Hallo zusammen!
Sorry für die etwas verspätete Meldung!
Habe in meinen Aufzeichnungen noch was gefunden:
ATF-Fühler sitzt im hydraulischen Steuergerät (nicht elektrisch!) im unteren bereich des Automatikgetriebes. Wenn Du also die Ölwanne runter hattest, hast Du quasi genau drauf geschaut. Er sitzt in Fahrtrichtung links gesehen vom Ölsieb. Wie er genau aussieht kann ich wie gesagt nicht sagen, da ich ihn noch nie gesehen habe! Ein 2-poliger Stecker (grau) der vom ATF-Fühler weg geht, sitzt (in Fahrtrichtung) hinter dem Ölsieb. Die Stecker/Kabel die zum elektrischen Steuergerät (hinter Armaturenbrett) gehen sollten eigentlich schwarz sein!
Du mußt nicht wieder das ganze ATF ablassen und die Ölwanne abnehmen um den ATF-Fühler zu messen. Die oben von Frank angegebenen Widerstände sind am Stecker „E19“ zu messen! Am oberen Teil des Getriebes (in Fahrtrichtung links, Nähe Anlasser) sitzt der Stecker „E19“ (16-polig). Der ATF-Fühler ist an den Polen 5 und 12 (oben links ist 1, unten rechts ist 16) angeschlossen. Zwischen diesen beiden Polen mußt Du die Widerstände messen!
Viel wichtiger ist allerdings das, was obern am elektrischen Steuergerät ankommt! Das sind jedoch andere Werte!! Was ich Dir jetzt noch sagen kann ist, daß zum elek. Steuergerät zwei Stecker hinführen: „B44“ (12-polig) und „B46“ (20-polig). Der ATF-Fühler sitzt hier bei „B44“ an Pol 10 und bei „B46“ an Pol 20. Die Werte kann Dir evtl. Frank nachschlagen.
So jetzt bin ich fast am Ende mit meinem Wissen!
Ich habe tatsächlich noch was gefunden, wie man den Fehler-Speicher selber auslesen kann:
Vorher Auto warm fahren!
Für aktuelle Fehler:
[list]
[/list]
- Gangwahlhebel auf „D“ + „Manual-Schalter“ EIN
- Jetzt Zündung EIN
- Wahlhebel auf „3“ + „Manual-Schalter“ AUS
- Wahlhebel auf „2“ + „Manual-Schalter“ EIN
- Wahlhebel auf „1“ + „Manual-Schalter“ AUS
- Gaspedal halb durchtreten
Für ältere Störungen:
[list]
[/list]
- Gangwahlhebel auf „1“ + „Manual-Schalter“ EIN
- Zündung jetzt EIN
- Wahlhebel auf „2“ + „Manual-Schalter“ AUS
- Wahlhebel auf „3“ + „Manual-Schalter“ EIN
- Wahlhebel auf „D“ + „Manual-Schalter“ AUS
- Gaspedal halb durchtreten
Am Ende beider Prüfabläufe muß die „Power-Leuchte“ blinken:
1/8-Sekundentakt wenn alles Normal ist
¼-Sekundentakt wenn eine Batteriestörung vorhanden ist
oder es wird der Fehler-Code ausgegeben!!
So jetzt bin ich besoffen vom schreiben, und Ihr wahrscheinlich vom Lesen!!
Wie gesagt, sau kompliziert und ich selber habe es noch nie gemacht. Evtl. hilft es Dir aber trotzdem!!!!!!!!!!!
Ach ja, hat das herausziehen der Sicherung was gebracht??
Grüße
BJF1991