Da ich zur Zeit das Motormanagement beim Levorg beobachte (vor allem wegen dem hohen Verbrauch unter Last) bin ich mal auf die Idee gekommen, mir ähnliche Motoren bei anderen Herstellern anzuschauen.
Eine kleine Proberunde zu drehen mit Stadtverkehr, Landstraße und BAB mit Vollgas-Strecke. Während der Runde habe ich ein OBD II Mitschnitt gemacht.(bekomme allerdings nur ca. einmal pro Sekunde einen kompletten Messwertzyklus hin)
Runde ca. 30km mit 6km BAB
2 Kandidaten hatte ich schon, war sehr interessant:
1.
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS - 1,5L 163PS ca. 1,6T CVT - hat ähnliche Gruddaten
Ladedruck max. 1,13bar
Verbrauch nach BC ca.i 15L
bei hoher Last ist es ähnlich wie beim Levorg, die Steuerung geht in den Open Loop - Modus und Lambda geht bis 0,7 runter (also massives Anfetten zum Motorschutz)
negativer Zündwinkel bis -19% allerdings fast nur im Schiebebetrieb !
2.
VW T-Roc 1,5TSI ACT - etwas leichter sonst ähnlich
Ladedruck max. 1,58bar
Verbrauch nach BC ca.i 12L
bei hoher Last bleibt die Steuerung geht im Closed Loop - Modus und Lambda geregelt au ca. 1,00 (leider hatte ich für den VW den falschen PID im Protokoll - habe aber auf dem Dashbord gesehen dass er nicht anfettet)
negativer Zündwinkel bis -30% allerdings nur im Schiebebetrieb !
Also kein Wunder warum die TSI-Motoren sparsamer sind ! Fragt sich nur wie lange sie halten.
Es bestätigt jedoch die Aussage die ich von einem Autobild Redakteur habe, dass Subaru sehr defensiv mit den Motoren umgeht und noch die Erfahrungen mit den Turbodirekteinspritzer fehlen.