Subaru Community

Hallo Subaru Gemeinde,

bin bald selbst ein Subaristi und freue mich so ein gutes Forum gefunden zu haben.
Ich stehe vor dem Kauf eines gebrauchten Subaru Legacy 2.0 Kombi - 20th Anniversary mit rund 100.000 km Laufleistung.
Modell: BE\BH
EZ: 05 2000
Schaltgetriebe

Eine längere Testfahrt und ein kurzer Check bei einer Werkstatt ergab keine gravierenden Mängel. Leider folgt dem noch ein ABER und deshalb möchte ich hier gerne um Euren Rat fragen.

Als ich bei der Werkstatt eingeparkt habe ist mir ein knackendes Geräusch aufgefallen, dass sich bei langsamer Fahrt - Einparkgeschwindigkeit eben - und ab fast vollständigem Lenkeinschlag einstellte. Dies liess sich vorwärts wie rückwarts sowie auf nach beiden Seiten reproduzieren. Der Lenkeinschlag ab dem das Geräusch auftrat war auch ziemlich symetrisch also zu beiden Seiten gleich stark. Die Frequenz war sehr gleichmässig und ich würde fast meinen dass es mit jeder Radumdrehung auftratt.
Ich kann leider nicht genau sagen ob das Geräusch von der Betriebstemperatur abhängig ist. Der Wagen war zum Zeitpunkt an dem es mir zum ersten Mal auffiel warmgefahren. Ob es im kalten Zustand auch auftritt könnte ich nur sagen wenn ich die Probefahrt wiederholen würde, was aber für mich sehr aufwändig wäre da ich >200 km entfernt wohne.

Ich habe hier im Forum schon mehrere Suchen gestartet und auch einen ähnlichen Beitrag entdeckt der eventuell das Problem behandelt.
Rubbeln bei großem Lenkeinschlag http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=20524
Da ich aber über recht geringes Sachverständnis zu diesem Thema verfüge kann es natürlich auch etwas anderes sein, washalb ich hier mein Problem auch nochmal exakt wiedergeben möchte.

Die Werkstatt zu der ich zur Prüfung gefahren bin war nicht auf Subaru spezialisiert und der Prüfer konnte nichts Genaues zum Ursprung sagen. Nur das es bei frühen VW Serien ähnliche Probleme hatten, diese undbedenklich waren und von der Allradkupplung kamen.
Auch die Werkstatt des Händlers von dem ich das Fahrzeug erwerbe, wusste nicht auf Anhieb was es sein könnte - vielleicht tritt der Defekt ja nur sehr selten auf?

Viele Grüße
Gordon

Hallo Silver Baja,

hmm das mit der nochmaligen Probefahrt wird aus den beschriebenen Gründen so schnell erstmal nichts werden - aber vielen Dank für deine Hinweise!
Scheint sich ja doch Ernsteres abzuzeichnen...

Der Händer und die angeschlossene Werkstatt sind aber darüber informiert und wollen sich bis zum letztendlichen Übergabetermin der Sache annehmen - spätestens dann werde ich diesen Test auf jeden Fall noch einmal machen, wäre nur schade wenn ich dieses Geräusch wieder entdecke und den ganzen Weg vergebens gefahren wäre
Ich hoffe aber das aufgrund der offensichtlich grossen Erfahrung mit der Marke Subaru die Werkstatt den Fehler finden und beseitigen wird. Werde dies auch vorher abchecken und Fragen welchen Fehler sie denn gefunden haben.
Sonst gab es weder an dem Fahrzeug noch am Händler\Werkstatt etwas auszusetzen weshalb ich erstmal meine Finger dran lassen werde

Viele Grüße
Gordon

Hallo allerseits,

echt super dass man hier so guten Beistand erhält - Klasse - das ist heutzutage nicht mehr selbstverständlich in der Forenkultur

Ich werde Eure Hinweise und Ratschläge beachten und auch Feedback geben wenn ich mich diese Woche mit der Werkstatt kurzschliesse.

