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merant

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1

Mittwoch, 16. August 2023, 08:55

Liegengeblieben mit Levorg 2.0i, Ursache unklar

Hallo

Kürzlich bin ich mit meinem MY19 Levorg liegengeblieben. An einer Kreuzung ging der Motor mit Start/Stopp aus. Als ich dann wieder losfahren wollte, drehte der Anlasser, aber der Motor rumpelte etwas und ging gleich wieder aus (Christbaum im Armaturenbrett dafür an...). Keine Chance mehr, das Fahrzeug zu starten. Der Pannenhelfer meinte, es könnte die Benzinpumpe sein, da der Motor lief, solange er dieses Benzinzeugs aus der Dose reinspritzte. Er wurde dann zum Subaru-Händler geschleppt.

Dieser fuhr(!) dann am Morgen das Auto in die Werkstatt rein. Er lief also wieder, aber sehr unrund und stotterte. Es gab einen Fehler von wegen zu magerem Gemisch auf Bank 1. Ausserdem war der Schlauch der Ansaugbrücke ausgesteckt und beim Blindstopfen links im Motor fehlte der Gummi-Verschluss, weswegen er wohl Falschluft ansog. Allerdings lässt sich nicht sagen, wie lange dieser Deckel schon weg war. Evtl. hatte ihn auch der Pannenhelfer entfernt, so wie der die Ansaugbrücke ausgesteckt hatte. Wenn der Deckel aber schon längere Zeit weg gewesen wäre, hätte man wohl schon viel früher einen unrunden Start und Leerlauf feststellen müssen.

Nun habe ich das Auto ohne Reparatur (und aufgestecktem Deckel und Schlauch) wieder zurück, Fehler gäbe es keine mehr. Aber da bleibt ein sehr mulmiges Gefühl. Was könnte das gewesen sein?

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2

Samstag, 19. August 2023, 21:30

Die ADAC Techniker habe durch die vielen Schäden eine sehr gute Erfahrung.
Den Rat, die Pumpe auszutauschen , kann ich nur bestärken.
Die Subaru s haben da eine Schwache.
Meistens ist es nicht Mal die Pumpe selber, sondern das Druckregelventil oder der Uberstromer in der Einheit selber.
Leider kostet die Einheit komplett ab 400 aufwärts.
Ich selber habe mir eine Pumpe und das Ventil in den Staaten besorgt. Hier hab es nichts.

Grüße

merant

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3

Sonntag, 20. August 2023, 08:12

@dinoderlange: D.h., du hattest schon mehrere defekte Subaru-Benzinpumpen? Hat sich da ein Muster bei den Modellen / Baujahren abgezeichnet? Denn das höre ich zum ersten Mal, dass dies eine Schwachstelle sein soll, aber das muss ja nichts heissen ;)
Wenn es tatsächlich die Pumpe gewesen sein soll, dann stellen sich mir folgende Fragen:
- Warum läuft sie jetzt wieder problemlos?
- Warum wurde diesbezüglich kein Fehler gespeichert?

Ich habe noch Anschlussgarantie bis Ende Jahr, aber wenn die Pumpe sich jetzt nicht als defekt zeigt, wird der Austausch wohl nicht einfach so bezahlt.

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4

Sonntag, 20. August 2023, 17:14

Hallo merant,
Soll ich als Handwerker noch Statistiken verfassen?
Dann komme ich überhaupt nicht mehr zum Schrauben.
Ich schraube an allen Modellen und so eine Benzinpumpeneinheit habe ich schon öfter gewechselt und repariert.
Das zu machen ist auch immer eine Sauerei. Deshalb bleiben solche Arbeiten eher in Erinnerung.
Bei dir kann es auch ein Überströmer sein, der hakt.
Wenn er schlecht anspringt ist Eile geboten.
Grüße

Levvi

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5

Montag, 21. August 2023, 07:53

Hallo,
bei meinem 1.6er Levorg (Bj 2018) hatte ich Ende letzten Jahres eine Rückrufaktion bezüglich der Benzinpumpe. Die wurde dann im Rahmen der Inspektion gleich mit getauscht. Evtl. war der 2.0 da ja auch noch davon betroffen.

merant

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6

Montag, 21. August 2023, 08:27

Soll ich als Handwerker noch Statistiken verfassen?

