Abschalten würde aber nicht zu "Grip" führen, weil die Räder drehen... Abschalten bedeutet in diesem Fall aber, die Räder blockieren. Bei geringen Geschwindigkeiten blockieren die Räder vollständig und das Rattern hört auf. Frage ist dann, ob er jetzt die Haftung verliert und rutscht, oder ob der Wagen noch Haftung hat. Dies könnte auch den Schlag erklären.
Obwohl: Der Test ist mehr als Überflüssig. Was machst du, wenn du merkst, bei ~6km/h rutschen die Räder durch? Wahrscheinlich weiter fahren. Dabei wahrscheinlich sogar schneller als 6 km/h fahren. Kaum einer stellt dann den Wagen ab und fährt nicht zur Arbeit!
Die Haftgrenze ist mir sowas von egal. Ich versuche gar nicht bis an diese ran zu fahren. Ich beschleunige und verzögere so, dass ich diesen Grenzbereich möglichst meide. Die Haftreibung bei ~6 km/h und Vollbremsung zu verlieren, bedeutet nicht, die Haftung bei 30 km/h und leichter Bremsung zu verlieren. Übrigens: Grip zu verlieren ist viel einfacher, als ihn wieder zu erlangen!
In diesem Sinne: Gute Fahrt!
MfG