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die im "nähangebotenen Fahrzeuge
Hallo Leute
Ich klinke mich mal hier ein.
Ich stehe momentan auch vor der Entscheidung, einen Kombi zuzulegen.
Kurz zu meiner Vorgeschichte: Hatte bis 2017 acht Jahre lang einen Leon 1M 1.8T den ich immer stets modifiziert hatte und mir das Tuning und den „Bums“ vermisse. Hatte mir dann eine Familienkutsche zugelegt, Seat Exeo
1.8 TSI und der hatte mich sehr enttäuscht. Nach paar Wochen musste ich feststellen, das er gut nen Liter Öl auf 500km gefressen hatte und somit war klar, das er weg muss. Konnte ihn letztendlich bei nem Händler abgeben, mit gut 4000€ Verlust.
Hab mir dann einen Polo 6N mit 75ps zugelegt, um einfach günstig von A nach B zu kommen. Ist auch eines der zuverlässigsten Autos, die ich hatte.
Aber der Polo ist halt zu klein und hat kein Sputz.
Deshalb ist jetzt die Zeit gekommen, sich was neues zuzulegen.
Meine groben Kriterien waren: Kombi, Aufgeladen, Allrad
Da VAG bei mir raus war und BMW nur als 335i in Frage käme (sehr geiles Auto, aber zu wenig Platz und viel zu teuer im Unterhalt), bin ich wieder auf die japanische Seite gestolpert und durch den Zufall auf den Levorg gestoßen.
Leider war ich da etwas enttäuscht, das es diesen hier nur mit dem 1.6er gibt und Automatik.
Nach weiteren Recherchen, hab ich raus gefunden, das es auf dem japanischen Markt ihn als 2.0T gibt, zwar auch nur als CVT, aber dafür wieder nur Rechtslenker.
Als zweiter Kandidat käme der Legacy mit 2.5T und 6 M-T in Frage, den es aber wohl auch nur in Japan gibt.
Da bin ich momentan echt hin und her gerissen, was ich da nehmen sollte.
Ps: Meine Frau ist nicht soooo begeistert vom Rechtslenker, aber diese Hürde könnten wir noch überwinden
Du verstehst da was falsch.Also für mich hört sich das ein bisschen zu sehr nach Hau-Ruck in Extremen an. Erst 75 PS Polo und dann brauchts eine Hütte mit 300 PS??
Fahr doch erst mal einen Levorg Probe, bevor du irgendwelche Japan-Importe in Betracht ziehst?
CVT bedeutet: angenehmer Cruiser für lange Strecken, angenehmes Anfahren und mitkullern Stau und immer die passende Übersetzung bei Kolonnenfahrt. Mit hektischem Gasfuß "kann es nicht um": wenn ich bei einem der Subaru-Treffen für meine Verhältnisse flott mitschwimmen mußte, habe ich immer die "Lenkradschaltung" benutzt. Nicht wie bei Alt-Opel oder Wartburg sondern die Schaltpaddel und simulierte Gänge. Dann ging das.
Welchen meinst du da genau? Mir fällt da nur Impreza "Blobeye" oder "Hawkeye" als WRX Kombi ein. Wäre eigentlich schon interessant, nur sind das für mich Möchtegernkombis die kaum Platz hinten drin haben. Muss aber gestehen, das ich noch keinen von innen gesehen habe.Deswegen denke ich eher an ein STi als Kombi, wenn's 6 Sterne haben soll und mit Platz in der Hütte richtig abgehen muß.
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Für deinen Anspruch ( wenn ich dich da richtig versteh ) ist das in meinen Augen nichts, was dich glücklich machen wird: Erstens nicht das richtige Getriebe, zweitens gibt es hier (mit Ausnahme! WRX STI) kaum jemanden der sich mit Tuning bei CVT wirklich tiefgehend beschäftigt, drittens kaum Tuning-Parts am Markt (Stichwort Exot) etc.
Darf ich fragen welche große Nachteile dich zu deiner Aussage bringt? Klar im Parkhaus oder McDrive etwas doof, aber diese Situationen hab ich eher selten.Zitat
Rechtslenker würde ich strikt von abraten. Ist halt einfach scheiße und deine Frau wills auch nicht. Werden dir zwar gleich alle sagen wie toll RHD ist, aber ich bin das auch 5 Jahre gefahren und somit darf ich mitreden.
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Welchen meinst du da genau? Mir fällt da nur Impreza "Blobeye" oder "Hawkeye" als WRX Kombi ein.