Die Grundbedingungen sind eigentlich immer die gleichen.
motor warm, die gleiche Ampel usw.
Die Bedingungen mögen augenscheinlich gleich sein aber sind es vermutlich objektiv gesehen nicht. Wichtige Faktoren die sich täglich ändern können:
- Aussentemperatur
- Batterie Ladezustand
- Verkehr
- Tageszeit / Licht
Damit start/stop funktioniert müssen einige Bedinungen erfüllt sein:
- Batterie-Ladezustand hoch; Hier kann die Lichtsituation (Scheinwerfer an/aus) eine Rolle spielen; der Levorg hat ein relativ eigenwilliges Ladeverhalten. Die LiMa lädt die Batterie nicht immer und nicht sofort. Deswegen kann es durchaus sein, dass die Batterie gerade dann geladen werden muss. Das kann man kaum beeinflussen.
- Lenkeinschlag: Bei eingeschlagenen Rädern ist das start/stop aus. Man kann den Wagen so auch recht bequem starten wenn der Motor wegen start/stop aus geht. Einfach leicht am Lenkrad drehen und dann geht er wieder an.
- Temperaturen: Weicht die Innentemperatur einen gewiessen Maximalwert von der eingestellten Temperatur ab wird start/stop deaktiviert.
- Bremspedal-Druck: Der Levorg braucht relativ viel Druck auf das Bremspedal um start/stop zu aktivieren. Ich finde das gut weil ich so auch relativ zügig anhalten kann ohne dass danach der Motor aus geht.
- Motor-Temperatur: In der warmlauf-phase wird der Motor nicht ausgeschaltet.
Vermutlich gibt es noch weitere Bedingungen. Es passiert mir auch hie und da, dass der Motor wieder an geht während ich noch an der Ampel warte. Vermutlich weil die Innentemperatur sinkt oder sonst etwas.
Die Start/Stop Automatik springt bei mir eigentlich nur an wenn ich das explizit will. Also an der Ampel gerade hin fahre nach reichlicher Warmfahr- und Klimatisierungs-Zeit und dann deutlich auf die Bremse drücke. Meistens halte ich dann an und drücke nochmals kurz energisch auf das Pedal um ihn aus zu machen. Wenn ich die Ampelphasen kenne starte ich ihn kurz bevor es grün wird wieder indem ich den Druck auf das Bremspedal bis zum "Start-Punkt" löse. Dabei reicht der Druck dann immer noch, damit das Auto sich nicht nach vorne bewegt.
Ich find's eigentlich ganz praktisch so. Er geht praktisch nie aus wenn ich das nicht will oder erwarte und ich muss nicht sinnlos am Start Knopf herumfummeln oder gar in den P Modus gehen um ihn wieder zu starten.