Nein, so war das natürlich nicht gemeint ;) . Ich es hörte sich einfach so an, dass du das schon mehrfach gemacht hast und ob evtl. gewisse Modelle sich da "negativ hervorgetan" haben... Entschuldige bitte.

Also anspringen tut er perfekt. Überhaupt läuft er wieder absolut sauber. Aber das tat er auch davor. Es kam aus dem heiteren Himmel.

@Levii:Das mit dem Rückruf werde ich mal klären, vielen Dank für den Hinweis

Hias

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7

Montag, 21. August 2023, 14:43

Hallo,
bei meinem 1.6er Levorg (Bj 2018) hatte ich Ende letzten Jahres eine Rückrufaktion bezüglich der Benzinpumpe. Die wurde dann im Rahmen der Inspektion gleich mit getauscht. Evtl. war der 2.0 da ja auch noch davon betroffen.

Auch wenn es OT ist, von wann 2018 ist dein Levorg? :) In AT wird behauptet, dass der 2018er Levorg (Sommer) bisher von keiner Aktion betroffen ist. (weder Feststellbremse noch Pumpe)

Levvi

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8

Montag, 21. August 2023, 15:25

Das kann ich leider nicht sagen. Es ist ein 2018er Modell. Da die Levorgs ja nicht gerade stark gefragt waren, ist meiner EZ 07/2019.
Die Rückrufaktion hat die Nr. SRT311. Auf der Webseite kfz-rueckrufe.de gibt es etwas mehr Info. Da ich hier leider keinen Screenshot einfügen kann, tippe ich die Info mal ab. Ich hoffe das ist zulässig.

"Ein Ausfall des Motors während der Fahrt ist das Worst-Case-Szenario beim zweiten Rückruf. Die Gefahr besteht beim Subaru BRZ, Forester 2.0XT und Levorg 1.6 GT. "Aufgrund eines Fertigungsfehlers des Pumpenlaufrads kann es bei der Kraftstoffpumpe möglicherweise im Laufe der Zeit zu Verformungen kommen, was zum Ausfall der Pumpe führen kann", begründete der Sprecher den Eingriff. Der dauert den Angaben zufolge maximal zwei Stunden.

Um zu verhindern, dass der Motor während der Fahrt absterben und sich nicht mehr starten lassen kann, erhalten weltweit 209.000 Autos eine neue Kraftstoffpumpe. In Deutschland geht es allerdings nur um 359 Einheiten aus dem Produktionszeitraum April bis November 2018. Der Rückruf "SRT311" läuft seit Anfang des Monats. "Das Kraftfahrtbundesamt hat die Halter unter Verwendung der Halterdaten aus dem Zentralen Fahrzeugregister im Auftrag der Subaru Deutschland GmbH angeschrieben", so der Sprecher."

Hias

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9

Montag, 21. August 2023, 16:11

Vielen Dank für die Info! Eventuell wurde meiner noch kurz vorher gefertig und ist daher nicht betroffen. :)

