Ich weiß nicht, ob du die Köpfe selber vermessen kannst, dafür braucht man eine Vorrichtung und ein entsprechndes Fühlwerkzeug, wenn du das nicht hast...
Abdrucken des Kopfes ist, glaube ich, unnötig, wenn was beschädigt ist, sieht man das bei denen auch. Und zum thermischen Problem des 2,5er DOHC gab es hier schon eineige Beiträge, benutze mal die Forensuche zum Thema "Zylinderkopfdichtungen" und ähnliches...
Grüße
Chris
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (19. Juni 2008, 13:53)