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Zitat
Die Sache wurde getauscht, der Fachmann ist 100km mit Problem gefahren und 300km nach Problembehebung.
Problem trat nicht mehr auf. Auch der Verbrauch ist um ca. 3l gesunken (vorher 11l, nachher 8,2l).
Die 2018er Reihe des Levorg hat für den europäischen Markt modifizierte Zündspulen (inkl Kerzen wenn ich mich nicht irre). Diese wurden entwickelt um genau dieses Problem (was offenbar nur mit europäischem Sprit auftritt) zu beheben.
Wie wurde der Verbrauchsunterschied ermittelt ? das ware ja dramatisch 3L
Die 2018er Reihe des Levorg hat für den europäischen Markt modifizierte Zündspulen (inkl Kerzen wenn ich mich nicht irre). Diese wurden entwickelt um genau dieses Problem (was offenbar nur mit europäischem Sprit auftritt) zu beheben.
Das klingt aber erst einmal etwas esoterisch mit "nur mit europäischem Sprit auftritt". Ausser damit wäre im speziellen so E10 Gülle gemeint.
Eigentlich müsste da jetzt eine Rückrufaktion für europäische Levorg stattfinden wenn das Problem offenbar ein Serienproblem ist.
Ansonsten wäre es interessant zu wissen welche Teile genau aktualisiert wurden und ob man diese ggf. im Levorg MY16/17 auch nachrüsten kann (Zündspule, Kerzen-Typ, ggf. Injektoren). Zumindest sollte ja wohl ein Update stattfinden damit beim regulären Kerzen-Service dann die passenden/besseren eingesetzt werden.
Details und eine offizielle Stellungnahme von Subaru wären hier sehr hilfreich.
Aber irgendwie kann ich mir schlecht vorstellen, dass Zündspulen damit zu tun haben?