Ich habe mir gerade nochmals alle Schaltungen durchgesehen und bin offen gestanden gerade ein wenig verwirrt.
In der Osram Einbauanleitung steht bei der optionalen Verkabelung, dass diese keine ECE Freigabe hat. Die 3 Funktionen die es zusammen mit der optionalen Verkabelung gibt sind:
1. TFL gehen beim einschalten des Abblendlichts nicht aus sondern werden nur gedimmt (auf 80%). Das ist so weit ich weiss legal sofern die TFL auch als Typ A (Positionslicht) zugelassen sind und die Leuchten 350mm Bodenabstand haben (TFL: Minimal 250mm). Daraus ergeben sich mehrere Probleme:
- Ich kann an den Osram LEDriving FOG keine "A" Einrpägung finden. Osram hat sich wohl die Zulassung als Positionslicht gespart. Sehr schade. Die rund 80% bei "gedimmter" Stufe sind wohl eh zu hoch für den Betrieb als Positionslicht.
- Beim meinem Levorg (nicht tiefergelegt) hängt die Unterkante der Rundscheinwerfer bei rund 27cm. Bei meinem letzten Auto hat der Prüfer grosszügig bis zum Beginn der leuchtenden Fläche gemessen. Da bei den LEDriving FOG die Leuchtfläche nciht bis ganz nach aussen geht fängt die Leuchtfläche bei ca. 280mm (die für die Nebler bei ca. 290mm) an. Das ist zu niedrig für die Positionslichtfunktion (min. 350mm.
2. Abbiegelicht:
Ich habe schon mehrmals gelesen, dass ein Abbiegelicht an den Lenkeinschlag gebunden sein muss in einigen Ländern. Ich habe auf die Schnelle nicht herausgefunden ob das in der Schweiz hier auch so ist oder ob es erlaubt ist die Abbiegelicht-Funktion an den Blinker zu koppeln. Gut möglich, dass es hier toleriert ist den Lenkeinschlag nicht zu berücksichtigen. Ich finde aber gerade keine Belege dafür.
3. DRL blinken zusammen mit dem Warnblinker:
Ist meines Wissens nach nicht erlaubt gemäss StVO.
Somit sind alle 3 Funktionen der optionalen Verkabelung vermutlich nicht erlaubt.
Die LEDriving FOG bieten noch eine weitere (nicht klar dokumentierte) Schaltung: Wenn man die optionale Verkabelung der Blinker anschliesst aber die DIM-Funktion (braunes Kabel) nicht an 12V sondern an masse hängt (wie bei der "normalen" Verkabelung) dann fällt die DIM-Funktion weg. Die LEDriving FOG gehen dann komplett aus wenn man das Abblendlicht/Standlicht einschaltet. Trotzdem bleibt die Abbiegelicht-Funktion erhalten. Leider dadurch auch die Warnlicht-Blinkfunktion.
Wenn in der Schweiz die Abbiegelicht-Funktion über den Blinker legal wäre, dann könnte man die optionale Verkabelung aber mit braunem DIM-Signalkabel auf Masse belassen. Damit wären die TFL nachts ganz aus und die Abbiegelichtfunktion bleibt erhalten. Einzig die blinkenden DRL mit dem Warnblinker wären dann nicht legal, aber das dürfte nicht auffallen.
Die beschriebene optionale Schaltung von @Pro ist leider mit diesen Lampen nicht legal zu machen da erstens nicht als Typ A zugelassen und zweitens nicht die nötige Bodendistanz vorhanden ist. Schade Osram. Das kann Nolden deutlich besser als ihr.