Subaru Community

Das mit dem Schlüssel ist eine gute Frage. Am besten mal einen Blick ins Handbuch werfen.
100 Oktan? Keine Ahnung. Gehen tut das sicher - aber ob es was bringt?

100oktan gehen sicha.

Wenn die bat. Vom schlüssel leer ist, sperrst ihn hald manuell auf mit dem schloss in der tür!! Im schlüssl ist der schlüssl. Starten: indem du mit dem schlüssel länger den knopf drückst.

Mfg

Fast noch interessanter ist, wie schliesst man einen Subaru ab, dessen Funkschlüssel aufgrund leerer Batterie plötzlich nicht mehr geht? Ich stand kürzlich vor der Situation. Aufschliessen war ja klar, aber wie mache ich den zu ohne Funk-Zentralverriegelung?
Lösung: Nach dem Aussteigen "Lock"-Knopf in der Fahrertür drücken, damit alle Türen und Kofferraum verriegeln. Anschliessend Fahrertüre schliessen und diese mit dem mechanischen Schlüssel (im Funkschlüssel enthalten) verriegeln.

Moin Zusammen,

irgendwie werde ich temporär den Eindruck nicht los, dass auch hier (wie fast täglich bei mir bei der Arbeit) kaum noch Jemand Lust hat, sich das Handbuch zu nehmen, nachzulesen und dann mit Selbigem in der Hand das Prozedere einfach mal Punkt für Punkt nachzuvollziehen... bzw. einfach mal die zu bemühen...

Öffnen: mechanischen Schlüssel hinten aus dem Bedientel 'rausziehen (dabei den kleinen quadratischen Knopf mit dem Fingernagel eindrücken) und ins Schloss stecken.
Wichtig: ist nur einseitig schliessend, daher den Schlüssel vorsichtig reinschieben und wenn es nicht passt um 180° drehen. Weiterhin: ab und zu auf den Schlüssel ein wenig WD40 geben, damit die Schliesszapfen im Zylinder nicht festgammeln. Sonst bekommt Ihr den Schlüssel im Fall der Fälle nach Jahren der Nichtnutzung nicht mehr gedreht oder verbiegt ihn - es ist ein Notschlüssel.

Zitat von »patGT«

Fast noch interessanter ist, wie schliesst man einen Subaru ab, dessen Funkschlüssel aufgrund leerer Batterie plötzlich nicht mehr geht? Ich stand kürzlich vor der Situation. Aufschliessen war ja klar, aber wie mache ich den zu ohne Funk-Zentralverriegelung?

Lösung: Nach dem Aussteigen "Lock"-Knopf in der Fahrertür drücken, damit alle Türen und Kofferraum verriegeln. Anschliessend Fahrertüre schliessen und diese mit dem mechanischen Schlüssel (im Funkschlüssel enthalten) verriegeln.

Warum so umständlich


Schliessen: Fahrertür öffnen, LOCK-Taster der ZV betätigen, aussteigen und Tür mit gezogenem Türgriff ins Schloss fallen lassen - fertig (aber aufpassen, dass der Schlüssel nicht versehentlich drinnen liegen geblieben ist)

100 Oktan = wenn die Programmierung der ECU nicht verändert wurde, bringt das nur dem Mineralölkonzern etwas. Markenkraftstoff gemäss ROZ-Vorgabe des Handbuches tanken: besser geht nicht.

Wenn der Funkschlüssel nicht mehr funktioniert, so hast du immer noch so ne Art "Notschlüssel" mit dem du wie zu "anno-Dazumal" die Fahrertür von Hand aufschließen kannst. Bei meinem muß ich am Schlüssel nen kleinen rechteckigen so ne Art Knopf drücken und dann kann ich den Notschlüssel herausziehen und benutzen (einfach in mechanischen Schließzylinder der Türe stecken und den Schlüssel drehen).

Mit Oktan 100 machst du nichts falsch....kannst du problemlos tanken, kostet halt jedoch mehr als Oktan 98 oder 95....du gibst mit dem 100er halt viel Geld aus für was was nicht sein muss... guck mal im Tankdeckel innen... die angegebene Oktanzahl reicht völlig aus, damit dein Subi problemlos fährt und du nicht unnötig mehr Geld ausgibst....

Hat der Levorg keine Notöffnung per Code?

In meinem STI konnte ich einen 5-stelligen Code über die Kofferraumöffnertaste programmieren und kann damit im Fall der Fälle das Auto öffnen. Steht in der Anleitung.

