Subaru Community

Ich habe mir ebensfalls whitline stabis einbauen lassen, vorne und hinten, Wahnsinn!!!! =)

Mein impreza fährt sich total anderes, das einzige was mir auffällt ist wen ich ohne esb voll beschleunige dann wibrieren ihrgendwie die stabis und es gibt einwenig ein knarren von sich. es sind übrigens mit hinteren zusätzlichen dings (ich weiß nicht wie man das nennent, schaut aus wie dreiecke, die hinten noch zusätzlich unterm stabi installiert sind.

Soo, ich hab sie nun auch in meinem Impreza drinnen =)
hinten und vorne 22mm Whiteline einstellbar
Hab zuerst den hinteren eingebaut und auf mittel gestellt und mal so probegefahren, fährt sich auch mit orginalen vorderen schon viel viel besser um Kurven. :tongue:
Heute hab ich dann noch den vorderen eingebaut, hatte ein Paar Probleme mit dem Blech überm Auspuff, hab's erst nur mitm Hammer ein wenig bearbeitet, aber beim Beschleunigen und in Linkskurven hat sich der Motor immer so verdreht, dass das Auspuffblech am Stabi gekratzt hat, hatte dann verstärkten Motorsound Hab jetzt das Blech ganz runtergeschraubt und man hört jetzt noch was im 1. gang beim Beschleunigen und beim schnellen Abbiegen nach Links, werde das Blech etwas ausschneiden und wieder draufmachen, wenn man das Geräusch ganz weghaben will, kommt man fast nicht drum rum den Auspuff etwas zu verbiegen, das will ich aber nicht und nehm das mal so in kauf.
Hab jetzt den vorderen auf weich und den hinteren auf hart. Absolute hammer Kurvenlage kann sie nur jedem herzlichst empfehlen, ich bemerke auch keine größeren Komforteinbußen

Gruß, Martin

cool

Ich hab das genauso gelöst wie boxer-diesel-power,
Nur freu ich mich schon wahnsinig auf die neue hjs auspuffanlage, das soll noch alles besser zusammenpassen. übrigens gibt es für die hjs partikelfilter sport einen trick und zwar kann man sie wenn man nicht unter volllast fährt ohne sie ausbauen zu müssen auf der hebebühne mit einem kompressor gegen die fahrtrichtung den ruß rausblasen =).

Ich werde noch genaueres berichten

@ AK-Motorsport

Ihr bietet für den Impreza Diesel den BSF30 in der 22mm Variante an. Dieser hat, wie ich es hier lese, Probleme mit der Auspuffverlegung beim Impreza Diesel.

Müsste nicht der BSF40, wie er ebenfalls auf Kerbers Bild zu sehen ist, die bessere Lösung für den Impreza sein, da dieser entsprechende Aussparrungen für den Auspuff auf beiden Seiten hat ?

Gruss Sarah

Bin mir auch am überlegen für meinen Legacy H6 3.0 MY2004 andere Stabis zu verbauen - hinten und vorne

@All

Wer aus der Schweiz könnte mir ev. behilflich sein beim Einbau der Stabis...?
Muss ja nicht umsonst sein

Gruss Stibe

@Turbo_Sarah

Am besten direkt ne Mail an den Markus

Hallo,

es geht beim Diesel nur die oben genannteVariante.
Andere Möglichkeiten ngibt es momentan leider nicht.
BSF40 ist für den Forester XT Turbo, dass wird nicht passen.

Markus

Nicht ganz:

der BSF40 ist laut Whiteline Internetseite die non-turbo Variante. Für den Turbo gebraucht man den BSF39

Was mich überhaupt auf diese Idee gebracht hat, dass der BSF40 passen könnte, ist die folgende Tatsache:
der Forester hat den selben Achsschemel, sowie Koppelstangen wieder Impreza. Die Querlenker unterscheiden sich laut Bestellnr., was durch die unterschiedlichen Spurbreiten zu erklären ist.
Entsprechende gleich werden die Anlehnpunkte für den Stabi sein

[edit]
Der Forester Achsschemel hat die Partnr.: 20101AG031, welche laut opposedfores.com bei folgenden Modellen eingesetzt wird:
Einsatz des Forester Achsschemel

Auf den Bildern sehen die Stabis ebenfalls gleich aus, was aber nicht unbedingt etwas zu sagen hat..
[/edit]


Kann man nicht einfach mal den BSF30 und den BSF40 nebeneinander legen und fotografieren ?

Wenn in Kerbers Bild beide Vaianten abgebildet sind, habe ich grosse Hoffung, dass ich nicht falsch liege

Bitte nicht böse sein, wenn ich hier nachharke, aber wenn es eine einfachere Lösung für einen Vorderachsstabi beim Impreza Diesel gibt, als den Auspuff abzuhängen, ist das sicherlich auch für euch (AK-Motorsport) von Vorteil

Gruss Sarah

geht nicht,

in Holgers Bild war kein BSF40
Zumal die Krümmungen in die falsche Richtung gebogen waren.
Sonst hätte der Stabi ja auch unter den Legacy Diesel gepasst.
Habe momentan keinen BSF40 am Lager.
Und, sorry, keine Zeit momentan dies zu prüfen

Markus

Zitat von »AK-Motorsport«

geht nicht,

in Holgers Bild war kein BSF40
Zumal die Krümmungen in die falsche Richtung gebogen waren.

Mhh, bei nochmaligem Betrachten des BSF40- Bildes könnte dies auch bei ihm der Fall sein also vergessen wir das Ganze...

Zitat

Sonst hätte der Stabi ja auch unter den Legacy Diesel gepasst.

Ah, da kommt mir doch noch ne Idee:
da der Legacy, Forester und Impreza die gleichen Achsschemel habe, sollte doch durchaus der Legacy oder Forester-Stabi bem Impreza passen? !

Das wäre dann zumindest für die Impreza Fahrer eine Lösung, die nach Kerbers Angaben (D= 21,5mm) 50% mehr Steifheit erreichen würde..

Wer hat die Möglichkeit beide Stabis zu vergleichen, oder kann gucken, ob ein Legacy-Stabi "deckungsgleich" mit dem Impreza Stabi ist ? Markus eventuell ?

Gruss Sarah

Wollte nur kurz berichten:

Whiteline-Stabi von AK-Motorsport bekommen und heute an meinem Legacy H6 MY2004 montiert
Der Stabi ist zweifach verstellbar und ich habe die härtere Stufe gewählt - das Fahrverhalten ist nicht mehr wieder zu erkennen
Kein Aufschaukeln mehr des Hecks, sehr direktes Einlenken - und das mit den Winterreifen

Danke nochmal an Markus für die super Abwicklung

Gruss Stibe

Hallo,
passt der Stabi auch beim Outback MY 05 2,5?
Kriegt man als halbwegs geübter Hobbyschrauber die Montage auch selber hin?

Gruß

ja geht auch bei deinem Modell.
Montage ist ganz einfach.

@Stibe, besten Dank!!!

Markus

Passt der Stabi auch beim Fori Diesel? Bringt ein Einbau mir auch da etwas, um mehr "Straßenkontakt" zu bekommen?
Grüsse robot42p
P.S. Schwer interessant hier!

und ich hatte schon bedenken von wegen keine Zulassung und so... Tüff diesen Monat