Problem am aktuellen VDC der Fahrdynamikregelung von Subaru. Da scheinen andere Hersteller weiter zu sein. Ggf. ist das VDC einfach zu sicherheitsbetont abgestimmt, passt doch auch zum Klientel! Ältere Allradvergleiche beendeten Subaru Modelle meist vorn, da gabs aber VDC noch nicht!
An gezielte Meinungsbildung der Presse glaube ich nicht. Die Gründe dafür sind doch plausibel: Wenn renomierte (deutsche) Hersteller mit fehler- bzw. problembehafteten Produkten vorfahren, ist das doch ein prima Aufmacher. Eine Konkurrenz stellt Subaru nicht wirklich, bei den mickrigen Zulassungszahlen. Der Underdog wurde in der Presse bis dato immer belohnt, wenn er die Konkurrenz verweisen konnte. Da wurde speziell bei Subaru im Artikel meist auf die Innenraumanmutung bezogen argumentiert. Meist nicht ganz zu unrecht.
Es ist auf jeden Fall schade, dass sich der kleine Subaru nicht recht in Szene setzen konnte und gerade in den Paradedisziplinen Traktion, Steigfähigkeit und Handling einfach klar hinterher fährt.
Wobei: Wer in der aktuellen "Drive" irgendwo im Mittelteil mit "Allrad" wirbt, dafür aber einen BRZ Antriebsstrang hinstellt und dann auf ' ne nett gemeinte Mail hin alles schönredet, der scheint nicht ganz bei der Sache zu sein.
So, nun aber raus, der Leggy möchte noch ein bißchen im Schnee rumwühlen, bevor die Kinder abgeholt werden.