Der Forester, Outback, Legacy ab 2015 können es laut YT übrigens auch.

http://www.franksubaru.com/blog/2016/aug…code-access.htm

Zitat von »SubiBear«

und Tür mit gezogenem Türgriff ins Schloss fallen lassen - fertig (aber aufpassen, dass der Schlüssel nicht versehentlich drinnen liegen geblieben ist)

Danke. Das würde wohl auch gehen, aber nicht bei allen Türgriffen gleich gut. Beim BRZ bräuchte man 2 Hände: die eine drückt die Türe zu, während die andere den Griff gezogen hält. Zudem ist die Gefahr des Schlüssel-im-Auto-Vergessens bei meiner "umständlichen" Methode kein Thema. Das Handbuch rät offenbar auch zu meinem Vorgehen

Ja, der Levorg hat diesen Pin-Zugang mittels Taste am Kofferraum. Es gibt übrigens auch noch eine zusätzliche Funktion die damit verbunden ist die vielleicht mal praktisch sein kann: Man kann den Schlüssel quasi "deaktivieren" und ihn dann ggf. auch im Auto lassen und mit dem Pin wieder aufsperren. Ich habe hier schon mal irgendwo den Link zu einem Video eines amerikanischen Händlers gepostet, dieser hat die Funktionen aufgenommen weil ihn einige Kunden danach gefragt haben. Hier das Video: https://www.youtube.com/watch?v=nLBgLoY6FQI

Mein Zweitschlüssel liegt in Alufolie eingewickelt im Kofferrraum unter der Abdeckung. Mit dem programmierten 5-stelligen Code kann ich jederzeit das gesamte Auto öffnen (Kofferklappe und Türen) und komme an den Schlüssel ran. Dieser kann natürlich überall im Auto platziert werden, Hauptsache er ist abgeschirmt und wird vom Sensor im Auto nicht erkannt.

ich glaube diese Abschirmung mit Alufolie ist nach dem Deaktivieren des schlüssellosen Zugangs (Fahrertür öffnen und manuell verreigeln - Schlüsseltaste Öffnen und Sperren gleichzeigit drücken - warten auf Signalton) nicht mehr notwendig. Das Auto erkennt ihn dann nicht mehr und lässt sich dann auch nicht starten. Versuch das mal...

Moin Zusammen

Zitat von »olliemaen«

Hat der Levorg keine Notöffnung per Code?

In meinem STI konnte ich einen 5-stelligen Code über die Kofferraumöffnertaste programmieren und kann damit im Fall der Fälle das Auto öffnen. Steht in der Anleitung.

ja, hat er: aber nur, wenn Du vorher den Code selber eingerichtet hat. Wie das geht, steht auch im Handbuch - genauso wie man ihn ändert oder löscht

Zitat von »patGT«

Danke. Das würde wohl auch gehen, aber nicht bei allen Türgriffen gleich gut. Beim BRZ bräuchte man 2 Hände: die eine drückt die Türe zu, während die andere den Griff gezogen hält. Zudem ist die Gefahr des Schlüssel-im-Auto-Vergessens bei meiner "umständlichen" Methode kein Thema

Bitte, gern! Nunja, finde das Vorgehen auf jeden Fall deutlich wenig "unfummeliger" als erst den Mini-Schlüssel rauszuziehen und dann zu schliessen.
Wenn Du danach merkst, dass der Schlüssel noch im Fahrzeug liegt, gibt es ja die Möglichkeit der Notöffnung per Zahlencode am Heck-Taster.
Ich finde in der Summe haben sie sich bei Subi da schon ne Menge gute Gedanken gemacht, aber wohl unterstellt, dass die Besitzer auch das Handbuch gründlich studieren

Zitat von »Jeanluc74656«

ich glaube diese Abschirmung mit Alufolie ist nach dem Deaktivieren des schlüssellosen Zugangs (Fahrertür öffnen und manuell verreigeln - Schlüsseltaste Öffnen und Sperren gleichzeigit drücken - warten auf Signalton) nicht mehr notwendig. Das Auto erkennt ihn dann nicht mehr und lässt sich dann auch nicht starten.

Wenn Du "keyless-go" deaktiviert hast, interessiert das Auto nur, dass Du den Schlüssel in die Nähe der Antenne unter dem Start/Stop-Knopf hälst, damit der handshake ausgeführt werden kann. Dann macht es nach 0.5-2 Sekunden einmal "pling" und die LED im Knopf wechselt auf orange (und auf grün wenn Du das Bremspedal drückst) und Du kannst das Fahrzeug ganz normal bedienen

Zitat von »Jeanluc74656«

Ja, der Levorg hat diesen Pin-Zugang mittels Taste am Kofferraum. Es gibt übrigens auch noch eine zusätzliche Funktion die damit verbunden ist die vielleicht mal praktisch sein kann: Man kann den Schlüssel quasi "deaktivieren" und ihn dann ggf. auch im Auto lassen und mit dem Pin wieder aufsperren.