Die Kupplung hatte bis Ende der Testfahrt keine Auffälligkeiten gezeigt und gestunken hat auch Nichts.

Ja mit dem 2,5er Motor wäre sicher auch noch ein wenig mehr Fahrspass aus dem Wegen zu holen. Ich fand schon dass der Wagen ein wenig behäbig daherkommt aber die restlichen 'Parameter' stimmen einfach. Bin davor nen A4 gefahren mit 1,8T Motor - das Fahrgefühl und die empfundene 'Sportlichkeit' erreicht der Legacy leider\natürlich\wie auch immer nicht aber ich möchte nun auch nicht permanent am Rasen sein. Habe auch Hobbys die viel Stauraum brauchen und da hat er einfach die Nase vorn.
Ich bekomme das Fahrzeug zu einem guten Preis und das Beste ist er ist mit einer Autogasanlage ausgerüstet die auch von einer erfahrenen Werkstatt eingebaut wurde. Somit gleicht sich vielleicht auch der Aufpreis aus den ich mit dem kleineren Motor beim Beschleunigen drauf zahle.


Einen schönen Abend allen noch und beste Grüße
Gordon

Hallo allerseits,

nun ists raus, es muss eine neue Lamellenkupplung eingebaut werden.

Das Sypmtom ließ sich wohl wirklich nur im warmgefahrenen Zustand reproduzieren.

Die Reparatur wird durchgeführt und somit fühle mich bei der Wahl des Händlers bestätigt. Das ist natürlich nicht so prickelnd für ihn und ich bedaure auch sehr dass es so ist wie es ist

So warte ich dann halt noch ein wenig...


Beste Grüße
Gordon

Hallo,

hat das Schaltgetriebe nicht eine Viskokupplung und die Automatik eine Lamellenkupplung oder oder bin ich völlig auf hölzernen Pfaden.
Viel mir so beim durchlesen einiger Threads auf.

Wenn ja hoffe ich mal das war nur eine Verwechslung am Telefon und das richtige Teil wurde bestellt.

Viele Grüße
Gordon

Hi,

die Kupplung die Getriebe und Motor trennt meinte ich nicht, eher das was du auch mit Mittendifferential beschreibst.
Bin auch bei Weitem kein Fachmann - kann nur wiedergeben was ich gelesen gehört habe.

Habe jede Menge hier im Forum gesucht und gelesen aber irgendwie weiss ich nicht wo die Lamellenkupplung zum Schaltgetriebe von Subaru passt.

Bis jetzt habe ich fast einhellig Viskokupplung bei Schaltern und Lamellenkupplung bei Automaten gelesen. Jede soll auf seine Art und Weise für die Kraftverteilung auf Vorder- und Hinterachse sorgen.

Kann mir mit dem nötigen Sachverstand da vielleicht mal auf die Sprünge helfen.

Vielen Dank und schöne Grüße
Gordon

super link gefunden

http://www.ebneter-ag.ch/Technik/Antrieb…ldiffferential_

Hallo zusammen,

so nun ist er da der Legacy

Er hat eine neue Viskokupplung bekommen und siehe da das Knacken ist weg.

Ab und zu noch ein zwitschern vom Zweimassenschwungrad aber das ist ja wohl eine Krankheit dieser Baureihe die weiter keine Auswirkungen hat - mich störts nich.

Der Gasbetrieb funktioniert 1A - steckt ne Landirenzo Omegas drin. Nach ca. 1Minute läuft der Wagen bei den hiesigen Aussentemperaturen schon auf Gas und zur Not könnte man ihn mit leerem Benzintank starten.
Ich konnte bei meiner Fahrweise keinen Unterschied zwischen Benzin und Gas ausmachen ausser dem sehr positiven Effekt beim Tanken .

Ich danke Euch allen für die Rege Anteilnahme und die wirklich guten Hinweise und Tipps!

So wünsche ich jedem hier ein langes Leben (auch seines Vehikels ;P ) und unfallfreie Fahrt.

Viele Grüße
Gordon