merant

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10

Samstag, 16. März 2024, 14:34

So, sieben Monate nach dem letzten Liegenbleiber ist es wieder passiert :frown: . Damals hatte man ja nichts gefunden und auch nichts repariert. Aber es scheint wirklich die Benzinpumpe zu sein. In den letzten Tagen ist es manchmal vorgekommen, dass er nach dem Anlassen nicht sofort rund läuft, wenn er warm ist. Er rüttelt ein wenig und die Drehzahl ist ca. 100 u/min tiefer als normales Standgas. Nach wenigen Sekunden hat er sich dann gefangen und dann läuft er rund. Kalt kam das nie vor. Und nun lief er nach einem ca. halbstündigem Halt nach grösserer Fahrt nicht mehr an. Nach nochmals ca. 1 Stunde warten ging es dann wieder. Meine Vermutung ist jetzt natürlich ganz stark, dass er das Problem nur dann hat, wenn er warm ist. Das war beim letzten Liegenbleiber auch so, da ging er nach der Ampel an einem heissen Tag nach zuvor längerer Fahrt nicht mehr an. Auch der Pannenhelfer meinte ganz klar, dass es ein bei Wärme manchmal klemmender Bolzen in der Pumpe ist. Ein Schlag mit dem Gummihammer gegen den Tank würde meistens helfen :D . Nun ja, da muss mal erst mal rankommen... Wie auch immer, nächste Woche werde ich wieder mal beim Freundlichen vorstellig.
Also so habe ich mir das nach problemlosen 12 Jahren mit dem Legacy nicht vorgestellt :confused:

merant

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11

Dienstag, 19. März 2024, 08:58

Laut Subaru gibt nirgends eine Pumpe lagernd, weder in Europa noch Japan. Der Händler müsste eine Werksbestellung mit Liefertermin unbekannt machen. Er rechnet mit 2 Monaten. Garantie ist natürlich im letzten Monat abgelaufen :evil: Hätte ich doch eine VW kaufen sollen? Da gibt's wenigstens Teile dafür... Nun habe ich ein Lotterie-Auto - Läuft's heute, läuft's nicht? Meine Frau will schon gar nicht mehr damit fahren, blöd nur, dass die es beruflich braucht. Bin grad etwas angepisst ob der "Subaru Qualität". Klar, Einzelfälle gibt es immer, ab es ist auch das Verhalten von Subaru, auch bei anderen Dingen, die ich mit dem Levorg schon hatte (z.B. Rost, keine Kulanz, Software-Fehler kann nicht mit reinem Firmware-Update behoben werden sondern nur mit Navi-Karten über CHF 350.-). Ich überlege mir jetzt ernsthaft, wieder zurück zu Toyota zu wechseln, obwohl das einen herben finanziellen Verlust bedeuten würde. Ich habe den Levorg ja erst ein Jahr, Sound-Ausbau mit Türdämmung gemacht, 8 neue Reifen gekauft...

Dacki

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12

Dienstag, 19. März 2024, 10:05

also nur mal auf die schnelle:
https://www.kfzteile24.de/artikeldetails…jxoCXTYQAvD_BwE

https://www.xdalys.lt/en/catalog/subaru-…/fuel-system/1/

die Einheit sieht so aus wie in den Hatchbacks Impreza und bei unseren Forester SH, dies würde heißen, man könnte sogar einfach ne Deatchwerks oder RCM Pumpe einbauen?
MY05 Subaru Impreza GD Wagon 2.0 RS
MY09 Subaru Impreza GR 2.5 WRX STI
MY11 Subaru Forester SH 2.5 XT MT -> Frauchen
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merant

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13

Mittwoch, 20. März 2024, 08:52

Danke für den Tipp. Ich konnte nun eine Hella-Pumpe bestellen. Somit gibt's wohl vorerst noch keinen Toyota ;)

merant

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14

Donnerstag, 4. April 2024, 16:01

Die neue Pumpe ist seit einer Woche drin und bis jetzt läuft die Kiste problemlos :thumbsup:

Hias

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15

Donnerstag, 4. April 2024, 22:59

Was hat dich denn der Spaß gekostet? :)

merant

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16

Freitag, 5. April 2024, 08:16

Die Pumpe kostete CHF 200.- (das Originalteil wäre über 400.- gewesen). Die Werkstatt hatte knapp zwei Stunden für den Einbau, die Rechnung habe ich noch nicht erhalten.

Hias

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17

Freitag, 5. April 2024, 16:24

Super, danke für die Info! :)

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