Tolle Idee! Dumm nur, wenn Dir das Auto mit Schlüssel drin gestohlen werden sollte (was ich nicht hoffe). Der Versicherung musst Du nämlich beide Originalschlüssel komplett mit den mechanischen Schlüsseln vorlegen, sonst gibt es kein Geld. (Und ja, die fragen auch beim Hersteller nach, ob ggf. weitere keys für diese FG-Nummer gefertigt wurden).

Früher hiess das RTFM.

Zitat von »SubiBear«

Wenn Du "keyless-go" deaktiviert hast, interessiert das Auto nur, dass Du den Schlüssel in die Nähe der Antenne unter dem Start/Stop-Knopf hälst, damit der handshake ausgeführt werden kann. Dann macht es nach 0.5-2 Sekunden einmal "pling" und die LED im Knopf wechselt auf orange (und auf grün wenn Du das Bremspedal drückst) und Du kannst das Fahrzeug ganz normal bedienen

genau, aber dann reicht es ja den Schlüssel z.b. in der Mittelkonsole oder eben im Kofferraum zu haben aber ich muss ihn nicht noch zusätzlich in eine Folie wickeln oder? Ich kenne das auch von Bekannten, die geben ihren Autoschlüssel immer in eine kleine Metalldose damit keiner den Code raushacken kann :-)

Zitat von »SubiBear«

Tolle Idee! Dumm nur, wenn Dir das Auto mit Schlüssel drin gestohlen werden sollte (was ich nicht hoffe). Der Versicherung musst Du nämlich beide Originalschlüssel komplett mit den mechanischen Schlüsseln vorlegen, sonst gibt es kein Geld. (Und ja, die fragen auch beim Hersteller nach, ob ggf. weitere keys für diese FG-Nummer gefertigt wurden).

Das habe ich mir auch schon gedacht, dass es dann versicherungstechnisch interessant werden könnte - so komfortabel das auch alles ist, sollte man sich jedenfalls gut überlegen bzw. bewusst sein. Es ist vermutlich noch immer besser als beim Wandern den Schlüssel links hinten im Radkasten zu "verwahren".
Mit "mechanischen Schlüsseln" meinste du eh die beiden, die in den Funkschlüsseln stecken oder? Weitere habe ich nämlich keine.

Ihr scheint vom Pin-Zugang ja recht begeistert zu sein. Scheine wohl der einzige zu sein, der sich nach dem Durchlesen der Anleitung für die Einrichtung des Pin-Zugangs überfordert fühlt
Wenn man den mechanischen Schlüssel herauszieht, dann ist eigentlich alles ziemlich unkompliziert. Die Hauptsache für mich ist, dass der Motor nicht einfach ausgeht, wenn die Batterie des Schlüssels leer ist

Moin Zusammen

@Jeanluc74656:

Zitat von »Jeanluc74656«

genau, aber dann reicht es ja den Schlüssel z.b. in der Mittelkonsole oder eben im Kofferraum zu haben aber ich muss ihn nicht noch zusätzlich in eine Folie wickeln oder? Ich kenne das auch von Bekannten, die geben ihren Autoschlüssel immer in eine kleine Metalldose damit keiner den Code raushacken kann

...das mit der Alufolie ist so 'ne Sache...also WENN, dann würde ich eine kleine Box komplett aus Stahlblech / MU-Metall verwenden.
Ich persönlich bin froh, dass Subi einer von ganzen drei Autoherstellern ist, bei denen man keyless-go deaktivieren kann: nur dann kannst Du sicher sein, dass nicht Jemand den Code ausliest und Dein Auto mitnimmt. Gibt zu dem Thema auch einen thread - guckst Du hier => https://www.subaru-community.com/andere-…em-deaktivieren

Zitat von »Jeanluc74656«

Es ist vermutlich noch immer besser als beim Wandern den Schlüssel links hinten im Radkasten zu "verwahren".
Mit "mechanischen Schlüsseln" meinste du eh die beiden, die in den Funkschlüsseln stecken oder? Weitere habe ich nämlich keine.

a) ...bist Du Nacktwanderer?? Also ich hatte bisher noch nie Probleme den Handschmeichler in der Hosentasche oder am Karabiner an einer Gürtelschlaufe o.Ä. mitzuführen
b) ja, genau diese beiden meine ich!


