Moin Zusammen,
Eine interessante Beobachtung habe ich noch gemacht:
Wenn man zum Auto kommt und die Standheizung noch lläuft, diese dann ausschaltet und sofort versucht zu starten, orgelt das Auto einen kurzen Moment, ehe es anspringt. Wartet mach nach dem Ausschalten der Heizung ca. 30 sec und startet dann, ist alles normal.
@sublevtom:
Das ist nicht wirklich verwunderlich, da die SH beim Einschalten am Meisten Strom zieht und auch eine kerngesunde Starterbatterie schnell mal in die Knie bis auf 11,xx V für kurze Zeit zwingt.
Generell sollte Man(n) die SH auch nicht zweimal hintereinander starten, wenn nicht zwischendurch der Motor gelaufen ist. Und: wenn sie gestartet wurde, immer
mindestens 10 Minuten durchlaufen lassen bis sie wieder abgeschaltet wird, sonst gibt's früher oder später - ja nach Ausführung - Probleme mit der Zündeinrichtung und eine stark verruste Brennkammer, die dann zu Startabbrüchen führt.
Jetzt habe ich im Levorg Sport eine Thermotop Evo 4 verbaut und bin ertstaunt über den Effizienzgewinn. Das Fahrzeug ist deutlich schneller warm als das früher der Fall war und auch mit der Enteisung scheint es jetzt um Einiges besser zu funktionieren. Letzteres dürfte wohl eher auf die Lüftung des Levorg zurückzuführen sein, aber trotzdem dürfte auch das im Vergleich zu früher beschleunigte Aufheizen helfen.
Ich denke, das hat wohl eher mit der anderen Lüftung des FZ als mit der SH zu tun. Wesentlicher Unterschied der Evo4 zur "alten" TopE ist der konstruktive Aufbau:
- insgesamt etwas kompaktere Bauform und damit in engen Motorräumen besser einbaubar
- die Steuerelektronik wird jetzt nicht mehr von unten von der Brennkammer beheizt (was im Alter regelmässig zu Störungen und Ausfällen bei der ThermoTops führt* (= high IQ and reliable GERMAN engineering )
- die Kommunikation zwischen Receiver und Heizgerät wird jetzt via Bus realisiert.
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