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Bei mir deaktiviert der Blinker beidseitig den Spurhalteassistent.Blinken deaktiviert nämlich den Spurhalteassistenten an der entsprechenden Seite für ein paar Sekunden.
Ganz meine Meinung. Was ich etwas schade finde, wenn ich im Kollonenverkehr fahre und den adaptiven Tempomat eingestellt habe, bremst er zwar bis zum Stillstand ab, fährt aber nicht mehr selbständig ab. Bei meinem Kollegen mit Outback MY15 soll er das aber machen. Ausser man kann dies mit SSM4 irgendwie einstellen, dass er auch wieder anfährt?!Abstandstempomat:
Hier gibt es nichts zu beanstanden. Er funktioniert sehr gut, bremst und beschleunigt sanft, was sehr sehr angenehm ist.
Leider warnt der Totwinkelassistent nur bis 20 kmh Unterschied. Wenn ich ein LKW überhole mit 120 kmh warnt er nicht. Oder auch wenn ich von einem schnelleren Automobilisten überholt werde warnt er leider nicht.Totwinkelassistent:
Ebenfalls ein sehr hilfreiches Feature, was aber wohl bei vielen Fahrzeugen mittlerweile Standard ist und seinen Dienst verrichtet.
Passiert bei mir regelmässig wenn ich bei Regen Autobahn fahre und mir ein andere Auto vorne reindrückt und das ganze Wasser an die Scheibe spritzt.Ungewollte Abschaltungen des Eyesight Systems:
Bisher hat sich das System während der Fahrt nur einmal abgeschaltet, da mir die Frontscheibe im kalten Auto innen oben beschlagen ist.
Dieser Meinung bin ich auch.Insgesamt finde ich das gesamte Eyesight-Paket sehr gut und denke, dass es das Fahren sicherer macht. Mögliche Unachtsamkeiten des Fahrers können dadurch hoffentlich abgefangen werden und Unfälle verhindern.
Was ich etwas schade finde, wenn ich im Kollonenverkehr fahre und den adaptiven Tempomat eingestellt habe, bremst er zwar bis zum Stillstand ab, fährt aber nicht mehr selbständig ab. Bei meinem Kollegen mit Outback MY15 soll er das aber machen. Ausser man kann dies mit SSM4 irgendwie einstellen, dass er auch wieder anfährt?!
Totwinkelassistent:
Wenn ich ein LKW überhole mit 120 kmh warnt er nicht.
Bin jetzt inzwischen schon eine ganze Reihe an Fahrzeugen mit ähnlichen Systemen gefahren und bei allen muss man ab einer gewissen Standzeit kurz bestätigen, dass das Auto anfahren soll, entweder per kurzem Druck aufs Gaspedal oder Drücken der Taste vom Tempomat. Scheint also so von allen Herstellern Absicht zu sein, wahrscheinlich um ein versehentliches Anfahren zu verhindern oder den schlummernden Fahrer zu wecken.