@bonidinimon:

Zitat von »bonidinimon«

Ihr scheint vom Pin-Zugang ja recht begeistert zu sein. Scheine wohl der einzige zu sein, der sich nach dem Durchlesen der Anleitung für die Einrichtung des Pin-Zugangs überfordert fühlt
Wenn man den mechanischen Schlüssel herauszieht, dann ist eigentlich alles ziemlich unkompliziert. Die Hauptsache für mich ist, dass der Motor nicht einfach ausgeht, wenn die Batterie des Schlüssels leer ist

a) Zugegeben: das Prozedere ist schon ein wenig tricky, aber wenn Du es Dir einmal in Ruhe durchgelesen hast, dann die Anleitung daneben legst und die Punkte abarbeitest, sollte es funktionieren. Sonst bitte beim nächsten Besuch beim Freundlichen diesen kurz um dessen (Mit)hilfe

b) das darf aus Sicherheitsgründen gar nicht geschehen. Probier es aus: Starte den Motor und reiche den Schlüssel durchs offene Fenster einem Helfer, der damit weggeht. Üblicherweise bekommst Du dann eine Fehlermeldung, dass der Schlüssel nicht mehr detektiert wird. Kannst damit auch losfahren. Nur wenn Du den Motor einmal abgestellt hast, kannst Du ihn nicht erneut starten. Genau das ist ja der Grund, warum RSA es ermöglicht den Wagen zu entwenden. Wenn er dann an einem "sicheren" Ort ist, kann mittels Software über die OBD-Schnittstelle ein neuer Schlüssel angelernt werden.

Zitat von »SubiBear«

a) ...bist Du Nacktwanderer?? Also ich hatte bisher noch nie Probleme den Handschmeichler in der Hosentasche oder am Karabiner an einer Gürtelschlaufe o.Ä. mitzuführen
b) ja, genau diese beiden meine ich!

ad a) schön wärs, ist aber denk ich gänzlich verboten - dafür wäre es eine ideale Funktion :-) :-) oder mal schnell einen Sprung in den kalten Gebirgsbach Nein, eher gehts wohl darum dass du den Schlüssel dann nicht verlieren könntest bzw. solltest du überfallen werden können sie dir den Schlüssel nicht klauen.
Also ich verwende diese Funktionen (deaktivieren von keyless und die Pin-Funktion) nie. Ich hab den Schlüssel immer eingesteckt.

Zitat von »SubiBear«

b) das darf aus Sicherheitsgründen gar nicht geschehen. Probier es aus: Starte den Motor und reiche den Schlüssel durchs offene Fenster einem Helfer, der damit weggeht. Üblicherweise bekommst Du dann eine Fehlermeldung, dass der Schlüssel nicht mehr detektiert wird. Kannst damit auch losfahren. Nur wenn Du den Motor einmal abgestellt hast, kannst Du ihn nicht erneut starten. Genau das ist ja der Grund, warum RSA es ermöglicht den Wagen zu entwenden. Wenn er dann an einem "sicheren" Ort ist, kann mittels Software über die OBD-Schnittstelle ein neuer Schlüssel angelernt werden.

Genau so ist es, ich muss bei mir zuhause das Tor manuell öffnen - da steige ich kurz aus, Schlüssel hab ich eingesteckt, es ertönt 3 mal ein Piepton vom Auto sobald du ein/zwei Schritte weggehst. Am Display ist auch kurz eine Meldung zu lesen, dass der Schlüssel nicht erkannt wird/wurde. Wird aber nach dem Einsteigen sofort wieder erkannt. Weiterfahren geht immer sobald der Schlüssel beim Starten einmal erkannt wurde...

@Jeanluc74656:

Zitat von »Jeanluc74656«

Also ich verwende diese Funktionen (deaktivieren von keyless und die Pin-Funktion) nie

...würde ich aus den von mir geschilderten Gründen mal drüber nachdenken - erst Recht wenn Du an solchen Orten wanderst:

Zitat von »Jeanluc74656«

ein, eher gehts wohl darum dass du den Schlüssel dann nicht verlieren könntest bzw. solltest du überfallen werden können sie dir den Schlüssel nicht klauen.

Da kann es nämlich durchaus sein, dass die "bösen Buben" schon auf dem Parkplatz Dich aus der Ferne beobachten und nur drauf warten eine RSA zu starten, nachdem Du weg bist...
aber wenigstens brauchen sie dich dann nicht mehr zu überfallen - das Auto ist dann trotzdem futsch

Ich nutze weder Alufolie noch Kassette, sondern einen Antistrahlenumschlag. Eigentlich fürs Handy gedacht, funktioniert jedoch prima. Ersatzschlüssel ist dauerhaft drin, Fahrerschlüssel über Nacht.

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Nachtrag.

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