Subaru Community

Die Fehlermeldungen an sich sind normal, besonders bei Starkregen oder Schneetreiben, wenn Flocken auf den Sensoren kleben bleiben, aber eben nur u n t e r 15 km/h.
Wie Du schon vermutest, ist das Geschwindigkeitssignal nicht berücksichtigt worden.
Aber eine Lösung habe ich auch nicht parat.
Gruß Baronin

Hallo Maik,
hast du schon mal hier http://td.dometicgroup.com/_pdf/mwe820-8…-16s-01_web.pdf in der Bedienungsanleitung nachgelesen ?

Das Kabel zu Tachosignal ist das schwarz/gelbe. ggf. stimmen die Pegel vom Tachosignal und von der MWE 890 nicht überein. Leider finde ich dazu keine Angaben.
Allerdings kann man das System auch auf eine Funktion ohne Tachosignal umstellen.

*************************************************** aus dem Handbuch der MWE 890 ******************************************************
Einparkhilfe benutzen
Die
hinteren
Sensoren (MWE820, 860) werden automatisch durch Einlegen
des Rückwärtsgangs aktiviert, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der
Motor läuft. Der Lautsprecher gibt einen Doppelton aus.
Die
vorderen
Sensoren (MWE890) werden automatisch aktiviert, sobald die
Zündung eingeschaltet ist und die F
ahrgeschwindigkeit zwischen 0 und
ca. 15 km/h liegt.
Optional kann die Steuerelektronik der vorderen Sensoren anstelle an das
Geschwindigkeitssignal auch mit dem Rückfahrscheinwerfer verbunden
oder einem externen Schalt
er angeschlossen werden.
I
HINWEIS
Vor Verwendung einer dieser beiden Funktionen den Taster an der
Steuerelektronik für 2 Sekunden gedrückt halten (siehe Kapitel
„Werkseinstellung wiederherstellen“ auf Seite 11).
Die Sensoren sind in folgenden Fällen aktiv:

Ca. 30 Sekunden lang nach dem Start des Motors

Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist und die Steuerelektronik an den
Rückfahrscheinwerfer angeschlossen ist

Ca. 30 Sekunden lang nach dem Auskuppeln des Rückwärtsgangs

Mit einem externen Taster (Zubehör) können die Sensoren für ein Inter-
vall von ca. 30 Sekunden aktiv geschaltet werden.
Sobald sich ein Hindernis im Erfassung
sbereich befindet, ertönt ein sich
gleichmäßig wiederholender Signalton.
Beim Heranfahren werden, je nachdem in welcher Zone sich das Hindernis
gerade befindet, die Tonfolge
*************************************************** aus dem Handbuch der MWE 890 ******************************************************

Gruß Gerald

hatte letztes Mal zufällig mit meinem Händler wegen der vorderen Einparkhilfe gesprochen, ob man die nachträglich einbauen könnte.
Inzwischen fände ich die diese doch hilfreich, vor Allem für das vordere rechte Eck beim Einparken.
Die Antwort des Händlers: ja, kann man einbauen und wird mit seperatem Schalter aktiviert. Von Tachosignal und >15 km/h war da keine Rede.

Nur mal so als Info, auch wenn es dir so nicht weiter hilft.

Ich habe bei mir auch die Sensoren einbauen lassen. Die springen an sobald ich angehalten habe oder den Wagen starte (zusätzlich habe ich einen Knopf zum an- und ausschalten). Funktioniert soweit gut.

Moin
Ich bekomme nächsten Monat meinen neuen Subaru Outback und möchte eine PDC ohne Schalter im Fahrzeug haben. Bei Subaru wird eine Anlage von Cobra ( Vodafon ) mit Schalter eingebaut Die ich für € 1000,- nicht haben Möchte. Habe dann nach langen nachforschungen bezüglich PDC Anschluß über Geschwindigkeitssignal bei neueren Fahrzeugen auch telefonisch mit einem Techniker von Waeco gesagt bekommen, das es für neuere Fahrzeuge von Subaru keine Möglichkeit gibt einen (MagicSpeed CBI 150 )
das ist der Signalgeber für das PDC Modul gibt. bzw. keine Freigabe gibt, da es nicht geht. https://files.elv.com/Assets/Produkte/9/…ndler_kompa.pdf Ich würde mal vermuten das da kein Signalumformer eingebaut ist, oder wenn doch, das Dieser nicht funktioniert .

Hallo MAD_LE Ist bei Deinem PDC eine Lösung gefunden worden, ?

Hallo, habe ebenfalls die PDC von Subaru mit dem grünen Taster. Bei mir sind die Sensoren immer aktiv und ist hald stören wenn es ins regnen beginnt, ab 140kmh und ein auto knapp vorbei fährt.

In der Anleitung steht, dass es nur selbst abschalten bei Fahrzeugen mot Geschwindigkeitssingnal. Dieses Sollte ja im levorg vorhanden sein.

Leider ist der typ der es mir eingebaut hat im Urlaub und der Meister hat mir nur gesagt, dass das ganze auf einem Lego Prinzip ist und so eigentlich nichts falsch angeschlossen werden könnte. Wir warten jetzt mal auf den typen und dann wird ein Termin ausgemacht. Wollte nur Hier nochmal nachfragen ob ich da eh bei allem Richtig liege.

Mfg und schönes wochenende

@ösi-impreza:

Achte einfach drauf ob diese grüne LED ausgeht beim Schalter während der Fahrt, bleibt sie an, ist das System durchgehend aktiv.
Bei richtigem Anschluss mit Geschwindikeitssignal erlischt die grüne Lampe sobald man nen tick schneller wird, und leuchtet dann wieder wenn man sehr langsam ist... zum Einparken eben.

Nein bleibt definitiv aktiv. Also wurde da was vergessen oder funktioniert nicht

Echt? Entweder oder? Und dafür 600 eier ausgeben?
Also da fragt man sich noch was das soll.

Aber mal schaun was die werkstatt dazu meint, bin schon gespannt

Die aktuellen PDC Module im Subaru Zubehör sind nicht mehr von Waeco.
Und für den Levorg ist die Teilenummer SECOVA2100 , diese hat defnitiv Speedsignal UND Schalter, und parallel nutzbar. Gleiches Modul habe ich auch im Outback und im Prius.
An beiden funktioniert das Speedsignal.
In der SECOVA2100 Einbauanleitung für Levorg ist auch zu sehen das das Speedsignal mit abgegriffen wird.

Update zu meiner sache.
Gestern in der Werkstatt gewesen. Der Mech hat alles zerlegt und Durchgemessen. Da er keinen Fehler finden komnte, vermuteeten wir ein defekt des Steuergerätes (garantie). Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen, dass die Grüne led am Schalter plötzlich von selbst ausging.
Anscheinend war einfach nur irgend wo ein Kontaktfehler.

Ebenfalls funktioniert nun auch die automatische Lautstärkenregelung vom Radio richtig. Manchmal regelte diese zu stark rauf und runter oder garnicht.

Mfg