Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
sagen eigentlich alles. Klar ist der Levorg nicht unbedingt ein Knauserkönig, aber Einfahren und Kurzstrecken sind wohl so ziemlich das Schlimmste (nebst Vollgas-AB)...Ansonsten habe ich privat bedingt momentan recht viele Kurzstrecken um die 5-10 km pro Fahrt.
Hallo Thomas @sublevtom: Willkommen im Forum.
Ddu sprichst mir aus dem Herzen, es ist wirklich nicht akzeptabel. Liege nach meinen gefahrenen ca. 9Tkm (Gesamt 35Tkm) bei knapp 11L und somit ca. 0,5L über meinem Outback-Benziner von 2007. Das war ein 2,5L Sauger mit 165PS allerding ca. 140Kg leichter!
Ich habe noch keinen Vergleich machen können mit anderen Auto-Herstellern, die kleinen Turbo´s mit AT anbieten.
Wenn der Motor ein 3.0L H6 Boxer mit 245PS wäre, würde ich auf Grund des Fahrspaßes die 11L akzeptieren, aber wenn ich mit dem Levorg Fahrspaß (also mit Ausnutzung der vollen Motorleistung) haben will, reichen leider nicht mal 11l.
Mit dem Profil der Kurzstrecken und BAB 150-160, kannst du glücklich sein wenn die 11L bleiben.
Ja und der BC geht bei mir ca. 0.8l hinterher :-(
Zitat
Mit dem Profil der Kurzstrecken und BAB 150-160, kannst du glücklich sein wenn die 11L bleiben.
Ja und der BC geht bei mir ca. 0.8l hinterher :-(
Zitat
Ich bin letzte Woche nach Italien gefahren und bei 140km/h lag der Verbrauch vom 3.0r mit Automatik bei echten 10,6ltr.
Noch dazu, alle Boxermotor brauchen etwa 30TM bis es richtig eingefahren sind und der Verbrauch sinkt.
1 Besucher